變頻壓縮機可以分為兩部分

變頻壓縮機可以分為兩部分，一部分是變頻控制器，就是我們常說的變頻器；另一部分是壓縮機。頻控制器通過調節(jié)方波脈沖的頻率（即調節(jié)占空比），就可以控制驅動壓縮機的電機轉速。頻率越高，轉速也越高。變頻控制器還有一個優(yōu)點是，驅動電機起動電流小，不會對電網造成大的沖擊。尤其適合農村電網不穩(wěn)定的地區(qū)。電路控制板的設計復雜，電路板發(fā)生故障的概率就比簡單的不采用變頻壓縮的大。在夏季變頻器損失(約為壓縮機功率的10%~20%)會使主控板過熱。這些都是導致控制電路故障高發(fā)的原因。

壓縮機將低溫低壓的氣態(tài)冷媒壓縮成高溫高壓

系統(tǒng)運行過程中，壓縮機將低溫低壓的氣態(tài)冷媒壓縮成高溫高壓的氣態(tài)冷媒，如果壓縮機吸入了液態(tài)冷媒，將會對壓縮機內部造成液擊，損壞壓縮機。氣液分離器用來將氣體和液體冷媒分離開來，避免液態(tài)制冷劑進入壓縮機內部造成液擊，因此它必須安裝在壓縮機吸氣側。工作原理：冷媒進入氣液分離器的狀態(tài)是氣液混合的，它利用氣體與液體的密度不同，在慣性、重力和離心力等作用下使氣體中所帶的液體微粒分離出來，防止液態(tài)冷媒進入壓縮機。

壓縮機頻繁啟停:靜態(tài)時油和冷媒沉積于壓機腔體內

壓縮機頻繁啟停：靜態(tài)時油和冷媒沉積于壓機腔體內，啟動時油隨冷媒一起被排出壓縮機，運轉時間不長又停機，油不能及時回到壓縮機。如此反復，壓縮機終因缺油而燒毀。系統(tǒng)含空氣或水分：壓縮機長時間高溫高壓運行時，潤滑油開始酸化及熱化終變成膠狀物質，造成壓縮機卡死。系統(tǒng)回液或制冷劑遷移：可能稀釋潤滑油，不利于油膜的形成，導致潤滑不足。系統(tǒng)制冷劑泄漏：可能造成潤滑油泄漏，使得壓縮機潤滑油偏少壓縮機反轉（如相序錯）：使得壓機內部壓差無法建立，導致潤滑油無法輸送到各摩擦表面。