懸掛系統(tǒng)分類

我們所生產(chǎn)的汽車控制臂屬于汽車懸掛系統(tǒng)的零件之一，車輛底盤工廠在研發(fā)設計時，采用多種構造，常見的轎車底盤結構有獨立懸掛和非獨立懸掛兩大類。獨立懸掛分為：麥弗遜懸掛、雙叉臂懸掛、多連桿懸掛；非獨立懸掛分為：扭力梁式懸掛也稱（拖曳臂）和后橋式懸掛。

凱濤金屬公司生產(chǎn)的四輪定位調整臂公司產(chǎn)品覆蓋豐田、本田、三菱、現(xiàn)代、馬自達、大眾、寶馬、奔馳、福特等車型。

麥弗遜懸架形式的前下控制臂

懸掛系統(tǒng)是汽車上的一個支撐系統(tǒng)，起到減震、彈性和傳力作用。現(xiàn)在汽車多用的是麥弗遜懸架，這種一般來說，傳統(tǒng)的鍛鋁前下控制臂主體通過前后兩個襯套與車身端連接，通過一個球頭銷與車輪端連接。與車身連接端，前襯套通常通過襯套外管以過盈方式壓入到前下控制臂主體中，后襯套通常通過內管以過盈方式壓入到前下控制臂主體上。

凱濤金屬一家專業(yè)做四輪定位調整臂公司生產(chǎn)商，我們做的是可調控制臂，原車配件等比例打造，更好適配原車車型。

更換膠套還是更換控制臂？

很多人覺得更換東西，更換原廠的配套的比較好，對于四輪定位調整臂公司膠套老化損壞是一個比較常見的故障，維修方式可以選擇更換膠套，或者直接更換下支臂總成。比較經(jīng)濟實惠的方式就是更換膠套，單側下支臂一大一小兩個膠套價格在60左右，加上工時費也就100多塊錢。更換下支臂總成價格比較高，單側下支臂價格在280左右，算上工時費至少需要300以上。不過從使用壽命來說，更換下支臂總成要更長，后期更換的膠套壽命始終不如原廠總成，這個需要注意一下。