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摩擦焊機(jī)公司分享摩擦焊通常由如下四個(gè)步驟構(gòu)成。
1、機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能;
2、材料塑性變形;
3、熱塑性下的鍛壓力;
4、分子間擴(kuò)散再結(jié)晶。
摩擦焊相較傳統(tǒng)熔焊的不同點(diǎn)在于整個(gè)焊接過程中,待焊金屬獲得能量升高達(dá)到的溫度并沒有達(dá)到其熔點(diǎn),即金屬是在熱塑性狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)的類鍛態(tài)固相連接。
相對(duì)傳統(tǒng)熔焊,摩擦焊具有焊接接頭質(zhì)量高,能達(dá)到焊縫強(qiáng)度與基體材料等強(qiáng)度,焊接、質(zhì)量穩(wěn)定、一致性好,可實(shí)現(xiàn)異種材料焊接等。
摩擦焊機(jī)增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料,具有密度小,比強(qiáng)度和比剛度高,比彈性模量大,導(dǎo)電導(dǎo)熱性好,耐高溫,抗Y氧化,耐腐蝕,抗蠕變,耐疲勞等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于航空航天器及高速列車的制造領(lǐng)域。本項(xiàng)目采用自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成型技術(shù),生產(chǎn)復(fù)合材料,摩擦焊機(jī)實(shí)現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn)。氣溫在0°С以下時(shí),柴油機(jī)必須用與設(shè)備所處環(huán)境溫度相應(yīng)的標(biāo)號(hào)柴油,否則柴油結(jié)蠟后,發(fā)電機(jī)將不能正常啟動(dòng)。設(shè)計(jì)年產(chǎn)能力為各類增強(qiáng)鋁基復(fù)合板1000噸,預(yù)計(jì)年銷售額3億元。項(xiàng)目總投資3000萬元。摩擦焊機(jī)行業(yè)采用股份合作及其它雙方認(rèn)可的方式合作。
摩擦焊機(jī)閉環(huán)控制系統(tǒng)具體特點(diǎn) 摩擦焊機(jī)具有一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng),以提供高幅快速響應(yīng),通過數(shù)字控制技術(shù)在整個(gè)焊接過程中實(shí)現(xiàn)精J確的控制。常規(guī)的伺服比例閥在閥芯速度和加速度方面的局限使其無法同時(shí)提供高振幅和快速響應(yīng)。此外,直升飛機(jī)旋翼主傳動(dòng)軸的NitralloyN合金齒輪與18%高鎳合金鋼管軸的焊接、雙金屬飛機(jī)鉚釘、飛機(jī)鉤頭螺栓等均采用了摩擦焊接,這表明摩擦焊接技術(shù)已滲透到了飛機(jī)重要承力構(gòu)件的焊接領(lǐng)域。穆格閥的閥芯針對(duì)E100 要求定制,其響應(yīng)速度比常規(guī)閥快起碼3或4倍。但需采取特別預(yù)防措施確保大量焊接后閥的完整性。
· 多個(gè)數(shù)字控制伺服閥,這些伺服閥可在高達(dá)4500 升/分鐘(1200加侖/分鐘)的峰值流量下同時(shí)工作,滿足大面積焊接操作75 至 100 赫茲的高頻要求。采用多個(gè)伺服閥亦可在調(diào)低機(jī)械設(shè)定提高小面積小載荷焊接時(shí)的焊接精度。
· 液壓動(dòng)力單元,提供驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所需的2MW以上的瞬時(shí)功率輸出。
· 七個(gè)400 升(105加侖/分鐘)充氣蓄能器各自可積累大量能量以提供焊接所需的高峰值油流(4,500 升/分鐘)(1200升/分鐘)。