波形護(hù)欄

波形護(hù)欄(corrugated beam barrier)，是一種護(hù)欄，為公路防撞而設(shè)施，是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

波形護(hù)欄，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。

四川龍盾交通工程有限公司生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)、SNS被動網(wǎng)、波形護(hù)欄、公路防撞護(hù)欄、纜索護(hù)欄、四川波形護(hù)欄、設(shè)施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設(shè)備。

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波形護(hù)欄鄉(xiāng)村公路波形護(hù)欄

波形護(hù)欄鄉(xiāng)村公路波形護(hù)欄

波形護(hù)欄因防撞等級分為Al級、B級、C級、SB級等，Al級和SB級加強(qiáng)型波形護(hù)欄一般作為高速公路及高危路段的安全防撞設(shè)施，鄉(xiāng)村公路護(hù)欄多使用B級或C級波形護(hù)欄，這兩種波形護(hù)欄的區(qū)別主要體現(xiàn)在規(guī)格和價格上，下面給大家詳細(xì)的分析一下兩種的不同。波形護(hù)欄程根據(jù)其具體的施工路段和施工等級，選用的護(hù)欄板、立柱以及柱帽、防阻塊、托架、螺栓、端頭等其他附件材料也有區(qū)別，不能一概而論。

1、城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村公路相對于高速公路來說，車輛少，車速慢，人l流多，一般常用B級材料，規(guī)格如下：

2、鄉(xiāng)村公路中，坡度較大或者比較危險路段，常用C級材料，規(guī)格：

一般鄉(xiāng)村公路為了節(jié)約成本，也會用便宜的材料，規(guī)格如下:

公路主要是由波形梁、柱、護(hù)欄、底盤等組成。

波形鋼壓頂波形鋼壓頂是一種通過波形梁連接的高強(qiáng)、可焊接的結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)能承受較大的壓力、溫度和時間。

卡箍式鋼護(hù)欄卡箍式護(hù)欄又叫做卡管式護(hù)欄，它是在傳統(tǒng)意義上的護(hù)欄結(jié)構(gòu)的一種變形理論基礎(chǔ)上，在現(xiàn)代化技術(shù)的推動下進(jìn)行的一種新的結(jié)構(gòu)形式。

梯形鋼護(hù)欄梯形鋼護(hù)欄又叫鋼欄網(wǎng)，是由鋼片或鐵絲組成的網(wǎng)箱。系統(tǒng)原理：1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。該網(wǎng)箱由78個鋼板或4根鋼絲組成，其中鋼絲長度不宜過長，且表面不能有腐蝕介質(zhì)，并且不得有碰撞、扭曲、變形、沾污等現(xiàn)象。市場上常見的有不銹鋼螺栓鋼護(hù)欄、鑄鐵鋼護(hù)欄、球墨鑄鐵鋼護(hù)欄、鍍鋅鋼護(hù)欄等。

雙波波形護(hù)欄是公路上的防撞設(shè)施，可以吸收車輛高速撞擊產(chǎn)生的能量，改變車輛的運(yùn)動方向或者降低車輛的速度，防止車輛失控沖出公路，從而避免交通事故發(fā)生或者降低交通事故造成的損害。

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，農(nóng)村公路的路網(wǎng)覆蓋的面積越來越廣，交通也越來越便利，但是由于條件限制，鄉(xiāng)村的道路多數(shù)在陡坡上建設(shè)，彎急且坡陡、路窄且路基的基礎(chǔ)差，彎道的半徑不夠，臨水與臨溝道路的安全隱患也越來越多，所以村道公路的#波形護(hù)欄板#建設(shè)是非常有必要的。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂,它是利用靜電發(fā)生器使塑料粉末帶電,吸附在鐵板表面,然后經(jīng)過180~220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面,噴塑產(chǎn)品多用于戶內(nèi)使用的箱體,漆膜呈現(xiàn)平光或啞光效果。

波形護(hù)欄種類有4種，分別為A B C SB，SB級一般為三波護(hù)欄，主要適用在高速，國道，省道。

A和B級大部分適用于國道和省道，國家大力發(fā)展交通安全，現(xiàn)在雙波換三波的比較多。

C級一般適用于鄉(xiāng)村公路。另外危險路段，立柱間距有2米和1米，增加立柱是為了加強(qiáng)護(hù)欄板的防撞能力，普通的為4米間距。