振動(dòng)傳感器選型

拓芯電子TX9系列振動(dòng)傳感器選型指標(biāo)

量程/靈敏度：每個(gè)傳感器都有測(cè)量范圍，通常量程大的傳感器，靈敏度低，量程小的傳感器，靈敏度高。

通常傳感器輸出電壓的上限為5V，因此，傳感器靈敏度乘以量程得到的為傳感器的量大輸出電壓5V。如傳感器的靈敏度為50mV/g，則該傳感器的量程為100g。通常ICP型加速度傳感器滿足這個(gè)規(guī)律，而其他類型，如零頻加速度傳感器，則不滿足此規(guī)律。第二類是路試，為了評(píng)估汽車或其零部件的可靠性，需要實(shí)地紀(jì)錄汽車在各種不同路況下的響應(yīng)，以評(píng)估汽車受到怎樣的環(huán)境激勵(lì)，這樣才能有根據(jù)地設(shè)計(jì)可靠的產(chǎn)品。

另一方面，傳感器靈敏度越高，則傳感器的質(zhì)量越大，傳感器輸出電壓越大，信噪比越高，分辨能力越強(qiáng)。對(duì)于測(cè)試不同的結(jié)構(gòu)，應(yīng)選擇相匹配的傳感器量程，通常，土木橋梁和超大型機(jī)械結(jié)構(gòu)加速度振動(dòng)量級(jí)在0.1g～10g 左右，機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)在 10g～100g 左右。盡管中國(guó)傳感器制造行業(yè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在明顯差距。

無(wú)線振動(dòng)傳感器

無(wú)線傳感器的通信方式

WiFi是當(dāng)今商務(wù)辦公和家庭中應(yīng)用廣泛的無(wú)線技術(shù)之一。WiFi使用2.4GHz和5GHzISM頻段。因?yàn)閃iFi普及程度較高，所以利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)來(lái)連接無(wú)線傳感器是相對(duì)容易的。

BLE是一種與傳統(tǒng)藍(lán)牙技術(shù)不同的低功耗協(xié)議。BLE使用2.4GHz頻段傳輸少量信息。與WiFi相比，無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)的使用成本更低。

ZigBee是一種無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)，它依賴于Mesh的網(wǎng)絡(luò)來(lái)支持單個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的大量節(jié)點(diǎn)(>65k)。ZigBee對(duì)于不需要太多帶寬的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō)是理想的選擇。

振動(dòng)傳感器

傳感器的功能

智慧城市及物聯(lián)網(wǎng)在當(dāng)前局勢(shì)下把傳感器推上一個(gè)新風(fēng)浪口，一個(gè)全新的智能安防領(lǐng)域正在崛起，傳感器在不同領(lǐng)域的應(yīng)用極其廣泛。

在“十三五”規(guī)劃計(jì)劃發(fā)布后，智慧城市及物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)計(jì)劃再次將傳感器推上了風(fēng)口浪尖。綜合當(dāng)下局勢(shì)，不論是中國(guó)，還是全世界，建設(shè)智慧小區(qū)已然成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。在這種大環(huán)境之下，傳感器作為智慧城市的“紐帶”，也必然會(huì)迎來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈新的春天。

隨著在6月6號(hào)發(fā)放5G正式商用牌照，5G的到來(lái)似乎將物聯(lián)網(wǎng)推到了一個(gè)風(fēng)口處，而物聯(lián)網(wǎng)的小翅膀是什么呢，或許不同的人有不同的答案，而傳感器無(wú)疑是其中一個(gè)重要的選項(xiàng)。從物聯(lián)網(wǎng)層次結(jié)構(gòu)圖中可以看到物聯(lián)網(wǎng)主要是由：感知層、網(wǎng)絡(luò)層、支撐層和應(yīng)用層四部分構(gòu)成。有句俗話說(shuō)得好：下層基礎(chǔ)決定上層建筑。傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)感知層的重要組成部分之一，作為整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，其重要性是不言而喻。振動(dòng)傳感器來(lái)源各種工程機(jī)械與結(jié)構(gòu)，大到航天飛機(jī)，小到微型馬達(dá)，或多或少都存在振動(dòng)問(wèn)題，為了保證這些結(jié)構(gòu)的可靠性，振動(dòng)問(wèn)題已成為工程技術(shù)領(lǐng)域里普通需要認(rèn)真研究和解決的重要課題。