立體車位設(shè)計(jì)

 隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展及現(xiàn)代化進(jìn)程和城市化進(jìn)程的加快，汽車保有量的日益增多，尤其是以往建設(shè)的住宅小區(qū)都沒有設(shè)計(jì)和建設(shè)足夠的停車場(chǎng)所和設(shè)施，居民小區(qū)、商業(yè)區(qū)、商務(wù)區(qū)、醫(yī)院等地的停車位全線告急，停車難問題已影響到居民的正常生活和城市的交通管理，解決停車難的問題顯得尤為迫切。都在積極開發(fā)新型停車庫,以便解決停車難、交通擁擠的問題。立體車位設(shè)計(jì)可以在同樣面積的土地上停放更多的車輛，大大的提高了土地面積利用率，同時(shí)具有存車時(shí)間短，可使用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，立體停車庫以其高xiao、快速、安全等特點(diǎn)成為解決都市停車難問題有效的途徑。智能化機(jī)械、立體停車設(shè)備、港口機(jī)械的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、安裝、售后服務(wù)于一體的成套專業(yè)企業(yè)。 

立體車庫

    平面移動(dòng)類立體車庫在同一層上用搬運(yùn)或起重機(jī)平面移動(dòng)車輛或泊車板平面橫移存取車輛，亦可搬運(yùn)機(jī)和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。

   特點(diǎn)：一般設(shè)置在地上或半地下，準(zhǔn)無人方式，地平面層為自走式，不僅降低建立立體車庫投資費(fèi)用，而且地平面層可停放大尺寸車輛。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占2-3%。

     不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對(duì)比較故障率高。 存車超過20輛時(shí)，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長(zhǎng)，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差。

機(jī)械車庫

 機(jī)械車庫對(duì)比

5、制造及安裝。鏈條提升方式占優(yōu)勢(shì)。鏈條鏈輪傳動(dòng)系統(tǒng)安裝方便，運(yùn)行，已被大多數(shù)廠家采用，是現(xiàn)有升降橫移停車設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)模式。鋼絲繩傳動(dòng)需要體積較大的卷筒，制造負(fù)責(zé)且影響美觀，安裝時(shí)可能造成繩體打結(jié)或小股斷裂，造成安全隱患。  

   6、維護(hù)與更換。鏈條提升方式占優(yōu)勢(shì)。從維護(hù)的便利性來說，鏈條有損壞，只需把損壞的那幾節(jié)鏈條更換即可；不足點(diǎn)：但因一般只有一個(gè)出入口，所以存取車時(shí)間較長(zhǎng)，最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長(zhǎng)，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。而鋼絲繩就不行，必須更換整根鋼絲繩；更換時(shí)必須在卷筒上壓緊繩頭并保證纏繞整齊，松緊程度必須合適。從這點(diǎn)而言，不論是維修的便利、維修的成本，鏈條提示方式都要明顯優(yōu)于鋼絲繩提升方式。但有一點(diǎn)鋼絲繩損壞畢鏈條損壞容易判斷，鋼絲繩跳絲、斷絲是一眼就能看出來的。      

   由上可見，升降橫移類停車設(shè)備中鏈條提升和鋼絲繩提升各有優(yōu)缺點(diǎn)。一般來說，低于四層的停車設(shè)備提示方式傾向于鏈條提升，五層以上的提示方式傾向于鋼絲繩傳動(dòng)。

家用立體車庫

   家用兩層立體車庫：液壓簡(jiǎn)易升降系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)一款可以滿足凈高2.9米建造雙層停車場(chǎng)的機(jī)械式立體停車設(shè)備。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理、布局簡(jiǎn)單、、采用傳統(tǒng)電機(jī)鏈條系統(tǒng)，運(yùn)行平穩(wěn)、安靜。適合家庭登空間緊湊處使用。

超低高度：只要2.9米的高度即可安裝；

出入方便：前方無柱子，車輛進(jìn)出方便；

：操作上升至定位后，安全掛鉤會(huì)自動(dòng)鎖定，具安全保障；

操作簡(jiǎn)單：使用者自己手動(dòng)操作；無需經(jīng)過管理員，若操作中途突然斷電，可使用手動(dòng)幫助繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，避免車輛無法上下；

堅(jiān)固難用：全機(jī)經(jīng)過防銹處理，耐用年限科大20年以上；

安裝迅速：在混凝土地面上，一天內(nèi)即可安裝固定一共使用。