屋面檁條系統(tǒng)安裝

1、檁條安裝應(yīng)在鋼性支承(系件)、水平支承、柱間支承安裝完畢，且鋼結(jié)構(gòu)主體調(diào)校完畢后進(jìn)行。

2、檁托的焊接應(yīng)在鋼梁上按圖示尺寸劃線，檁托按線焊接固定。同列檁托的焊接位置應(yīng)在一條直線上，且于鋼梁(柱)保持垂直。

3、對(duì)于坡度小于1：12.5的屋面，檁條安裝時(shí)要注意消除由鋼梁撓度而造成的屋面不平直現(xiàn)象。

4、檁條間拉條對(duì)檁條起穩(wěn)定作用，安裝時(shí)拉條每端在檁條兩面的螺母均要旋緊，以便自專將檁條調(diào)直。

5、焊接操作必須由持證焊工進(jìn)行。

6、焊條采用E4303型，直徑Φ3.2；焊機(jī)采用交流焊機(jī)，焊接電流100～130A。

據(jù)了解，東洲街道決定在7月25日前，完成全街道轄區(qū)范圍內(nèi)的違規(guī)搭建、存在視覺(jué)污染和有礙觀瞻的彩鋼房（棚）（特指采用藍(lán)色、紅色等高艷度彩鋼瓦的低、多層工作建筑、臨時(shí)工棚等）的整治。

東洲街道每日對(duì)各行政村的整治進(jìn)度以短信形式進(jìn)行通報(bào)，發(fā)送到街道班子成員及各村書(shū)記、主任手中；每周對(duì)整治進(jìn)行排名，對(duì)末兩位的行政村主要干部進(jìn)行約談，對(duì)連續(xù)兩次排名末兩位的實(shí)行問(wèn)責(zé)。

如果在5月20日前完成杭新景高速、蕭山機(jī)場(chǎng)民航航線2條重點(diǎn)路線沿線彩鋼房（棚）整治工作的行政村，予以3—5萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)7月25日前完成區(qū)域內(nèi)彩鋼房（棚）整治任務(wù)的，予以3—5萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。2、工地現(xiàn)場(chǎng)安全管理員為現(xiàn)場(chǎng)安全施工的專職人員，負(fù)責(zé)安全施工的監(jiān)督、檢查。不僅如此，彩鋼房（棚）整治工作還列入行政村綜合考核，對(duì)不能高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成專項(xiàng)整治任務(wù)的，實(shí)行一票否決，取消“先進(jìn)村”評(píng)比資格。

鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝階段的危險(xiǎn)源分析及安全防控措施

       2.1、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝階段的危險(xiǎn)因素

　   2.1.1、 鋼柱就位未進(jìn)行校正時(shí)臨時(shí)固定不牢固，導(dǎo)致鋼柱傾覆傷人，造成物體打擊事故。

　　2.1.2、 鋼柱上無(wú)安全爬梯供施工人員垂直上下，施工人員采用原始的攀爬方式上下鋼柱，攀爬過(guò)程中由于疲勞或失手從高處墜落。

　　2.1.3、 鋼柱與鋼梁連接安裝時(shí)人員無(wú)可靠施工平臺(tái)，人員懸空作業(yè)，鋼梁上未設(shè)置生命保險(xiǎn)索，工人直接在鋼梁上行走，有高處墜落危險(xiǎn)。

　　2.1.4、 安裝屋面檁條、焊接、對(duì)接、螺栓緊固時(shí)用竹梯或腳手板擱置在鋼梁上作為施工操作平臺(tái)（這是在工地檢查時(shí)較常見(jiàn)的施工方式），工人安全帶系在竹梯或腳手板，邊施工便往前移動(dòng)竹梯或腳手板，如竹梯或腳手板有缺陷，或移動(dòng)過(guò)程工人之間配合不默契會(huì)導(dǎo)致竹梯或腳手板滑落使在上面施工的工人全部墜落。1、鋼柱就位未進(jìn)行校正時(shí)臨時(shí)固定不牢固，導(dǎo)致鋼柱傾覆傷人，造成物體打擊事故。有的甚至嫌系安全帶費(fèi)事，干脆就騎在鋼梁上爬行，一但失穩(wěn)，易墜落。

　　2.1.5、 吊運(yùn)屋面或維護(hù)墻檁條時(shí)，采用手動(dòng)葫蘆固定不牢固，易發(fā)生墜落，導(dǎo)致物體打擊事故。

　　2.1.6、 安裝使用的工具無(wú)安全保護(hù)繩，可能導(dǎo)致工具墜落傷人。

　　2.1.7、 工人高處作業(yè)時(shí)未正確系用安全帶、安全帽等安全防護(hù)用品。