挖泥船的設(shè)計(jì)原則

 首先是運(yùn)輸上的考慮，通常選擇組裝式設(shè)備就是考慮運(yùn)輸問(wèn)題，當(dāng)然設(shè)備做成一體的更好用些，但運(yùn)輸不方便，除非在海邊建設(shè)，施工場(chǎng)地也是可以通過(guò)河道運(yùn)輸才行，只有經(jīng)過(guò)陸地或者集裝箱輸送，我們的挖泥船就需要考慮分體了，比如經(jīng)過(guò)海上運(yùn)輸，集裝箱的尺寸是我們須考慮進(jìn)去的因素，包括絞吸式挖泥船操作室的高度、船體的長(zhǎng)度等等。

 由于寬度限制，不能超過(guò)集裝箱的尺寸，我們通常采用三體組裝機(jī)構(gòu)，這在設(shè)計(jì)上是非常重要多大一個(gè)原則，另外就是鉸刀總成的設(shè)計(jì)，需要滿足挖深要求，機(jī)艙尺寸的設(shè)計(jì)需要滿足機(jī)器安置的要求，基于以上的原則，一艘組裝絞吸式挖泥船才能合理的出廠。

.船用油漆的分類

1 船底防銹漆

瀝青系船底防銹漆 目前我國(guó)常用的有 L44-1 鋁*瀝青船底漆和 L44-2 瀝青船底漆兩種氯化橡膠船底防銹漆 用氯化橡膠制成的船底防銹漆有氯化橡膠鋁*防銹漆 氯化橡膠鐵紅防銹漆 氯化橡膠灰色防銹漆以及氯化橡膠瀝青防銹漆等多種環(huán)氧瀝青船底防銹漆乙稀型船底防銹漆

2 船用防銹漆紅*防銹漆鐵紅防銹漆云鐵防銹漆鉻酸鹽防銹漆

絞吸式抽沙船的施工程序：

水文地質(zhì)條件調(diào)查→施工方案確定→水上開(kāi)拉設(shè)備改制→施工作業(yè)區(qū)及棄查場(chǎng)規(guī)劃→施工區(qū)測(cè)量放樣→水下土方開(kāi)挖。

水文地質(zhì)條件調(diào)查：

開(kāi)挖前進(jìn)行詳細(xì)的水文地質(zhì)條件調(diào)查，取得開(kāi)挖區(qū)域詳細(xì)的水文資料和地質(zhì)資料，詳細(xì)了解開(kāi)挖區(qū)的土層情況和施工期的河水及地下水位變化情況。

施工區(qū)測(cè)量放樣：

開(kāi)挖前選用合適的測(cè)控儀器設(shè)備，在岸通或圍堰上設(shè)置好控制點(diǎn)，確定施工放樣及控制測(cè)量方法。

水下開(kāi)挖設(shè)備的改制：

根據(jù)工程具體情況，調(diào)查分析不下開(kāi)挖區(qū)域的地層巖性，結(jié)合常用的絞吸式挖泥船、絞吸式抽沙船、等設(shè)備的工作原理及特點(diǎn)，研制適合本工程條件的水下開(kāi)揚(yáng)施工設(shè)備改造計(jì)劃，改制開(kāi)挖設(shè)備。

配置及功能：

船體部分：本船船體為房型、橫骨架式結(jié)構(gòu)。按船級(jí)內(nèi)河航區(qū)進(jìn)行設(shè)計(jì)。船體為全焊接的鋼結(jié)構(gòu)，船體結(jié)構(gòu)鋼材均選用焊接性較好的鋼材。

為便于橋洞通行，將挖泥船操作室及休息室設(shè)計(jì)為可拆卸結(jié)構(gòu)，其與機(jī)艙及甲板的連接管、線均設(shè)計(jì)為易拆裝接頭，以保證挖泥船在通過(guò)低橋洞時(shí)可便捷地將操作室拆卸安裝，提高挖泥船的適用性。

整個(gè)船體由三個(gè)浮箱組成：一個(gè)主浮箱和兩個(gè)邊浮箱，浮箱之間由為于甲板和船底的鏈接板及鏈結(jié)構(gòu)鏈接，均采用高強(qiáng)度的螺栓和螺母緊固。