其實，在我們中國開展登封鄭州杭州叉車業(yè)務(wù)的時間算起來已經(jīng)有一些年頭了，但是真正受到登封鄭州杭州叉車行業(yè)的普遍重視并逐步形成規(guī)模化，也就是近十年的事情，這十年來我們國內(nèi)的登封鄭州杭州叉車場風(fēng)云變幻，跌宕起伏，

租賃公司類型

一種類型是以叉車生產(chǎn)廠家為主體的租賃公司，如永合力、杭叉、林德、力至優(yōu)、比亞迪、豐田、科朗，等等。這一類租賃商是“醉翁之意不在酒”，不是為了租賃而租賃，他們的目的更多的是為了實現(xiàn)自我品牌的市場客戶全覆蓋，是為了自我品牌在叉車中的市場占有率，而核心的目的是為了保證生產(chǎn)工廠的正常生產(chǎn)運營，使得生產(chǎn)工廠的產(chǎn)能能夠得到正常釋放。由此可見，他們的發(fā)展方向就是依靠資本的金融力量和工廠的產(chǎn)品優(yōu)勢，扮演好一個資產(chǎn)運營管理的“好管家”角色。換成一句大白話，就是把叉車的屬性由機器設(shè)備改變成為一個金融產(chǎn)品，當(dāng)好自己的叉車租賃總批發(fā)商角色，同時充分利用工廠的再制造優(yōu)勢，地延長叉車的經(jīng)濟租賃時間，獲取投資回報率。

【海之翼】:創(chuàng)業(yè)意味著要耐得住寂寞！正所謂好做的時候有好做法，不好做的時候也有不好做的做法。競爭才能引導(dǎo)向前發(fā)展，如何把握市場方向，如何經(jīng)營？這些都是值得每一個叉車出去深思的！

中國登封鄭州杭州叉車行業(yè)經(jīng)過50多年的發(fā)展時至今日，國內(nèi)銷售由1999年的13562臺到2014年的266928臺，15年的時間增長了差不多20倍，但在2015年前8個月與去年同期相比下降11.45%，中國登封鄭州杭州叉車行業(yè)進入調(diào)整期，在這樣的調(diào)整期下，登封鄭州杭州叉車后市場開始蓬勃發(fā)展起來，

登封鄭州杭州叉車對于企業(yè)來說具有盤活資金保證了財務(wù)靈活，更好的保障企業(yè)的經(jīng)營，減少消耗型重資產(chǎn)的持有成本和持有風(fēng)險，還具有靈活用車、零維護成本、簡化管理、保證安全等優(yōu)點，在美國、歐洲等成熟市場，叉車租賃銷售已占銷售的70%左右，而中國目前叉車租賃大概只有5%左右，發(fā)展空間是非常巨大的。當(dāng)前，中國的叉車租賃市場群雄逐鹿，競爭逐漸激烈，可以說是國內(nèi)外叉車企業(yè)競相登臺，群雄。

【海之翼】本著“發(fā)展以誠為先，服務(wù)以人為本”的經(jīng)營理念，客戶遍及多地，在業(yè)界，海之翼無論在服務(wù)品質(zhì)、技術(shù)還是員工團隊，企業(yè)管理等多方面都有著良好的口碑。

叉車是物流操作環(huán)節(jié)中所涉及到的重要設(shè)備之一。從2009年至今，我國一直蟬聯(lián)叉車生產(chǎn)和銷售。然而，目前國內(nèi)登封鄭州杭州叉車業(yè)規(guī)模卻較小，與國登封鄭州杭州叉車市場相比，我國登封鄭州杭州叉車業(yè)還未形成規(guī)模，具有較大的發(fā)展空間。

輕資產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變趨勢，推動了叉車租賃市場的迅速發(fā)展， 2018年國內(nèi)叉車租賃總數(shù)高達10萬臺，同比增長20.5％。在叉車租賃市場的良好發(fā)展前景下，同領(lǐng)域的制造商、配件商以及二手交易商紛紛入局。

然而，我國叉車租賃仍處于起步階段，租賃量仍占保有量不到5％的比例。反觀美國市場，其租賃率已經(jīng)80％，歐洲也已經(jīng)高達30％。與國外相比，我國叉車租賃市場的發(fā)展空間巨大。

【海之翼】公司從事于各種設(shè)備搬運，大件搬運及裝卸和安裝服務(wù)等，擁有各種型號的叉車、吊車、大型設(shè)備運輸車等，擁有的團隊，各種起重設(shè)備齊全。