廣東順發(fā)起重設(shè)備有限公司，多年口碑的廣東起重機(jī)廠家，主要生產(chǎn)銷售單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、門式起重機(jī)以及維修保養(yǎng)、年審（年檢）過戶一條龍服務(wù)。

起重機(jī)鋼絲繩的安全性是每個(gè)使用企業(yè)擔(dān)心的問題，因鋼絲繩的損傷或破斷而產(chǎn)生的重大事故時(shí)有發(fā)生。為了確保使用中鋼絲繩的安全運(yùn)行，掌握鋼絲繩的損傷規(guī)律及防治方法很有必要。歸納起主要損傷現(xiàn)象有以下六 種，即：磨損、疲勞、銹蝕、變形、咬繩、過載。

1　磨損

鋼絲繩在操作時(shí)與其它物體接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生摩擦。在機(jī)械的、物理的和化學(xué)的作用 下，鋼絲繩的表面也不斷磨損。磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式，一般分為外部磨損、變形磨損和內(nèi)部磨損三種情況。

2　疲勞

   鋼絲繩在使用過程中主要承受彎曲疲勞和拉伸、扭曲、振動(dòng)引起 的疲勞。

疲勞損傷的原理是在變應(yīng)力的作用下，細(xì)鋼絲表面首先由于各種滑移形成初始裂紋，然后裂 紋尖端在切應(yīng)力的作用下反復(fù)塑性變形，使裂紋擴(kuò)展直至斷裂。其疲勞引起的斷絲一般斷口 平齊，多半出現(xiàn)在表層鋼絲上，它們很有規(guī)律。

防止鋼絲繩疲勞損傷的途徑

1)在條件許可的情況下，應(yīng)盡可能使卷筒和滑輪的直徑加大。

2)在安排滑輪布局時(shí)，應(yīng)盡量避免使鋼絲繩反向彎曲，如圖4所示。試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，反向彎 曲的破壞約為同向彎曲的2倍。

3)盡可能選擇結(jié)構(gòu)好的鋼絲繩，如WS，TX型等線接觸鋼絲繩。使用這些鋼絲繩能成倍地提 高使用壽命。

3　銹蝕

鋼絲繩一般在露天使用，日曬雨淋會(huì)使鋼絲繩腐蝕，尤其是在有害氣體與惡劣環(huán)境下使用的鋼絲繩，腐蝕造成的損傷就更嚴(yán)重。

防止鋼絲繩銹蝕損傷的方法有兩種，一種是勤涂油，對(duì)于經(jīng)常處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的鋼絲繩涂油 是必不可少的?；剞D(zhuǎn)時(shí)要緩慢，同時(shí)應(yīng)避免吊臂變幅，否則易造成墜臂折臂翻車等重大事故。二是對(duì)使用環(huán)境惡劣、相對(duì)運(yùn)動(dòng) 較少的鋼絲繩可選擇鍍鋅、鍍鋁等特種鋼絲繩。這些鋼絲繩暴露在大氣中的鍍鋅或鍍鋁表面 會(huì)形成氫氧化鋅和氫氧化鋁薄膜，能有效地防止鋼絲繩的腐蝕。

4　變形

很多斷繩事故是因?yàn)殇摻z繩事先受到過變形損傷而沒有引起人們的足夠重現(xiàn)，結(jié)果釀成大禍。

5　咬繩

鋼絲繩咬繩損傷現(xiàn)象一般發(fā)生在多層卷繞的起重機(jī)卷筒上，有槽雙層卷繞的起重卷筒更甚。

6　過載

鋼絲繩隨著載荷的增加會(huì)有微量的伸長(zhǎng)，當(dāng)載荷超過彈性極限時(shí)，鋼絲繩就可能斷裂。

　　為了防止鋼絲繩過載，應(yīng)采取以下措施：

　　1)正確選用安全系數(shù)，力求減少靜載荷以外的其他載荷對(duì)鋼絲繩的影響。如彎曲載荷 可以通過加大滑輪和卷筒直徑來減小，動(dòng)載荷可以通過提高起重機(jī)司機(jī)的操作水平、改進(jìn)起重機(jī)性能來減少，摩擦阻力可以通過調(diào)整滑輪槽的形狀及補(bǔ)充潤(rùn)滑油來減少等等。

　　2)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕人為的超負(fù)荷現(xiàn)象。

　　3)在起重機(jī)上安裝負(fù)荷指示器、或超負(fù)荷限制器、或報(bào)警器，消除過載現(xiàn)象。

除了上述6種鋼絲繩的基本損傷類型外，還有高溫幅射等因素也會(huì)使鋼絲繩造成損傷。但總的來看，鋼絲繩的損傷一般是有規(guī)律的，關(guān)鍵在于我們?nèi)绾稳ミM(jìn)一步認(rèn)識(shí)這些規(guī)律，從而找出有效的防止方法，盡量延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命。

