為了保證泵運(yùn)轉(zhuǎn),就必須及時(shí)調(diào)整葉輪與前護(hù)板的間隙

為了保證泵運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須及時(shí)調(diào)整葉輪與前護(hù)板的間隙，調(diào)節(jié)葉輪間隙時(shí)首先停泵，松開(kāi)壓緊軸承組件的螺栓，擰調(diào)整螺栓上的螺母，使軸承組件向前移動(dòng)，同時(shí)用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸按泵的轉(zhuǎn)動(dòng)方向旋轉(zhuǎn)，直到葉輪與前護(hù)板摩擦為止，將前面剛擰緊的螺母放松半圈，再將調(diào)整螺栓上前面的螺母擰緊，使軸承組件后移，此時(shí)葉輪與前護(hù)板間隙在0.5-1mm之間。調(diào)整后，在再次起動(dòng)前須重新檢查葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常，軸承組件壓緊螺栓是否擰緊，然后再起動(dòng)泵。

注意以上幾點(diǎn)，您就可以放心使用渣漿泵了。中天泵業(yè)對(duì)于生產(chǎn)的每一個(gè)產(chǎn)品都對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，需要注意的問(wèn)題以及其他注意事項(xiàng)都會(huì)為用戶(hù)分析清楚，保證用戶(hù)率的使用各種產(chǎn)品。

渣漿泵腐蝕修復(fù)的原因分析

渣漿泵腐蝕修復(fù)的原因：

面對(duì)越來(lái)越普遍的渣漿泵磨損，企業(yè)十分頭疼。其磨損的主要原因是由于輸送過(guò)程中的固體顆粒撞擊過(guò)流件導(dǎo)致，兩者之間長(zhǎng)久且重復(fù)的撞擊摩擦造成了泵體的破壞。由于葉輪連續(xù)的旋轉(zhuǎn)，流體也就連續(xù)的排出、吸入，形成連續(xù)的工作。

渣漿泵過(guò)流部件受到高速料漿中硬質(zhì)點(diǎn)沖刷磨損，有時(shí)漿液含有大量酸性物質(zhì)，以及在氣蝕與腐蝕的共同作用下，使得渣漿泵磨損腐蝕嚴(yán)重，以致失效。

渣漿泵腐蝕修復(fù)的工藝選擇

渣漿泵腐蝕修復(fù)的工藝選擇：

由于渣漿泵的成本較高，諸多生產(chǎn)企業(yè)為了控制生產(chǎn)成本，只能選擇修復(fù)，但由于渣漿泵材質(zhì)是高鉻合金，傳統(tǒng)的堆焊修復(fù)并不適用，因此，高性?xún)r(jià)比的中德碳納米聚合物材料應(yīng)運(yùn)而生。

中德碳納米聚合物材料，在線(xiàn)修復(fù)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生高溫，很好的保護(hù)設(shè)備本體不受損傷，且修復(fù)過(guò)程中不受磨損量的限制，具有高耐磨、高耐熱、高強(qiáng)度、耐腐蝕等綜合優(yōu)勢(shì)，很多情況下修復(fù)過(guò)的泵體遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)新部件的使用壽命，且修復(fù)成本只有新部件的1/3至1/5，甚至更低。還可以重復(fù)修復(fù)，避免報(bào)廢。