目前貝雷架分為貝雷承重支架和貝雷架便橋，兩者在構(gòu)造布置和受力狀態(tài)上有較多不同。依據(jù)既有貝雷便橋的允許承載才能計算理論，經(jīng)過對貝雷架力學(xué)狀態(tài)的進(jìn)一步剖析，提出了允許承載才能折減計算辦法。

　　預(yù)應(yīng)力鋼構(gòu)造可以產(chǎn)生宏大的經(jīng)濟(jì)效益，能夠儉省大量鋼材，降低綜合造價。預(yù)應(yīng)力鋼構(gòu)造的經(jīng)濟(jì)性與構(gòu)造體系、布索計劃與工藝、荷載性質(zhì)與力度、構(gòu)造結(jié)構(gòu)與節(jié)點、裝置辦法與資料價錢等眾多要素有關(guān)。

說說貝雷片的運(yùn)用安全措施

貝雷片主要構(gòu)件由桁架片、桁架銜接銷、支撐架、桁架螺栓4種構(gòu)件組成。每片貝雷桁架片主要受力構(gòu)件由桁架、支撐架銜接而成，支撐架用8號工字鋼廠家消費(fèi)的都是90cm規(guī)范架。整個桁架片由貝雷桁架片經(jīng)過端部銜接銷拼裝而成。

   貝雷片支撐架配件橋架斜梁搭設(shè)過程中，因處在施工期，各施工班組在穿插作業(yè)中，故應(yīng)增強(qiáng)平安監(jiān)控力度，現(xiàn)場設(shè)定一名平安監(jiān)控員。程度和垂直資料運(yùn)輸必需設(shè)置暫時戒備區(qū)域，用紅白三角小旗圍欄。謹(jǐn)防非施工人員進(jìn)入。

貝雷片可用于公路橋梁，裝配龍門起重機(jī)，導(dǎo)向梁，架橋機(jī)，吊籃等。貝雷桁架組合龍門起重機(jī)，組裝龍門架與組裝公路鋼橋梁構(gòu)件，其跨度和柱高可調(diào)整順應(yīng)不同的工地，普遍應(yīng)用于公路，鐵路，市政，建筑，水利等建立項目，橋梁施工預(yù)制場提升和運(yùn)輸預(yù)制構(gòu)件，橋墩和運(yùn)輸梁等現(xiàn)場施工作業(yè)。

        貝雷片薄膜具有構(gòu)造簡單，運(yùn)輸便當(dāng)，裝置快，承載才能大，互換性好，順應(yīng)性強(qiáng)的特性。321鋼橋是在英國原始系統(tǒng)桁架橋于的根底上開展起來的快速裝配橋，分離中國的國情和實踐狀況。

詳細(xì)說明貝雷鋼橋的主體構(gòu)造

  貝雷鋼橋主體構(gòu)造：貝雷鋼橋增強(qiáng)弦桿：由兩根10號熱扎槽鋼拼焊而成，重80kg.增強(qiáng)弦桿一頭為陰頭，另一頭為陽頭。在增強(qiáng)弦桿的中間設(shè)有支撐架孔和弦桿螺栓孔。增強(qiáng)弦桿與桁架上、下弦桿的銜接。設(shè)置增強(qiáng)弦桿的目的，在于進(jìn)步桁架的抗彎才能，充沛發(fā)揮桁架腹桿的抗剪作用。由于貝雷鋼橋梁端部彎矩很小，故首、尾節(jié)桁架不需設(shè)增強(qiáng)弦桿。