國(guó)內(nèi)寄物品到馬來西亞適合用什么國(guó)際快遞?(來,在這里!)

國(guó)內(nèi)寄物品到馬來西亞適合用什么國(guó)際快遞？（來，在這里?。?有客戶想寄一個(gè)中國(guó)特色食品到馬來西亞，給異國(guó)他鄉(xiāng)的朋友作為禮物，因?yàn)榕笥咽且粋€(gè)中國(guó)美食愛好者。那問題來了，食品能寄不能寄呢?如果國(guó)內(nèi)寄物品到馬來西亞適合用什么國(guó)際快遞呢?下面就來為大家解答。 問題一，食品能寄不能寄呢? 首先，我們確認(rèn)了的有食品均為商業(yè)包裝，無肉類和蛋黃類，無奶制品，所以可以收寄。 肉類，蛋黃類，奶制品不收寄的噢。 問題二，選用什么方式進(jìn)行運(yùn)輸呢? 經(jīng)過我們了解到，客戶想給收件方一個(gè)小驚喜，不想讓收件人遇到清關(guān)等麻煩事宜。我們也了解到馬來西亞這個(gè)國(guó)家海關(guān)進(jìn)口是比較嚴(yán)格的。經(jīng)過篩選我們?yōu)榭蛻敉扑]了馬來西亞專線國(guó)際快遞的運(yùn)輸方式較為合適。不僅僅運(yùn)費(fèi)享受的折扣力度大，而且時(shí)效更加穩(wěn)定、并且還是雙清包稅線路。 何為雙清包稅：就是出口報(bào)關(guān)，進(jìn)口清關(guān)都有運(yùn)輸公司辦理，如果產(chǎn)生關(guān)稅也有運(yùn)輸公司支付。收件方只要坐等快件到達(dá)即可。 注意：馬來西亞這個(gè)國(guó)家在清關(guān)時(shí)，會(huì)大概率被收關(guān)稅，所以推薦雙清包稅的線路是比較合適。

你不知道的事:櫻桃空運(yùn)加冰只會(huì)爛得更快

你不知道的事：櫻桃空運(yùn)加冰只會(huì)爛得更快 一說到保鮮，大家的反應(yīng)可能就是冰凍。確實(shí)，冰凍是一個(gè)非常有效的保鮮方法，因此，很多人都會(huì)采用冰凍保鮮，而且在空運(yùn)中也會(huì)用加冰降溫來保溫，不過這可能是你不知道的事：如果處理不當(dāng)，櫻桃空運(yùn)加冰只會(huì)爛得更快。 今年櫻桃大熟季節(jié)，市民們?yōu)榱私o遠(yuǎn)方的親戚朋友們嘗鮮，就采用空運(yùn)的運(yùn)輸方式寄送櫻桃，為了保鮮，還在櫻桃內(nèi)加入了冰。但是有不少貨主都反映，通過航空貨運(yùn)郵寄的櫻桃還是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)迅速腐爛或者撞傷的情況。這是為什么呢？加冰保鮮了為何還會(huì)出現(xiàn)迅速腐爛的情況？而且比不加冰腐爛的速度還快，實(shí)在是讓人百思不得起解。 這是由于市民缺乏空運(yùn)櫻桃的經(jīng)驗(yàn)所導(dǎo)致，撞傷是因?yàn)槭忻駛冇脕戆b櫻桃的盒子是市場(chǎng)上常見的普通紙盒，這種紙盒內(nèi)部沒有進(jìn)行固定，飛機(jī)起降的時(shí)候都會(huì)發(fā)生顛簸，這容易讓櫻桃撞傷；加冰會(huì)迅速腐爛那是因?yàn)楸诳者\(yùn)過程中會(huì)液化變成水，櫻桃遇水了就會(huì)變得容易腐爛，再加上撞傷，那就腐爛得更快了。 了解了這些，那么就知道櫻桃該怎么空運(yùn)了。首先就是要用空運(yùn)櫻桃的泡沫箱來包裝櫻桃，并且內(nèi)部要進(jìn)行固定，其次就是在泡沫箱里加不會(huì)漏水的冰袋，如此一來，就能保鮮且防止櫻桃被撞傷和被水泡腐爛的結(jié)局了。

