你知道發(fā)動(dòng)機(jī)無法起機(jī)如何處理嗎？

一、故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)無法起機(jī)

二、故障處理

1、啟動(dòng)馬達(dá)未給電

解決措施：測(cè)量啟動(dòng)馬達(dá)是否有電，若無，檢查啟動(dòng)馬達(dá)繼電器及繼電器信號(hào)線，在打鑰匙開關(guān)時(shí)是否有信號(hào)輸出，如果有信號(hào)輸出，而啟動(dòng)馬達(dá)繼電器無輸出，則啟動(dòng)馬達(dá)有問題需更換，如鑰匙開關(guān)無信號(hào)輸出，檢測(cè)啟動(dòng)馬達(dá)繼電器的輸入信號(hào)線。

2、鑰匙開關(guān)有問題

解決措施：打鑰匙開關(guān)看是否50號(hào)線有電輸出，若無，檢查鑰匙開關(guān)電源線或更換鑰匙開關(guān)。

3、急停開關(guān)閉合

解決措施：檢查急停開關(guān)是否閉合，閉合則無法起機(jī)。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器電源有問題

汽車起重機(jī)離合器操縱機(jī)構(gòu)

新車行駛500公里，調(diào)整離合器踏板行程及自由間隙。隨著離合器的磨損，離合器踏板的間隙會(huì)逐漸增大，如繼續(xù)使用，會(huì)造成離合器打滑，進(jìn)而無法行駛；所以每行駛4,000公里后應(yīng)檢查各部分間隙。

如果操縱部分符合要求，而離合器打滑，需檢查離合器摩擦片磨損情況及接觸面積是否均勻，膜片彈簧是否失效。

吊車干活不容易，以下難處大家遇見過幾個(gè)

難點(diǎn)一：高度受限，吊車“進(jìn)不了門”

▲吊裝難點(diǎn)：廠房?jī)?nèi)部安裝設(shè)備，廠房門寬僅有3.2米，高僅有3.3米，50噸的汽車吊高度就超過3.6米，不拆門的話進(jìn)不來。

難點(diǎn)二：環(huán)境狹窄，吊車“伸不開腿”

▲吊裝難點(diǎn)：在河道內(nèi)臨時(shí)鋪成的堤壩上diao裝橋的箱型梁。堤壩寬度僅有5米，且箱型梁需要橫向移動(dòng)安裝。普通汽車吊全伸支腿寬度要超過7米，而且無法滿足橫向移動(dòng)的需要。普通履帶吊，環(huán)境過于狹窄，無法完成臂架安裝。

難點(diǎn)三：松軟、泥濘地面，吊車“不能自拔”

▲吊裝難點(diǎn)：一艘價(jià)值近千萬的游艇擱淺在沙灘上，由于地面濕軟，無法承受得起輪胎碾壓，普通吊車根本無法駛?cè)雸?chǎng)地，就算駛?cè)?，也難以打支腿，更有可能“深陷其中,不能自拔”。

難點(diǎn)四：地勢(shì)陡峭，吊車“站不穩(wěn)”

▲吊裝難點(diǎn)：在尼泊爾山地安裝輸水管道需要“翻山越嶺”才能到達(dá)施工地點(diǎn)，面對(duì)凹凸不平的山地，普通吊車的支腿沒有平穩(wěn)的支撐點(diǎn)，根本“站不住腳”，一不小心還會(huì)造成側(cè)翻事故，安全系數(shù)大大降低。

難點(diǎn)五: 邊行走，邊吊重，吊車“動(dòng)不了”

▲吊裝難點(diǎn)：某電站工程配電柜吊裝，在工地內(nèi)需頻繁移動(dòng)，普通吊車在起重作業(yè)時(shí)，必須先將支腿伸出，調(diào)整水平后，才能作業(yè)，不能實(shí)現(xiàn)邊行走，邊吊重。

難點(diǎn)六：輕裝上陣，吊車“耗時(shí)費(fèi)錢”

▲吊裝難點(diǎn)：作業(yè)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，大型吊車需要多輛大平板車來運(yùn)輸，并且運(yùn)輸之前要先將桁架起重臂分段拆開，到達(dá)施工地點(diǎn)后，再重新組裝，耗時(shí)費(fèi)錢。

這些是吊裝行業(yè)常見的難題，在實(shí)行工作前期吊裝人一定要對(duì)作業(yè)地有個(gè)詳細(xì)的了解，選擇適用的吊裝設(shè)備。也就是這種情況比較多，所以履帶吊應(yīng)運(yùn)而生！不知吊友們對(duì)以上的六種情況遇到過幾個(gè)。