山東重廳機電設備安裝工程有限公司是一家設備起重、吊裝、移位、搬運、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務有限公司。長期以來，公司通過科學、嚴謹、專業(yè)的標準化管理煅造了一支經(jīng)驗豐富、技術熟練、設備先進、服務優(yōu)質的專業(yè)隊伍。

起重機安裝架設的要求

 1、起重機安裝架設前，要充分掌握該塔式起重機的性能和特點，透切理解使用說明書中規(guī)定的安裝架設順序和方法，并且嚴格遵守。安裝架設人員要具有規(guī)定的資格。       

 2、安裝架設時，要注意風速變化，風速必須符合設計規(guī)定，一般不應超過13m/s。       

 3、起重設備與吊裝索具要嚴格檢查后才能使用。        

 4、各零部件之間連接正確、可靠。       

 5、安裝架設時，要注意觀察、監(jiān)視，統(tǒng)一指揮，聯(lián)絡可靠。        

 6、必須嚴格按照設計規(guī)定安裝零部件，不得將他們隨意取消、代換和增添，任何修改都應該經(jīng)過專業(yè)技術人員同意才可執(zhí)行。例如，塔式起重機上常見的大型標牌的位置、尺寸大小都具有特殊意義，在非工作狀態(tài)時起風帆的作用，使風吹響尾部，減少塔頂彎矩，使之符合設計要求。如果隨意改變，就可能造成重大事故。塔身上不允許張掛大型宣傳標語牌，以免增大風載荷，導致傾覆事故。對于帶駕駛室的雙梁起重機，司機接班開車前，應對吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡片的要求進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應予以排除。        

 7、鋼絲繩的穿繞必須按設計要求，除兩端固定外，不能與不轉動的部件接觸、相碰。要遵守鋼絲繩使用和安裝要求，不能產(chǎn)生硬彎、籠型畸變、松股、斷絲露芯等現(xiàn)象。特別對多層股不旋轉的鋼絲繩，要由包裝滾筒直接繞進工作卷筒；檢驗內容，檢驗結論分為合格、復檢合格、不合格和復檢不合格四種。如需要切斷，在未切斷前一定要用多道鋼絲繩扎緊切口兩端，防止松散。        

 8、塔式起重機說明書中，對使用的起重設備的能力、吊裝各部件的質量、重心位置、外形尺寸、吊點高度都有說明，要認真遵守。吊裝前，在仔細檢查起重設備、吊裝索具后，還應進行試吊，確認安全可靠，方可正式吊裝。       

 9、安裝架設后，必須嚴格檢驗。

起重機的雛形及種類

      中國古代灌溉農(nóng)田用的桔是臂架型起重機的雛形。14世紀，西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅動的轉動臂架型起重機。19世紀前期，出現(xiàn)了橋式起重機；因此，每年應對吊鉤垃查l～3次，發(fā)現(xiàn)聞題及時更換(5)如果吊車車輪的輪輻、踏面有疲勞裂紋，或車輪輪緣、踏面磨損超標，均容易引起車輪損壞，嚴重者引起吊車脫軌。起重機的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采用金屬材料制造，并開始采用水力驅動。19世紀后期，蒸汽驅動的起重機逐漸取代了水力驅動的起重機。20世紀開始，由于電氣工業(yè)和內燃機工業(yè)迅速發(fā)展，以電動機或內燃機為動力裝置的各種起重機基本形成。       

      起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種?；剞D機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。金屬結構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁。主動聯(lián)鎖設備是橋式起重機上多有裸線經(jīng)過，為了避免維修人員觸電，需求在駕駛室通往車駕的倉門口處裝設主動連鎖設備。

起重機軌道檢查注意事項

面對競爭如此巨大的市場，起重機設備能經(jīng)受得住考驗呢？我們還要拭目以待。大型電動雙梁起重機適用場合很廣，并且安全度和使用效率都值得稱贊。    

為了使得雙梁起重機設備能夠在行業(yè)中如魚得水，我們就要將各個小部件都是要考慮到，做到精致化管理，細致化設計。    

檢查軌道螺栓、夾板有無裂紋、松脫和腐蝕、如果出現(xiàn)裂紋應及時更換新件，如有其他缺陷應及時修理。鋼軌上的裂紋可采用魚尾板連接；斜向和幽微裂紋則要去掉有裂紋部分，換上新軌道。  

軌道上不得有疤，軌頂面若有較小的疤或損傷時，可用電焊補平，再用砂輪打光。軌頂面和側面磨損（單側）都不應超過3mm。    軌道接頭處橫向們移和高低不平偏差不應超過1mm,采用魚尾板連接的軌道，連接螺栓不得小于4個，一般應有6個。    軌道接頭處應錯開，相距不小于1.5m（以塔式起重機）或0.6m（對橋式起重機），接頭處應有墊鐵或枕木，接縫間隙不大于2mm。歐標起重機的零件不管是幾何形狀還是配合的尺寸都會有一定的偏差，在一開始使用時，由于受到撞擊或震動，很容易使原來緊固的螺絲產(chǎn)生松動。

起重機相關零件調試來源：

1硬件調試

根據(jù)Profibus-DP通訊的特點，根據(jù)硬件的組態(tài)，起重機出租，設置各個變頻器的DP地址，設置編碼器的地址，然后根據(jù)其軟件，運用在線功能，判斷各個從站是否都處于在線狀態(tài)，先把各個站點掛在Profibus-DP通訊線上。

2變頻器調試

先對起升機構的變頻器調試，運用STARTER軟件對變頻器調試，起重機租賃，對電機進行選擇性自學習，設置其控制方式為有PG失量控制。再對運行機構的變頻器進行調試，設置其控制方式為有PG壓頻控制方式。行車滑觸線將適用于各種惡劣環(huán)境，質優(yōu)價廉的滑觸線將會在市場上占主導地位。最后對變頻器控制電機的方向進行調試，電機的運行方向要與其主令的控制方向相一致。

3軟件調試

3.1對無線通訊模塊W788組態(tài)

根據(jù)對PLC網(wǎng)絡的組態(tài)，W788組態(tài)要與PLC組態(tài)在同一網(wǎng)段中，只有這樣，4臺PLC之間才能進行數(shù)據(jù)的交換。

3.2對程序進行調試

根據(jù)編碼器旋轉的脈沖數(shù)，計算出單位距離對應的脈沖數(shù)，根據(jù)對起重機各個機構運行的距離進行比較，對其速度進行調整，調整給定速度值的大小。同時，要把通訊中斷的保護程序進行調試，青島吊車出租，以達到無線通信中斷后，起重機能完全停止，防止安全事故的發(fā)生。幅度L起重機置于水平場地時，空載吊具垂直中心線至回轉中心線之間的水平距離稱為幅度L。