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發(fā)布時(shí)間:2020-07-28 05:56  

江門(mén)運(yùn)之星物流有限公司(簡(jiǎn)稱:運(yùn)之星物流)始創(chuàng)于中國(guó)物流篷勃發(fā)展的年代,經(jīng)廣東省交委會(huì)批準(zhǔn),國(guó)家工商局注冊(cè)自然人獨(dú)資有限責(zé)任公司。運(yùn)之星物流是按照現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)模式運(yùn)行的第三方物流供應(yīng)商,是以物流運(yùn)輸為主,集倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、多式聯(lián)運(yùn),工廠短途承包、倉(cāng)儲(chǔ)分流為一體,致力于物流通型企業(yè),生產(chǎn)企業(yè)提供企業(yè)整體供應(yīng)鏈解決方案和一體化物流實(shí)施方案。車(chē)輛配載能力一般主要決定在搬運(yùn)的裝貨水準(zhǔn),另外一方面就是車(chē)輛的大小。公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)有:整車(chē)運(yùn)輸、廣州整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸、廣州零擔(dān)運(yùn)輸、危險(xiǎn)品零擔(dān)運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸、江門(mén)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)?,歡迎來(lái)電咨詢!



注意事項(xiàng):

(1)根據(jù)車(chē)輛容積和貨物情況,均衡地將貨物重量分布于車(chē)底板上;

(2)緊密地堆放貨車(chē),以期充分利用車(chē)輛的載重量和容積,防止在車(chē)輛運(yùn)行中因發(fā)生振動(dòng)而造成的貨物倒塌和破損;

(3)同一批貨物應(yīng)堆置在一起,貨件的貨簽應(yīng)向外,以便工作人員識(shí)別;運(yùn)距較短的貨物,應(yīng)堆放在車(chē)廂的上部或后面,以便卸貨作業(yè)順利進(jìn)行;  

(4)沉重的、長(zhǎng)大的,或所裝結(jié)實(shí)的零擔(dān)貨物,宜于放在車(chē)廂的下層。裝車(chē)作業(yè)完了以后,應(yīng)仔細(xì)檢查貨物的裝載狀態(tài),并將貨票與交接清單逐批對(duì)照,確認(rèn)無(wú)誤后隨車(chē)?yán)碡泦T或駕駛員簽收。






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物流企業(yè)是否都需申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),具體建議如下:

一、小規(guī)模物流企業(yè)建議可先不申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),直接與有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)合作;一個(gè)牌照正常申請(qǐng)含:三級(jí)及以上等保、增值電信業(yè)務(wù)許可證、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)(租用),運(yùn)營(yíng)費(fèi)用:省級(jí)平臺(tái)系統(tǒng)接口、運(yùn)費(fèi)支付費(fèi)用、管理人員費(fèi)用,所有的費(fèi)用預(yù)算對(duì)于中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)是不小的開(kāi)支;③不定時(shí)對(duì)車(chē)輛GPS進(jìn)行抽查,給車(chē)輛增加遠(yuǎn)程遙控?cái)嘤?、警?bào)等功能。

二、地方龍頭物流企業(yè)可以借網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)申請(qǐng)機(jī)會(huì),將區(qū)域內(nèi)的物流業(yè)務(wù)做大做強(qiáng);

三、全國(guó)中大型的物流企業(yè)可以考慮借本次的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí),但還需提前解決以下問(wèn)題:

1、開(kāi)放平臺(tái)自營(yíng)第三方業(yè)務(wù)與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的運(yùn)動(dòng)員與裁判問(wèn)題;

2、外包改自營(yíng)后主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)增加,但同時(shí)地方政府退稅所得非主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)的問(wèn)題。






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