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地鐵建設(shè)不同于一般的民用建筑,它具有建設(shè)周期長(zhǎng)、投資費(fèi)用大、社會(huì)效益高等特點(diǎn)。若城市地鐵在建設(shè)時(shí)能結(jié)合人防功能綜合考慮,則可以發(fā)揮出更大的社會(huì)效益。所以,國(guó)內(nèi)不少城市都將人防規(guī)劃作為地鐵建設(shè)的重要組成部分。

堆積式工程

堆積式工程是大部分結(jié)構(gòu)在原地表以上且被回填物覆蓋的工程。

掘開式工程

掘開式工程是采用明挖法施工且大部分結(jié)構(gòu)處于原地表以下的工程，包括單建式工程和附建式工程。由于6級(jí)抗力是以盡量少增加土建投資費(fèi)用為原則而制定的,且與車站平時(shí)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相匹配。單建式工程上部一般沒有直接相聯(lián)的建筑物；附建式工程上部有堅(jiān)固的樓房，亦稱防空地下室。早期人防工程多為地道工程。80年代以來(lái)人防建設(shè)實(shí)行了指導(dǎo)思想的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，強(qiáng)調(diào)平戰(zhàn)結(jié)合，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市建設(shè)服務(wù)，新建的人防工程多為掘開式工程，位置較好，質(zhì)量較高。同時(shí)，為了吸引人們到地下來(lái)，為人們提供比較舒適的環(huán)境，一些人防工程裝修的檔次普遍高于地面建筑。

人防竣工驗(yàn)收

此時(shí)已完成建筑、結(jié)構(gòu)、水電、通風(fēng)等所有人防專業(yè)施工內(nèi)容，工程已達(dá)到可用狀態(tài)。防空地下室竣工專項(xiàng)驗(yàn)收由建設(shè)單位組織，市人防辦（民防局）、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、防護(hù)、防化設(shè)備廠人員參加。

大小門對(duì)開雙扇區(qū)間防護(hù)密閉隔斷門概述

  區(qū)間防護(hù)密閉隔斷門一般情況下設(shè)置在車站小里程端隧道正線上的區(qū)間隔斷防護(hù)段，可以承受雙向載荷且具有密閉功能，使一個(gè)地下車站加上與其相連的區(qū)間隧道段成為一個(gè)獨(dú)立的防護(hù)單元。山西人防門定制，太原人防門定制廠家人防門價(jià)格，山西人防工程施工，太原停車場(chǎng)人防工程人防門價(jià)格，地下室人防工程【太原市華安恒盾人防工程有限公司】為您介紹：有關(guān)人防門的相關(guān)知識(shí)人防門價(jià)格人防工程平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換時(shí)限人防工程平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換時(shí)限有三種:3d、15d和30d。平時(shí)，地鐵區(qū)間防護(hù)密閉隔斷門隧道側(cè)壁開啟并鎖定，不影響列車運(yùn)營(yíng)，門檻頂面與軌頂標(biāo)高齊平，道床排水溝防護(hù)密閉門閘板和活門檻妥善放置于門后，戰(zhàn)時(shí)，道床排水溝防護(hù)密閉閘板和活門檻按照設(shè)設(shè)計(jì)要求安裝到位，門扇關(guān)閉并鎖閉到位，形成人員臨時(shí)避難和物資存放的場(chǎng)所。