電子線束如何組裝加工

1. 需要檢查合格證和相關(guān)技術(shù)文件和國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志。  

2. 排線加工廠需要核對主干電子線和分支型號、規(guī)格、長度及電壓等級是否符合設(shè)計要求。線束加工組裝好后，所有的線束要平行，且不能移動；但是，綁線繩或束線帶不能卡傷線材。  

3. 電子線材廠需要保證電子線外觀沒有損壞，沒有壓扁和扭曲的問題，要保證護(hù)套沒有老化和裂紋，所以電子線的封頭需要嚴(yán)密。  

4. 插pin或焊接時，芯線不能纏繞在一起，但也不能太緊。  

5.耐熱和阻燃電子線外觀保護(hù)需要很明顯的標(biāo)識和制造符號。  

6.線束布線時，各子料號的端子，housing和d-sub，idc，conn必須與定位板的標(biāo)示吻合。對于電子線邊緣檢測，要使電子線電阻量程達(dá)到1000v，要求電阻值≥10兆歐。  

7. 線束加工廠各子料號線材必須按定位板上的路線進(jìn)行布置。綁線時，繩子要從綁線環(huán)的下邊垂直移動。與傳統(tǒng)線束比較，多路傳輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡易。束線帶要打緊，并且尾巴不能超過1mm。綁線時，兩個綁線環(huán)之間的距離為25mm左右，且每條繩子綁到結(jié)尾處要保留尾巴10mm左右。每條繩子在開始和結(jié)尾處要打結(jié)。  

8.綁線時，不能將繩子打圈或纏繞。不能將連接器卡在定位釘上，用力拉繩子，應(yīng)將繩子的線頭固定在定位釘上，再綁線（否則，易造成端子拉斷芯線或端子脫落）?！?/span>

 汽車電線束在整車中的作用是將電氣系統(tǒng)的電源信號或數(shù)據(jù)信號進(jìn)行傳遞或交換，實現(xiàn)電氣系統(tǒng)的功能及要求。綁線時，兩個綁線環(huán)之間的距離為25mm左右，且每條繩子綁到結(jié)尾處要保留尾巴10mm左右。它是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。汽車電線束的設(shè)計流程和制造流程較為復(fù)雜，要求線束工程師細(xì)心細(xì)致，不能有半點馬虎。如若線束設(shè)計得不好，不能將各部分功能有機(jī)結(jié)合，則有可能使線束成為汽車故障的多發(fā)環(huán)節(jié)。

        一，首先由電氣布置工程師提供整車電氣系統(tǒng)的功能，電氣負(fù)荷及相關(guān)的特殊要求。電器件的狀態(tài)、安裝位置、線束與電器件對接的形式。  

        二，根據(jù)電氣布置工程師提供的電氣功能及要求，就可以繪制整車電氣原理圖及線路圖。  

        三，根據(jù)電氣原理圈對每個電氣子系統(tǒng)及回路進(jìn)行能源分配，其中包括電源的搭鐵線，以及接地點的分配。  

        四，根據(jù)各子系統(tǒng)電氣件的分布情況，確定線束的布線形式，每根線束連接的電器件及在汽車上的走向；闡述的線束加工和線束自動測試系統(tǒng)平臺是以線纜測試儀當(dāng)然也可以是其他型號的同類測試儀為基礎(chǔ)，通過設(shè)計制作專用測試適配器實現(xiàn)系統(tǒng)測試。確定線束的外保護(hù)形式及過孔的保護(hù)；根據(jù)電氣負(fù)荷確定熔斷器或斷路器；再根據(jù)熔斷器或斷路器的量確定導(dǎo)線的線徑；根據(jù)電器件的功能，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定導(dǎo)線的線色；根據(jù)電器件本身的接插件確定線束上與其對接的端子和護(hù)套的型號。  

        五，繪制二維線束圖和三維線束布置圖。  

        六，根據(jù)經(jīng)核準(zhǔn)的三維線束布置圖，校核二維線束圖，二維線束圖準(zhǔn)確無誤方可發(fā)圖，經(jīng)認(rèn)可后，可按照線束圖試制、生產(chǎn)。

汽車?yán)炔豁?？教您排除喇叭不響的故?/span>

現(xiàn)在汽車?yán)染€束都帶有繼電器，當(dāng)按下轉(zhuǎn)向盤上的喇叭按鈕時，方向盤上的觸點電流是微弱的，因此不會產(chǎn)生熱能和電火花，這樣保護(hù)了方向盤的觸點不被大電流燒焦的命運，保護(hù)原車的觸點不被損壞，這微弱的電流是啟動汽車?yán)染€束上面繼電器的吸力包，大電流從繼電器上的觸點經(jīng)過，電流輸送至喇叭，時間久了繼電器的觸點出現(xiàn)砂面就影響使用了.

