尚車(chē)尚進(jìn)口車(chē)創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車(chē)貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車(chē)資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

雷克薩斯（英語(yǔ)：Lexus,日語(yǔ)：レクサス）創(chuàng)立于1983年，是日本豐田集團(tuán)旗下全球著i名豪華汽車(chē)品牌。該品牌僅用了十幾年的時(shí)間，銷(xiāo)量在北美地區(qū)便超過(guò)了奔馳、寶馬。1999年起，雷克薩斯品牌連續(xù)11年位居美國(guó)豪華汽車(chē)銷(xiāo)量i第i一的寶座。

雷克薩斯

豐田英二先生提出了一個(gè)震撼性的問(wèn)題：“在累積了半世紀(jì)的汽車(chē)研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)之后，日本究竟能不能創(chuàng)造出足以傲視當(dāng)世車(chē)壇的頂i級(jí)轎車(chē)？”換句話說(shuō)，這部新車(chē)的直接對(duì)手將是長(zhǎng)久以來(lái)盛名不墜的歐洲著i名汽車(chē)廠牌。大家都體會(huì)到：他提出的已經(jīng)不只是個(gè)問(wèn)題，簡(jiǎn)直就是對(duì)日本汽車(chē)工業(yè)的全i面性挑戰(zhàn)。然而在場(chǎng)的所有人都以非常堅(jiān)定的“是的，我們能！”作為回答，大家都了解這并不是一時(shí)激勵(lì)下的沖動(dòng)響應(yīng)，而是一群經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)超卓的專(zhuān)業(yè)人士對(duì)未來(lái)使命所作出的堅(jiān)定承諾。在一切服務(wù)完成之后，雷克薩斯車(chē)主們都會(huì)收到一份問(wèn)卷，問(wèn)卷可能會(huì)以郵寄、線上或者電話的方式，詢(xún)問(wèn)他們?cè)鯓釉u(píng)價(jià)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。

誕生于著i名的日本富士賽道（FUJI SPEEDWAY），雷克薩斯“F”系列象征著極速、與賽道基因。該系列包括超級(jí)跑車(chē)LFA、豪華運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)IS F及F運(yùn)動(dòng)套件等。雷克薩斯沒(méi)有人會(huì)忘記LexusLS400在1989年正式上市時(shí)，在全球高i級(jí)車(chē)壇所引起的震撼。此次亮相中國(guó)的豪華運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)IS F，曾征戰(zhàn)紐博格林北環(huán)賽道等全球多條高難度賽道，將強(qiáng)勁動(dòng)力、精準(zhǔn)操控和前瞻設(shè)計(jì)融合，深刻體現(xiàn)了雷克薩斯品牌的進(jìn)取精神和無(wú)限潛力。

雅馬哈F1發(fā)動(dòng)機(jī)團(tuán)隊(duì)為豪華運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)IS F量身定制了5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可于6,600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)產(chǎn)生310千瓦的i大功率，在5,200轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)獲得503?！っ椎姆逯蹬ぞ?，短短4.8秒即可完成0-100公里/小時(shí)加速，i高時(shí)速可達(dá)270公里/小時(shí)。高速行駛時(shí)的綿延澎湃動(dòng)力和過(guò)彎的穩(wěn)定性令人難忘，它將充分釋放駕馭者心中對(duì)極速馳騁的燃i情渴望。直到2001年豐田正式把Lexus品牌引入中國(guó)市場(chǎng)，為了區(qū)別于從前那些非官i方渠道的水i貨，也為了重新樹(shù)立自己的品牌形象，所以將Lexus更名為“雷克薩斯”。