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雖然排煙道頂隔板結(jié)構(gòu)設(shè)計和植筋錨固連接設(shè)計在國外隧道中早已有許多成功應(yīng)用，但仍尚存在較多風(fēng)險因素。例如，奧地利浦芬德山嶺公路隧道全長6.75 km，設(shè)計采用全橫向式通風(fēng)方式，火災(zāi)時通過排風(fēng)口進行排炯，送風(fēng)道與排風(fēng)道采用中隔板分割，隔板均采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用與襯砌整體現(xiàn)澆的“牛腿”連接方式。1995年，南于一輛大貨車與一輛小汽車發(fā)生追尾碰撞而發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)持續(xù)了近1h，直接導(dǎo)致4人受傷，隧道火源附近的溫度一度達到1000℃，導(dǎo)致長達25m的頂隔板坍塌，由此可見，需對結(jié)構(gòu)采取防火保護固。1995年，南于一輛大貨車與一輛小汽車發(fā)生追尾碰撞而發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)持續(xù)了近1 h，直接導(dǎo)致4人受傷，隧道火源附近的溫度一度達到1 000℃，導(dǎo)致長達25 m的頂隔板坍塌，由此可見，需對結(jié)構(gòu)采取防火保護固。

變壓式：變壓式煙道則將各層的煙道做成不同的截面形式，下層煙道通過主次煙道排氣，而靠近屋面的煙道如同單煙道的作用，直接將油煙排入煙道排出。其原理是各層煙氣在抽油煙機的推動下，將油煙排入煙道中，由于煙氣溫度的作用，在煙道中產(chǎn)生上升浮力，從出屋面的出風(fēng)口將煙氣排出。變壓式煙道的目的也是試圖通過改變煙道的截面形式，利用煙氣流動的各種物理規(guī)律，使氣流保持向上的運動，da程度防止煙氣倒灌和互串。

止逆閥式：止逆閥式煙道則是在單管煙道上的各層進風(fēng)口處，加裝一個兼有抽油煙機接口作用的復(fù)雜防氣流逆行的止逆閥，迫使煙氣向煙道單向運動，從而解決煙氣互串的問題，但此種做法會輕度影響油煙機的排煙效果，畢竟是加大了排煙的阻力。

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其次是廚房煙道口與煙管的連接處，必須密封處理好，否則再好的煙機止逆閥也不能完全擋住別人家做飯時的味道。針對不同的施工環(huán)境我們可以選擇不同的煙道結(jié)構(gòu)。

 相比一般性的煙道結(jié)構(gòu)L型煙道更簡潔、連接穩(wěn)定，施工用料明顯減少，靈活性也更好。接縫的減少就大大降低了油煙漏洞的出現(xiàn)，當(dāng)然要根據(jù)具體環(huán)境來施工，這樣才能用少的成本解決難的問題。