柴油發(fā)電機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)安裝

 儲(chǔ)油箱本工程機(jī)組油箱放置鄰近的房間里。

油箱內(nèi)理想的燃油高度應(yīng)保持和燃油輸送入口等同高度，但高油面不能比機(jī)組底座高出2.5米。燃油箱由鋼板焊接制作，并端部成作盤形或凸緣形。油箱安裝完畢后進(jìn)行管路安裝施工，油管按設(shè)計(jì)安裝在地臺(tái)上。

本工程日用油箱的容量為1000L。燃油系統(tǒng)安裝安裝室內(nèi)油箱、供油管、回油管、截止閥和室內(nèi)輸油管道。管道與油箱、閥門的連接。整個(gè)施工完成，在發(fā)電機(jī)準(zhǔn)備進(jìn)行調(diào)試前對(duì)燃油系統(tǒng)充注燃油。日用油缸耗油量計(jì)算。輸油管輸油管應(yīng)為無縫鋼管。供油管的進(jìn)油管和回油管必須盡可能分開，以防止熱燃油回流。燃油吸入管應(yīng)在油箱低液面下鋪設(shè)。柴油機(jī)的控制核心是通過控制噴油泵來調(diào)節(jié)和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,一般分為機(jī)械調(diào)速和電子調(diào)速。

斯坦福發(fā)電機(jī)正常調(diào)節(jié)有功功率引起機(jī)組解列的事故處理

（1） 事故現(xiàn)象：

某電廠發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行中，根據(jù)中調(diào)要求進(jìn)行升負(fù)荷操作，在增加有功功率過程中，發(fā)電機(jī)輸出無功功率由50MVar突然降低至-80Mvar，勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置發(fā)出低勵(lì)限制信號(hào)，發(fā)變組保護(hù)裝置報(bào)失磁保護(hù)動(dòng)作，發(fā)電機(jī)解列，滅磁開關(guān)跳閘。

   （2）事故分析：

   事故發(fā)生后，檢查所有的保護(hù)及異常信號(hào)，發(fā)變組保護(hù)裝置除了失磁保護(hù)動(dòng)作外沒有其它任何事故報(bào)警，故障錄波顯示事故障發(fā)生時(shí)，發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓下降，無功功率進(jìn)相至80Mvar，失磁保護(hù)正確動(dòng)作；

   （3）事故處理：

   PSS-1A的“反調(diào)”現(xiàn)象對(duì)電廠和系統(tǒng)都是不利的，對(duì)于PSS-1A型電力系統(tǒng)穩(wěn)定器可以在調(diào)節(jié)有功功率時(shí)增加閉鎖PSS輸出的功能，但目前電力系統(tǒng)不推薦這種方法；同步發(fā)電機(jī)直接與負(fù)荷連接,電壓高、電流大,在長(zhǎng)期的運(yùn)行中有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一些問題。要消除這種“反調(diào)”現(xiàn)象有效的方法就是采用PSS-2A或PSS-2B模型，目前國(guó)內(nèi)外多家勵(lì)磁調(diào)節(jié)器已具有該類模型電力系統(tǒng)穩(wěn)定器，并在工程中得到大量使用。

   許多現(xiàn)代大型工業(yè)企業(yè)與民用建筑工程，例如某些化工廠、站、機(jī)場(chǎng)、醫(yī)院、賓館、高層公寓辦公大廈、財(cái)貿(mào)金融大樓、重要科研樓、圖書館、檔案館、大型體育場(chǎng)館等，一旦發(fā)生停電事故，將引起生產(chǎn)工藝過程的嚴(yán)重混亂、設(shè)備破壞、經(jīng)濟(jì)損失。尤其在某些緊急時(shí)刻，例如發(fā)震、火災(zāi)時(shí)，火箭發(fā)射、飛機(jī)起降時(shí)，需要供電電源繼續(xù)延長(zhǎng)一端供電時(shí)間。以便按生產(chǎn)程序停機(jī)、完成重要測(cè)量控制、疏散人群或撲救火災(zāi)等。因此，這些企業(yè)或建筑都設(shè)有自備的應(yīng)急柴油發(fā)電站或燃?xì)廨啓C(jī)電站。應(yīng)急電站主要供給事故停電后允許瞬間停電，并希望希望迅速恢復(fù)延長(zhǎng)一段供電時(shí)間的用電負(fù)載，稱一級(jí)負(fù)載。對(duì)斷電時(shí)間有嚴(yán)格要求的設(shè)備、儀表及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)組應(yīng)設(shè)蓄電池或由不間斷供電裝置（UPS）供電。地腳螺帽、飛輪螺釘及其他運(yùn)動(dòng)機(jī)件螺帽有無松動(dòng)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)現(xiàn)象時(shí)要及時(shí)緊固。一般工業(yè)企業(yè)及民用建筑工程的緊急用電負(fù)載大致有以下幾種類型：

（1）安全停機(jī)設(shè)備。屬于這一類型的裝置有處理事故的交流電動(dòng)閥門，包括關(guān)閉有毒或有性污染危害的液體、氣體的電動(dòng)閥門或開啟將、氣體放空的電動(dòng)閥門等。

（2）發(fā)電機(jī)組由于工藝流程的要求，在停機(jī)時(shí)希望在一定時(shí)間內(nèi)繼續(xù)運(yùn)行的設(shè)備，例如散熱或攪拌用的電動(dòng)機(jī)等。

（3）當(dāng)工廠有大型透平時(shí)，它們的潤(rùn)滑油泵、密封油泵、電動(dòng)盤車等交流輔助設(shè)備。

（4）消防設(shè)備，例如消火栓泵，噴灑泵，排煙機(jī)，加壓風(fēng)機(jī)，防、排煙電動(dòng)閥門，卷簾門，消防電梯，消防報(bào)警裝置等。

（5）發(fā)電機(jī)組安全保衛(wèi)及管理系統(tǒng)、通信系統(tǒng)的用電設(shè)備。

（6）交通事故照明、疏散標(biāo)志照明、航空障礙燈。

（7）生活必須保證的用電負(fù)載，例如電梯、飲用水泵、生活給、排水泵等。

（8）為了發(fā)揮應(yīng)急電站的作用，平時(shí)有的工廠利用應(yīng)急電站供給經(jīng)濟(jì)效益高的餐廳、商場(chǎng)、多功能廳、會(huì)議廳等的照明及空調(diào)用電，以提高應(yīng)急電站的經(jīng)濟(jì)效益。

    應(yīng)急電站的工作有兩個(gè)特點(diǎn)：一是做應(yīng)急用，連續(xù)工作的時(shí)間不長(zhǎng)，一般只需要持續(xù)運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)，多不超過12h；第二是做備用，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組平時(shí)是處于停機(jī)等待應(yīng)急啟動(dòng)狀態(tài)，只有當(dāng)主用電源出現(xiàn)故障斷電后，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組才啟動(dòng)運(yùn)行供給緊急用電負(fù)載。

當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后，隨即切換停機(jī)。

柴油發(fā)電機(jī)組功率之間有什么關(guān)系？

柴油發(fā)電機(jī)組視在功率、有功功率、額定功率、功率、經(jīng)濟(jì)功率之間的關(guān)系？

答：1.視在功率的單位為KVA，我國(guó)習(xí)慣用于表達(dá)變壓器及UPS（UPS是英語Uninterruptiable Power Supply的縮寫，譯為不間斷電源。）其基本功能是：市電中斷供電時(shí)，能不間斷供電的容量。2.有功功率為視在功率的0.8倍，單位是KW，我國(guó)習(xí)慣用于發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。6、檢查柴油發(fā)電機(jī)組PT泵，噴油器的工作狀況，必要時(shí)進(jìn)行修理、校正或者更換。

3.柴油發(fā)電機(jī)組的額定功率是指12小時(shí)可連續(xù)運(yùn)行的功率。

4.功率是額定功率的1.1倍，但12小時(shí)內(nèi)僅容許使用1小時(shí)。

5.經(jīng)濟(jì)功率是額定功率的0.75倍，是柴油發(fā)電機(jī)組不受時(shí)間限制可長(zhǎng)期運(yùn)行的輸出功率。在該功率運(yùn)行時(shí)，燃油省、故障率。