鋼軌?mèng)~尾板在鐵路中的應(yīng)用

鋼軌?mèng)~尾板上鋼栓通過的小洞是橢圓形的，這樣鋼軌就可以在炎熱的天氣下有膨脹的空間，這對(duì)鋼軌是非常重要的，如果沒有膨脹的空間，每當(dāng)溫度改變一度，鋼軌就需要承受1.6噸的壓力或拉力。

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魚尾板的不同稱呼

道夾板與魚尾板都是鋼軌連接的主要配件，和魚尾螺栓配套使用，材質(zhì)方面以前有球墨鑄鐵和Q235熱軋兩種，選擇球墨鑄鐵基本上被熱軋所代替。因地區(qū)和習(xí)慣不同稱呼也比較多元化，大致稱呼如下道夾板、魚尾板、夾板、軌道夾板、鐵軌夾板、夾軌器等等。

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魚尾板的使用

魚尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和超重軌。魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件，魚尾板的使用比鋼軌對(duì)焊技術(shù)要省事省工，安裝簡(jiǎn)單快捷，魚尾板與魚尾螺栓配套使用。

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魚尾板的作用

鋼軌接頭本身結(jié)構(gòu)薄弱，列車通過接頭時(shí)沖擊力很多所以要求魚尾板上下必須與鋼軌緊密貼合，并有足夠的強(qiáng)度，因此要用剛性和韌性好的鋼材制造必要時(shí)進(jìn)行熱處理，增加魚尾板的容許應(yīng)力，提高其支撐面的硬度和抗磨性。

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