起重機(jī)運(yùn)行過程中如果起吊物墜落將對(duì)安全有很大威脅，所以我們要了解下能引起起重機(jī)重物掉落的原因，并加強(qiáng)防范，以防安全事故的發(fā)生。

　　1.起重機(jī)的不安全狀態(tài)

　　首先是起重機(jī)設(shè)計(jì)不規(guī)范帶來的風(fēng)險(xiǎn),如過載保護(hù)失靈、平衡輪軸強(qiáng)度不夠、無防脫鉤裝置、吊具索具選用不合理等;其次是制造缺陷和安裝缺陷等,諸如選材不當(dāng)、加工質(zhì)量不好,使帶有隱患的設(shè)備投入使用.而大量的問題存在于使用環(huán)節(jié),例如,不及時(shí)更換報(bào)廢零件、缺乏必要的安全防護(hù)、保養(yǎng)不良帶病運(yùn)轉(zhuǎn),以至造成運(yùn)動(dòng)失控、零件或結(jié)構(gòu)破壞,不定期進(jìn)行安全性能檢驗(yàn)等.總之,設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和檢驗(yàn)等任何環(huán)節(jié)的缺陷都可能帶來吊鉤吊物墜落的嚴(yán)重后果.起重機(jī)的本質(zhì)(設(shè)計(jì)、制造、安裝)安全是保證起重作業(yè)安全的基本條件。4、起重機(jī)在重負(fù)荷工作時(shí)，吊臂的左有旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45度。

　　2.人的不安全行為

　　人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響,其表現(xiàn)為操作技能不熟練,缺少必要的安全教育和培訓(xùn);非司機(jī)操作,無證上崗;蠻干,不良操作習(xí)慣;判斷操作失誤,指揮信號(hào)不明確,起重司機(jī)和起重工配合不協(xié)調(diào)及人體生物節(jié)律處于'三高區(qū)'等.總之,安全意識(shí)差和操作技能低下是引發(fā)事故主要的人為原因。地下松軟土層和基坑要進(jìn)行夯實(shí)和加固處理，路面應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，必要時(shí)，吊車行走部位需鋪設(shè)枕木、路基箱或厚鋼板軌道。

　　3.環(huán)境因素

　　超過安全極限或衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的不良環(huán)境,比如在高粉塵、高溫、高濕、低溫、高噪聲、大風(fēng)天、照明不良等環(huán)境下從事起重作業(yè),將分散注意力,直接影響作業(yè)人員的反應(yīng)能力、技術(shù)發(fā)揮的穩(wěn)定性,使誤操作、作業(yè)的機(jī)會(huì)增多,導(dǎo)致事故的發(fā)生.另外,不良的作業(yè)環(huán)境還會(huì)造成起重機(jī)系統(tǒng)本身功能的降低甚至加速零部(構(gòu))件的失效,成為不安全因素之一。1、磨損鋼絲繩在操作時(shí)與其它物體接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生摩擦是鋼絲繩最常見的損傷方式，一般分為外部磨損、變形磨損和內(nèi)部磨損三種情況。

　　4.安全管理缺陷

管理包括領(lǐng)導(dǎo)的安全意識(shí)水平;對(duì)起重機(jī)的管理、檢查和定期安全性能檢驗(yàn)的實(shí)施;對(duì)相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn);起重作業(yè)人員專項(xiàng)培訓(xùn)、起重機(jī)安全操作規(guī)章制定和獎(jiǎng)罰制度的建立及事故應(yīng)急預(yù)案,對(duì)起重設(shè)備及吊輔具的定期檢驗(yàn)缺乏有效監(jiān)控與管理等.安全管理上的任何疏忽和不到位,是起重事故的重要原因之一。在向使用單位進(jìn)行機(jī)械設(shè)備移交前，應(yīng)當(dāng)委托具有建筑機(jī)械檢驗(yàn)、檢測(cè)資格的機(jī)構(gòu)承擔(dān)機(jī)械檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格并與產(chǎn)權(quán)單位和使用單位聯(lián)合進(jìn)行安裝質(zhì)量驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可投入使用。

      為預(yù)防重大事故發(fā)生，我們要從小事做起，做好檢查維護(hù)工作。

在起重機(jī)的使用過程中，很多事項(xiàng)是不能被忽視的。今天小編就為您總結(jié)一番。 在起重機(jī)超載或被吊物重量不明時(shí)不吊，指揮信號(hào)不明確時(shí)不吊。通過編碼器輸入位置信號(hào)給PLC，通過PLC計(jì)算加減速，并且采用V型結(jié)構(gòu)鋼絲繩輪系布置防搖，起重機(jī)載荷搖擺的幅度小，提高了起重機(jī)使用的生產(chǎn)效率和安全性。 起重機(jī)捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起吊物滑動(dòng)時(shí)不吊，被吊物上有人或有浮置物時(shí)不吊，結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊。 當(dāng)起重機(jī)遇有拉力不清的埋置物時(shí)不吊，歪拉斜吊重物時(shí)不吊。重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時(shí)不吊。 如果工作場(chǎng)地昏暗，無法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊。