吊車(chē)夏季高溫條件下作業(yè)時(shí)注意事項(xiàng)注意

1.潤(rùn)滑油容易變質(zhì)和燒損 發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油的kang氧化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。

2.干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)和曲軸箱通風(fēng)口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼污染潤(rùn)滑油，引起潤(rùn)滑油變質(zhì)。

3.潤(rùn)滑油通過(guò)氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、軸頸及油底等過(guò)熱區(qū)域時(shí)，容易引起蒸發(fā)和燒損。零件磨損加劇 發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。

汽車(chē)起重機(jī)離合器操縱機(jī)構(gòu)

新車(chē)行駛500公里，調(diào)整離合器踏板行程及自由間隙。隨著離合器的磨損，離合器踏板的間隙會(huì)逐漸增大，如繼續(xù)使用，會(huì)造成離合器打滑，進(jìn)而無(wú)法行駛；所以每行駛4,000公里后應(yīng)檢查各部分間隙。

如果操縱部分符合要求，而離合器打滑，需檢查離合器摩擦片磨損情況及接觸面積是否均勻，膜片彈簧是否失效。

汽車(chē)起重機(jī)?底盤(pán)日常保養(yǎng)

汽車(chē)起重機(jī)底盤(pán)日常保養(yǎng)

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、燃油和冷卻液液面；

油水分離器放水；

檢查燃油系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)有無(wú)松動(dòng)和損壞；

檢查進(jìn)氣管路有無(wú)磨損、損壞、卡箍松動(dòng)、裂縫；

檢查驅(qū)動(dòng)皮帶；

檢查空濾器負(fù)壓指示器工作情況；

檢查變速箱潤(rùn)滑油液面；

檢查萬(wàn)向節(jié)軸承蓋螺栓，鋼板彈簧U形螺栓是否緊固可靠；

檢查手制動(dòng)和腳制動(dòng)的工作情況；

排除儲(chǔ)氣筒中的水；

檢查輪胎氣壓與狀態(tài)，輪胎螺栓緊固情況；

檢查照明、信號(hào)系統(tǒng)及各種指示燈工作情況（機(jī)油壓力、儲(chǔ)氣筒壓力、充電指示燈等）；

冬季需檢查氣路系統(tǒng)防凍情況；

檢查刮水器工作情況。

各種油液在使用過(guò)程中，由于污染、氧化等原因，質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)也會(huì)有一些損耗。不斷添加新的油液，只能彌補(bǔ)數(shù)量上的不足，而不能完全補(bǔ)償性能上的損失。為了確保設(shè)備長(zhǎng)期正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須按規(guī)定及時(shí)更換，并且在更換時(shí)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗。應(yīng)在熱車(chē)時(shí)放油，不僅放的快，而且易于排出混在油中的冷凝水和雜質(zhì)。

保養(yǎng)的成本只占設(shè)備成本很小的一部分。如沒(méi)有進(jìn)行良好的維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)設(shè)備的損壞是很大的，設(shè)備壽命的降低，會(huì)降低設(shè)備保值率，影響二手機(jī)價(jià)格；因發(fā)生故障而產(chǎn)生的修理費(fèi)、ting工損失遠(yuǎn)比在維護(hù)保養(yǎng)上花的費(fèi)用要多，不要因小失大。按時(shí)進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，付出小成本，換來(lái)大收益。

吊車(chē)干活不容易，以下難處大家遇見(jiàn)過(guò)幾個(gè)

難點(diǎn)一：高度受限，吊車(chē)“進(jìn)不了門(mén)”

▲吊裝難點(diǎn)：廠房?jī)?nèi)部安裝設(shè)備，廠房門(mén)寬僅有3.2米，高僅有3.3米，50噸的汽車(chē)吊高度就超過(guò)3.6米，不拆門(mén)的話進(jìn)不來(lái)。

難點(diǎn)二：環(huán)境狹窄，吊車(chē)“伸不開(kāi)腿”

▲吊裝難點(diǎn)：在河道內(nèi)臨時(shí)鋪成的堤壩上diao裝橋的箱型梁。堤壩寬度僅有5米，且箱型梁需要橫向移動(dòng)安裝。普通汽車(chē)吊全伸支腿寬度要超過(guò)7米，而且無(wú)法滿足橫向移動(dòng)的需要。普通履帶吊，環(huán)境過(guò)于狹窄，無(wú)法完成臂架安裝。

難點(diǎn)三：松軟、泥濘地面，吊車(chē)“不能自拔”

▲吊裝難點(diǎn)：一艘價(jià)值近千萬(wàn)的游艇擱淺在沙灘上，由于地面濕軟，無(wú)法承受得起輪胎碾壓，普通吊車(chē)根本無(wú)法駛?cè)雸?chǎng)地，就算駛?cè)?，也難以打支腿，更有可能“深陷其中,不能自拔”。

難點(diǎn)四：地勢(shì)陡峭，吊車(chē)“站不穩(wěn)”

▲吊裝難點(diǎn)：在尼泊爾山地安裝輸水管道需要“翻山越嶺”才能到達(dá)施工地點(diǎn)，面對(duì)凹凸不平的山地，普通吊車(chē)的支腿沒(méi)有平穩(wěn)的支撐點(diǎn)，根本“站不住腳”，一不小心還會(huì)造成側(cè)翻事故，安全系數(shù)大大降低。

難點(diǎn)五: 邊行走，邊吊重，吊車(chē)“動(dòng)不了”

▲吊裝難點(diǎn)：某電站工程配電柜吊裝，在工地內(nèi)需頻繁移動(dòng)，普通吊車(chē)在起重作業(yè)時(shí)，必須先將支腿伸出，調(diào)整水平后，才能作業(yè)，不能實(shí)現(xiàn)邊行走，邊吊重。

難點(diǎn)六：輕裝上陣，吊車(chē)“耗時(shí)費(fèi)錢(qián)”

▲吊裝難點(diǎn)：作業(yè)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，大型吊車(chē)需要多輛大平板車(chē)來(lái)運(yùn)輸，并且運(yùn)輸之前要先將桁架起重臂分段拆開(kāi)，到達(dá)施工地點(diǎn)后，再重新組裝，耗時(shí)費(fèi)錢(qián)。

這些是吊裝行業(yè)常見(jiàn)的難題，在實(shí)行工作前期吊裝人一定要對(duì)作業(yè)地有個(gè)詳細(xì)的了解，選擇適用的吊裝設(shè)備。也就是這種情況比較多，所以履帶吊應(yīng)運(yùn)而生！不知吊友們對(duì)以上的六種情況遇到過(guò)幾個(gè)。