切記一定要安裝喇叭繼電器，不能直接使用，否則燒壞觸點就得更換方向盤了，一個方向盤少則幾十多則幾百，幾千，維修費用昂貴，更換一個繼電器的價格只有10元錢左右，就這十元錢能為您省下不少的維修費用，

在很多有關(guān)喇叭的故障中，出現(xiàn)問題時往往是喇叭本身的故障。汽車線束是由低壓電線和各種插頭加工組裝成的，而汽車低壓電線和各種插頭的選擇直接影響著汽車線束的價格這是其中的因素之一，主要取決于客戶選用什么材質(zhì)的。特別是某些設(shè)計的喇叭安裝位置存在缺陷，在下雨時很容易使喇叭被雨水淋濕，造成喇叭的損壞。當(dāng)喇叭不響時，常見的故障部位有3點，即喇叭本身、喇叭開關(guān)觸點以及汽車?yán)染€束，當(dāng)出現(xiàn)故障時可以參考下面的步驟檢查。

1.有時不響。按喇叭開關(guān)，如果喇叭有時響，有時不響，多是喇叭開關(guān)內(nèi)部的觸點接觸不好，有些也是喇叭本身的問題。

2.聲音沙啞。多是由于插頭接觸不良，特別是轉(zhuǎn)向盤周圍的各個觸點，由于使用頻繁，容易使觸點出現(xiàn)磨損。

3.完全不響。線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面。首先檢查熔絲看是否熔斷，然后拔下喇叭插頭，用萬用表測量在按喇叭開關(guān)時此處是否有電。如果沒有電，應(yīng)檢查喇叭線束和喇叭繼電器;如果有電，則是喇叭本身的問題，此時也可以試著調(diào)節(jié)喇叭上的調(diào)節(jié)螺母看是否能發(fā)聲，如果還是不響，則需要更換喇叭。

      新能源汽車的發(fā)展促使線束質(zhì)量越來越高，這個說法很合理，主要原因是車輛的變速器線束端壓線不當(dāng)，導(dǎo)致間歇性的高電阻狀況，可能導(dǎo)致檔位意外移至空檔，存在安全隱患，襄陽新能源汽車線束,襄陽新能源汽車線束加工,襄陽新能源汽車線束廠家推薦襄陽司方德電子有限公司。2）阻燃電纜的分類根據(jù)電纜阻燃材料的不同，阻燃電纜分為含鹵阻燃電纜及無鹵低煙阻燃電纜兩大類。

      如今新能源汽車隊線束的依賴更嚴(yán)重，以前我們普通汽車線束主要起到供電的作用，以及部分傳輸作用就可以了，而現(xiàn)在新能源汽車的高速發(fā)展，汽車內(nèi)部的電子化越來越高，如電子手剎、自動巡航、路面輔助等等都需要通過線束將信號傳輸至傳感器和中央處理器，從這些可以看出相對于線束的要求越來越高，也進(jìn)一步促使線束行業(yè)的自律以及質(zhì)量把控，還有創(chuàng)新能力，如果這些都做不到，很容易被新能源汽車廠商淘汰掉?？偟膩碚f，當(dāng)今社會，想要提高線束的連接技術(shù)，都離不開計算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用。在新能源汽車發(fā)展的同時，自動駕駛技術(shù)也越來越接近我們，從特斯拉的自動駕駛，到國內(nèi)百度、騰訊相繼在路試自動駕駛汽車，這都需要大量的線束進(jìn)行信號傳輸給中央處理器，讓處理器及時理解路面信息和前方信息，一旦線束有點瑕疵導(dǎo)致信息無法傳輸，相繼而來的禍也無法避免，這關(guān)系到人生的安全保障以及車輛安全的保障。