2、連接部分，由兩根導(dǎo)軌、兩根基本軌組成，它將轉(zhuǎn)轍部分和轍叉部分連成一組完整的道岔。利用車輪踏面較寬條件，在鋼軌斷開處迫使迎岔尖駛來的列車，先是車輪踏面的外側(cè)部分壓在翼軌上，由翼軌來承載機(jī)車車輛，然后又逐漸使車輪踏面的內(nèi)側(cè)部分壓向轍叉心，越過中斷的鋼軌。

單開道岔有主線和側(cè)線，通過尖軌的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)道岔的開通，側(cè)線開通和正線開通由轉(zhuǎn)輸機(jī)控制。單開道岔是現(xiàn)場使用多、典型的道岔類型。

、道岔型號(hào)的分類

1、按軌型和轍叉號(hào)主要分為：

軌型：43kg/m、50kg/m、60kg/m

轍叉號(hào)：1/6、1/6.5、 1/9、1/12、1/18、1/30、1/42

通常43kg/m 1/9、43kg/m 1/12、50kg/m 1/9類型道岔的尖軌都是普通多片組合式的，而50kg/m 1/12道岔的尖軌部分由普通多片組合式的，部分是AT型，尖軌是鋼軌經(jīng)過特殊刨切而成。60kg/m 1/9、60kg/m 1/12、60kg/m 1/18、60kg/m 1/30、 60kg/m 1/42道岔的尖軌都是經(jīng)過特殊刨切而成。

(3).同一尖軌（或心軌）幾個(gè)牽引點(diǎn)的BHJ↑前接點(diǎn)并聯(lián)構(gòu)成ZBHJ的自閉電路，保證各牽引點(diǎn)要?jiǎng)泳蛣?dòng)到底，否則13s（或30s）切斷。

2.ZBHJ繼電器勵(lì)磁電路故障分析判斷

操縱道岔時(shí)，在道岔組合觀察繼電器動(dòng)作順序，當(dāng)?shù)啦砑廛壔蛐能壍乃械啦鞡HJ都已吸起時(shí)，而ZBHJ未勵(lì)磁吸起，則為該組道岔的ZBHJ勵(lì)磁電路故障。