包機(jī)運(yùn)輸?shù)膬煞N運(yùn)輸方式

包機(jī)運(yùn)輸?shù)膬煞N運(yùn)輸方式 空運(yùn)貨物量比較大時(shí)，包機(jī)運(yùn)輸方式在空運(yùn)中會(huì)用到，這是空運(yùn)大批貨物時(shí)，包機(jī)運(yùn)輸就成了極其重要的航空貨運(yùn)方式了。包機(jī)運(yùn)輸方式又可分為整包機(jī)和部分包機(jī)兩類。下面就詳細(xì)地介紹這兩種包機(jī)運(yùn)輸方式。 整包機(jī)：所謂整機(jī)包機(jī)是指航空公司或包機(jī)代理公司按照合同中雙方事先約定的條件和運(yùn)價(jià)將整架飛機(jī)租給租機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至目的地的運(yùn)輸方式。 （1）即包租整架飛機(jī)，指航空公司按照與租機(jī)人事先約定的條件及費(fèi)用，將整架飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至目的地。 （2）包機(jī)人一般要在貨物裝運(yùn)個(gè)月與航空公司聯(lián)系，以便航空公司安排運(yùn)載和向起降機(jī)場(chǎng)及有關(guān)政府部門申請(qǐng)、辦理過境或入境的有關(guān)手續(xù)。 （3）包機(jī)的費(fèi)用：一次一議，隨國(guó)際市場(chǎng)供求情況變化。原則上包機(jī)運(yùn)費(fèi)，是按每一飛行公里固定費(fèi)率核收費(fèi)用，并按每一飛行公里費(fèi)用的80％收取空放費(fèi)。因此，大批量貨物使用包機(jī)時(shí)，均要爭(zhēng)取來回程都有貨載，這樣費(fèi)用比較低。只使用單程，運(yùn)費(fèi)比較高。 再有就是部分包機(jī)：部分包機(jī)則是指由幾家航空貨運(yùn)代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者是由包機(jī)公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家航空貨運(yùn)代理公司的貨物運(yùn)輸形式。 （1）由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家航空貨運(yùn)公司裝載貨物。就是部分包機(jī)。運(yùn)用于托運(yùn)不足一架整飛機(jī)艙仿。但貨量又較重的貨物運(yùn)輸。 （2）部分包機(jī)與班機(jī)的比較 ①時(shí)間比班機(jī)運(yùn)輸長(zhǎng)，盡管部分包機(jī)有固定時(shí)間表，往往因其他原因不能按時(shí)起飛； ②各國(guó)政府為了保護(hù)本國(guó)航空公司利益常對(duì)從事包機(jī)業(yè)務(wù)的外國(guó)航空公司實(shí)行各種限制。如包機(jī)的活動(dòng)范圍比較狹窄，降落地點(diǎn)受到限制。需降落非地點(diǎn)外的其他地點(diǎn)時(shí)，一定要向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門申請(qǐng)，同意后才能降落（如申請(qǐng)入境、通過領(lǐng)空和降落地點(diǎn)）。

國(guó)際空運(yùn)和國(guó)內(nèi)空運(yùn)流程的區(qū)分

國(guó)際空運(yùn)和國(guó)內(nèi)空運(yùn)流程的區(qū)分 雖然都是空運(yùn)，但是國(guó)際空運(yùn)流程和國(guó)內(nèi)空運(yùn)流程是有區(qū)別的，兩者的流程不能混為一談，這是要分清楚的，不然就亂透了。下面就詳細(xì)地介紹一下國(guó)際空運(yùn)和國(guó)內(nèi)空運(yùn)的流程。 國(guó)際空運(yùn)流程： 發(fā)貨人下單---客服專員---委托書---訂艙---進(jìn)倉(cāng)通知---單證進(jìn)倉(cāng)---貨物進(jìn)倉(cāng)----核對(duì)數(shù)據(jù)---提單確認(rèn)---制單----報(bào)關(guān)----海關(guān)預(yù)錄---申報(bào)---海關(guān)審單---查驗(yàn)---放行----打板/裝箱---排倉(cāng)---裝機(jī)---航班起飛----途中跟蹤---到達(dá)機(jī)場(chǎng)---目的港清關(guān)---提取貨物----核銷單退回---發(fā)貨人核銷 國(guó)內(nèi)空運(yùn)流程： 發(fā)貨人下單---客服專員---通知提貨---訂艙---安排航班---上門提貨---核對(duì)貨物數(shù)據(jù)---制單----機(jī)場(chǎng)貨站交貨---安檢---放行---打板/裝箱---裝機(jī)---航班起飛---途中跟蹤---到達(dá)對(duì)方機(jī)場(chǎng)---機(jī)場(chǎng)理貨---提取貨物---配送貨物----收貨人簽收---原單返回發(fā)貨人