浙江天晟建材股份有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事橋梁梁板生產(chǎn)的橋梁板廠(chǎng)家。主要生產(chǎn)T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。

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水泥按照配合比設(shè)計(jì)中使用的水泥品牌、標(biāo)號(hào)使用。通常選用普通硅酸鹽P.O.42.5型水泥。每批水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須有出廠(chǎng)合格證，每100t為一個(gè)取樣單位，不足100t的仍按一批取樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。這樣即使下部混凝土出現(xiàn)局部下陷現(xiàn)象，通過(guò)插入式振搗棒的振搗也能予以彌補(bǔ)。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的水泥要辦理驗(yàn)收手續(xù)，注意核對(duì)其品種、強(qiáng)度、證明文件及出廠(chǎng)時(shí)間，分批進(jìn)行檢查，同時(shí)還要做好工地檢驗(yàn)，袋裝水泥堆放時(shí)還應(yīng)墊底隔水、防潮，頂蓋雨蓬，放入倉(cāng)庫(kù)，時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月。

砂、石料進(jìn)場(chǎng)后，必須堆放在已經(jīng)硬化的地面上，不得直接置于土地上，使用前必須取樣試驗(yàn)，不合格的砂、石料不得使用。

細(xì)骨料，應(yīng)采用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈，雜質(zhì)含量必須滿(mǎn)足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》11.3.6條規(guī)定，級(jí)配要滿(mǎn)足JTJ 058-2000《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》要求的潔凈中砂，切切不可使用一些風(fēng)化砂，更不能使用泥砂。

粗骨料，應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬的石料，石料壓碎指標(biāo)值在16 %以下，并分批進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，檢驗(yàn)其針片狀含量、空隙率、含泥量、堅(jiān)固性、有機(jī)結(jié)構(gòu)、級(jí)配等，均要滿(mǎn)足JTJ-041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。對(duì)一些已進(jìn)場(chǎng)的不合格材料，一定要清除出施工現(xiàn)場(chǎng)，以免錯(cuò)用、盜用，堅(jiān)決從源頭上杜絕板裂隱患的滋生。（3）施工時(shí)嚴(yán)格控制施工荷載，不得有超載或有不同于設(shè)計(jì)工況的集中荷載。

天晟股份與您分享橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)“十不準(zhǔn)”之起重作業(yè)十不準(zhǔn)：

1、無(wú)特種不準(zhǔn)操作

2、身體不適不準(zhǔn)操作

3、操作時(shí)不準(zhǔn)閑聊和打瞌睡

4、無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)隨便進(jìn)入駕駛室

5、吊鉤不準(zhǔn)過(guò)人頭

6、作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)上車(chē)下車(chē)

7、吊物時(shí)不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間懸空

8、安全裝置不準(zhǔn)當(dāng)開(kāi)關(guān)使用

9、三個(gè)動(dòng)作不準(zhǔn)同時(shí)開(kāi)動(dòng)

10、工作期間不準(zhǔn)調(diào)整機(jī)器

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中國(guó)橋梁種類(lèi)繁多，形式多樣，極富中國(guó)特色。創(chuàng)造了很多經(jīng)典的橋梁。如拱式橋。

拱式橋又分為聯(lián)拱式與單拱式，單拱式橋亦可分為敞肩式與實(shí)肩式等。大多數(shù)橋梁位于重要的商旅要道，以濟(jì)交通。有的在橋上還建有橋亭、橋廊，甚至市肆店面，使橋梁本身也成為交易場(chǎng)所。還有相當(dāng)一部分尺度較小的橋梁，則作為建筑或園林的附屬部分，或列于建筑組群的前部，以增強(qiáng)建筑的前導(dǎo)空間序列，強(qiáng)調(diào)建筑中軸線(xiàn)；或置于園林的山間水際，創(chuàng)造寫(xiě)仿自然的園林藝術(shù)環(huán)境。2、模板在起吊前，應(yīng)將吊裝機(jī)械位置調(diào)整適當(dāng)，穩(wěn)起穩(wěn)落，就為準(zhǔn)確，嚴(yán)禁大幅度擺動(dòng)。

拱式橋有悠久的歷史，的為建于隋代的河北趙縣安濟(jì)橋，為大跨度敞肩式平拱橋。和它類(lèi)似的還有建于金代的河北寧晉永通橋、山西崞縣普濟(jì)橋、山西晉城景德橋及建于明代的河北趙縣濟(jì)美橋等。宋代張擇端的《清明上河圖》上表現(xiàn)的虹橋，是一座大型木構(gòu)拱橋，橋下可以過(guò)往商船。據(jù)記載這樣形式的虹橋在汴梁城的河流上有3座,在山東、淮河一帶也有修建。明清時(shí)期更有大量富于創(chuàng)造性的磚石拱橋出現(xiàn)，尤其是江南一帶,為便于水運(yùn)交通，拱橋必須有足夠的高度,從而創(chuàng)造了半圓拱、尖形拱、弓形拱、多邊形拱等多種拱橋形式。4市政景觀(guān)市場(chǎng)除傳統(tǒng)地磚、路緣石等產(chǎn)品一直在大量使用外，近年來(lái)各種新型預(yù)制商品混凝土市政景觀(guān)產(chǎn)品得到重視和開(kāi)發(fā)，包括預(yù)制商品混凝土廣場(chǎng)鋪地板、排水溝、雨水蓋板、景觀(guān)座椅等系列產(chǎn)品，其表面的顏色和質(zhì)感可以充分體現(xiàn)裝飾商品混凝土構(gòu)件的可塑性特征。古代遺留下來(lái)的石拱橋數(shù)量很多。其中有不少工程十分浩大，如金代建造的北京盧溝橋，明末建造的江西南城萬(wàn)年橋、永豐思江橋，清代建造的清漪園十七孔橋等，都很。

中國(guó)現(xiàn)代的橋梁建設(shè)方便了很多，天晟公司為很多大橋建設(shè)提供了材料，有著多年的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)?？梢苑判倪x擇。

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氣溫對(duì)混凝土坍落度的影響

大氣溫度對(duì)混凝土坍落度的影響較大，一般溫度高于30℃，坍落度損失明顯，夜間氣溫較低時(shí)，坍落度損失減小，一般夜間坍落度能夠保持2小時(shí)損失不明顯，白天尤其是大氣溫度高于30℃時(shí)，只能保持1小時(shí)塌損不明顯。坍落度小于200mm時(shí)，坍落度損失明顯，一般半小時(shí)損失就可能超過(guò)50mm，通常需要降低砂率解決小坍落度的泵送問(wèn)題，不能降低外加劑的摻量，否則損失更大，另一種就是提高出站坍落度，預(yù)備損失量。質(zhì)量保證措施不具體，不能進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查、把關(guān)，是出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的主要原因。