眾所周知，JH6牽引車有著一顆非同凡響的心臟，提供整車無(wú)比強(qiáng)勁可靠的動(dòng)力性，在1943年即建廠的一汽解放無(wú)錫柴油機(jī)廠始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，突破了洋動(dòng)力洋品牌的重重包圍，為中國(guó)卡車內(nèi)燃機(jī)行業(yè)爭(zhēng)得了一席之位。一汽解放自主研發(fā)的體系節(jié)油技術(shù)(發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱 后橋)可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，所匹配的車型幾乎都擁有口碑與份額的雙向優(yōu)勢(shì)。

在物流貨運(yùn)市場(chǎng)“寒冬'的大背景下，一款卡車能夠具備經(jīng)濟(jì)、舒適的特點(diǎn)對(duì)于用戶的吸引力不言而喻。車輛在保證可靠性及承載能力的前提下，通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)，讓標(biāo)載長(zhǎng)途物流運(yùn)輸中，盡量多裝貨物，增加收益。

解放JH6重卡定位在解放J6與下一代車型J7之間，豐富用戶對(duì)解放重卡產(chǎn)品的選擇空間。作為青汽新工廠車型、解放較新款重卡，在節(jié)油、舒適性、安全性進(jìn)行了提升。JH6 6x4牽引車的軸距為3300 1350mm。

天津益利佰成汽車銷售有限公司

今年以來(lái)，一汽解放先后向市場(chǎng)投放了代表目前高水平的JH6牽引車和J6版，樹立了國(guó)內(nèi)高品質(zhì)重卡的新標(biāo)準(zhǔn)，在業(yè)界引起了強(qiáng)烈反響，一時(shí)成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理、委許憲志表示，這次推出的J6版車型，在成為更的掙錢機(jī)器的同時(shí)，更代表了一汽解放的又一次全新啟航，從此解放將全力打造具有更高水準(zhǔn)的車型，為用戶的成功之路，為中國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)取之路。

　　JH6，新一代賺錢機(jī)器

　　前不久舉辦的第十六屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，一汽解放舉行了“超越經(jīng)典 再啟新程”JH6牽引車全國(guó)總投放儀式，在行業(yè)內(nèi)推出發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋三大總成十萬(wàn)公里長(zhǎng)保養(yǎng)里程，將進(jìn)一步推動(dòng)物流行業(yè)向低能耗、效率化的模式轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)悉，JH6是集一汽解放60年造車經(jīng)驗(yàn)的集大成之作，在設(shè)計(jì)理念、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)特征三個(gè)方面均達(dá)到國(guó)內(nèi)翹楚，堪稱高品質(zhì)重卡領(lǐng)域的力作。

　　一汽解放方面有關(guān)人士介紹說(shuō)，JH6設(shè)計(jì)理念升級(jí)，從設(shè)計(jì)之初即秉承了滿足高品質(zhì)干線物流業(yè)對(duì)高速、準(zhǔn)時(shí)、安全的需求理念，通過(guò)對(duì)世界高品質(zhì)重卡技術(shù)的、研發(fā)與創(chuàng)新，充分滿足中國(guó)高品質(zhì)物流業(yè)大規(guī)模、集約化的發(fā)展需求，提出了新物流時(shí)代重卡產(chǎn)品的全新設(shè)計(jì)理念。同時(shí)，JH6承襲了解放J6產(chǎn)品節(jié)油、安全、可靠等基因，具有“高可靠、高安全、高舒適、低油耗、低自重、低維護(hù)成本”六大優(yōu)勢(shì)。競(jìng)爭(zhēng)力的提升，提高了國(guó)內(nèi)高品質(zhì)重卡產(chǎn)品的品質(zhì)門檻，也樹立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。作為解放新一代賺錢機(jī)器，解放JH6還大程度地兼顧了經(jīng)濟(jì)性、舒適性和安全性，代表了國(guó)產(chǎn)商用車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，贏得了用戶的期待與關(guān)注。

ESP電子車身穩(wěn)定 直接擋 小速比后橋其實(shí)這臺(tái)的解放JH6之所以這么特殊，是因?yàn)樗妆P和內(nèi)飾方面的配置，因?yàn)橹巴屡臄z照片的時(shí)間有點(diǎn)緊，很多細(xì)節(jié)沒有拍到，這次我就給大家做個(gè)詳細(xì)的介紹。

發(fā)動(dòng)機(jī)還是大家熟悉的一汽解放錫柴CA6DM3-55E52發(fā)動(dòng)機(jī)，13升排量，國(guó)五排放，氣驅(qū)尿素后處理系統(tǒng)，功率550馬力。

與之匹配的是一汽自主的12速直接擋AMT變速箱，擋速比為1。在國(guó)內(nèi)直接擋變速箱現(xiàn)在還不是主流，常見的還是擋變速箱；但是在歐洲卡車中，直接擋變速箱是比較主流的。國(guó)內(nèi)運(yùn)輸環(huán)境和車輛載重量的日益規(guī)范，直接擋變速箱搭配小速比驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力配置，應(yīng)該會(huì)越來(lái)越多見。