防霧涂料在汽車車燈行業(yè)上的應用，已經(jīng)有十多年的歷史了。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和進步，汽車用戶對汽車車燈質(zhì)量要求越來越高車燈霧氣和車燈漏水的判斷方法

霧氣

　　車燈外表看是白茫茫的霧氣，大多數(shù)霧氣集中在車燈下部，沒有霧氣的部分是很干凈的，這時候建議開啟大燈大約15 min或稍長時間，利用大燈燈泡所散發(fā)出來的大量熱量將霧氣蒸發(fā)。

耐濕性

　　將試件放置在溫度為（50±2） ℃、相對濕度為90％的試驗箱內(nèi)240 h，然后在標準環(huán)境中垂直存放干燥1 h后，立即進行評價，要求外觀無異常，無起霧。

　 耐水性

　　將樣件浸入在（40±2）℃水中240 h，然后在標準環(huán)境中垂直存放1 h后，立即進行評價，要求外觀無異常，無起霧。再在標準環(huán)境中存放24 h后再進行附著性能檢測，按照標準判定級別要求Gt0。

車燈設計結(jié)構(gòu)的影響。若車燈密封性良好，卻常常起霧并難以消失，那說明車燈的結(jié)構(gòu)設計存在缺陷。車燈工作時燈泡散熱，車燈內(nèi)部會存在輻射換熱和自然對流，因此車燈內(nèi)部流場分布和溫度分布直接影響著車燈的結(jié)霧情況。在目前的車燈設計中，主要考慮車燈的光學性能和美觀效果，常常為了追求車燈造型的多樣化，而忽視對車燈的熱力學分析。

   車燈內(nèi)部存在的空氣流動死區(qū)和燈罩的低溫區(qū)，是導致車燈內(nèi)部結(jié)霧的重要原因。有時候為了裝飾作用，車燈內(nèi)會有造型狹窄區(qū)域。該狹窄區(qū)域構(gòu)成了車燈內(nèi)部空氣流動死區(qū)，而且沒有燈光對該區(qū)域燈罩進行加熱作用。所以在實際使用中，狹窄區(qū)域很容易結(jié)霧。