風(fēng)管支吊架宜按國標(biāo)圖集與規(guī)范選用強度和剛度相適應(yīng)的形式和規(guī)格，對于直徑或邊長大于2500㎜的超寬、超重特殊風(fēng)管的支、吊架應(yīng)按設(shè)計規(guī)定。

安裝后各副支、吊架的受力應(yīng)均勻，無明顯變形，風(fēng)管或空調(diào)設(shè)備使用的可調(diào)隔振支、吊架的拉伸或壓縮量應(yīng)按設(shè)計的要求進(jìn)行調(diào)整。

矩形風(fēng)管直管段，不管是同一板材連接，還是幾塊板材組合拼接，表面需平整、角線順直。組合前應(yīng)清除板材切口表面的切割粉末、灰塵及雜物。

近幾年的空調(diào)工程施工中，大部分還都是采用的金屬風(fēng)管作為施工材料，用傳統(tǒng)的方法，經(jīng)常出現(xiàn)的就是鍍鋅鋼板風(fēng)管。這種風(fēng)管雖然采用的還是很多，但是它其實存在很大的弊端，在我國雖然大部分地區(qū)的空氣濕度都不大。但鍍鋅鋼板風(fēng)管很容易氧化生銹，具有很強的氧化性，還有它本身的導(dǎo)熱性決定了它保溫性很差的特點，因此這樣的風(fēng)管在使用時一定要做一些保溫的措施，另外還要采取一些消聲措施，因為在施工中還很容易產(chǎn)生噪聲。因此這種傳統(tǒng)的方法施工速度也是比較慢的。

通風(fēng)管道作為現(xiàn)在我們生活中常見的產(chǎn)品，現(xiàn)在的市場應(yīng)用非常廣泛，通風(fēng)管道的發(fā)展可以說是非常的波折，但是現(xiàn)在我們使用的人群也越來越多，現(xiàn)在我們在身邊可以經(jīng)常見到通風(fēng)管道，今天通風(fēng)管道廠家給大家介紹一下通風(fēng)管道的計算。在進(jìn)行通風(fēng)管道系統(tǒng)的設(shè)計計算前，必須首先確定各送(排)風(fēng)點的位置和送(排)風(fēng)量、管道系統(tǒng)和凈化設(shè)備的布置、風(fēng)管材料等。設(shè)計計算的目的是，確定各管段的管徑(或斷面尺寸)和壓力損失，保證系統(tǒng)內(nèi)達(dá)到要求的風(fēng)量分配，并為風(fēng)機和繪制施工圖提供依據(jù)。

局部排風(fēng)系統(tǒng)由以下幾部分組成：

　　(1)除塵、凈化設(shè)備

　　為了防止大氣污染，當(dāng)排出空氣中有害物量超過排放標(biāo)準(zhǔn)時，必須用凈化設(shè)備處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后，排人大氣。凈化設(shè)備分除塵器和有害氣體凈化裝置兩類。

　　(2)風(fēng)機

　　風(fēng)機向機械排風(fēng)系統(tǒng)捉供空氣流動的動力。為了防止風(fēng)機的磨損和腐蝕，通常把它放在凈化設(shè)備的后面。

如果只對局部地點進(jìn)行排風(fēng)或送風(fēng)，即局部通風(fēng);如果對整個車間進(jìn)行排風(fēng)或送風(fēng)，則為通風(fēng)。通常，按通風(fēng)系統(tǒng)的作用范圍不同，可將通風(fēng)分為局部通風(fēng)、通風(fēng)和事故通風(fēng)。局部通風(fēng)系統(tǒng)又分為局部進(jìn)風(fēng)和局部排風(fēng)兩大類，它們都是利用局部氣流，使局部工作地點不受有害物的污染，造成良好的空氣環(huán)境。