柴油十六烷值

柴油十六烷值用來表示柴油的發(fā)火性能。803（lgt50）2式中ρ20—餾分油在20℃時的密度，g/cm3。它的制定是用兩種燃燒性能十分懸殊的烴類作為基準(zhǔn)物：一種是十六烷，它的燃燒性能良好，把它的十六烷值定為100；另一種是α -甲基萘，因其燃燒性能差，而把它的十六烷值定為零。按不同體積混合這兩種基準(zhǔn)燃料，就可獲得十六烷值從0-100的標(biāo)準(zhǔn)燃料，試驗時將標(biāo)準(zhǔn)燃料與所試燃料分別放入專門的試驗條件完全相同的單缸試驗機中進(jìn)行試驗，比較兩者的發(fā)火性能。若發(fā)火性能完全相同，這一標(biāo)準(zhǔn)燃料中所含十六烷體積的百分?jǐn)?shù)就是所試燃料的十六烷值。

十六烷

用作合成原料、溶劑、氣相色譜固定液、氣相色譜對比樣品。為柴油的主要成分，柴油中十六烷含量稱十六烷值。

其它理化性質(zhì)： 1.4335

健康危害： 蒸氣對上呼吸道有刺激性，高濃度吸入有刺激作用。液體直接吸入肺部可引起化學(xué)性?？诜泻?。和皮膚有刺激性。

環(huán)境危害： 對環(huán)境有危害，對水體可造成污染。

燃爆危險： 本品可燃，具刺激性。

危險特性： 遇高熱、明火或與氧化劑接觸, 有引起燃燒的危險。

評定柴油的抗爆性的一種指標(biāo)，是在規(guī)定的試驗條件，用標(biāo)準(zhǔn)單缸試驗機測定柴油的著火性能，并與一定組成的標(biāo)準(zhǔn)燃料（由十六烷值定為100的十六烷和十六烷值定為0的a-甲基萘組成的混合物）的著火性能相比而得到的實際值，當(dāng)試樣的著火性能和同一條件下用來比較的標(biāo)準(zhǔn)燃料的著火性能相同時，則標(biāo)準(zhǔn)燃料中的十六烷值所占的體積百分?jǐn)?shù)，即試樣的十六烷值。十六烷值是以正十六烷為100，如某些油的抗爆性與含52%的正十六烷的標(biāo)準(zhǔn)燃料的抗爆性相同，則該油的十六烷值為52。柴油中正構(gòu)烷烴的含量越大，十六烷值也越高，燃料性能和低溫起動性能也越好，但沸點和凝點也將升高，不同的轉(zhuǎn)速的發(fā)動機對十六烷值有不同的要求，并非十六烷值越高越好。

高速柴油機要求柴油噴入燃燒室迅速與空氣形均勻混合氣并立即自著火燃燒要求燃料易于自燃燃料始噴入氣缸始著火間隔間稱滯燃期或著火落期燃料自燃點（空氣存能自著火溫度）低則滯燃期短即著火性能般十六烷值作評價柴油自燃性指標(biāo)柴油指數(shù)或十六烷指數(shù)表示編輯本段十六烷值　?。–etane number）:　　十六烷值指與柴油自燃性相標(biāo)準(zhǔn)燃料所含十六烷體積百數(shù)標(biāo)準(zhǔn)燃料用十六烷與2-萘按同體積百數(shù)配混合物其十六烷自燃性設(shè)定其十六烷值1002-萘自燃性差設(shè)定其十六烷值02、2、4、4、6、8、8-七壬烷代替2-萘設(shè)定其十六烷值15十六烷值測定實驗室標(biāo)準(zhǔn)單缸柴油機按規(guī)定條件進(jìn)行十六烷值高柴油容易起燃燒均勻輸功率；對酯類燃料十六烷值現(xiàn)有的評價方法進(jìn)行了分析,根據(jù)燃料分子結(jié)構(gòu)特征和活性原子機理,考察了酯類燃料十六烷值的影響因素,從密度、折射率以及化學(xué)鍵鍵能的角度,提出了改進(jìn)的酯類燃料十六烷值的計算公式。十六烷值低則著火慢工作穩(wěn)定容易發(fā)爆震般用于高速柴油機輕柴油其十六烷值40-55宜；、低速柴油機用重柴油十六烷值低35柴油十六烷值高低與其化組關(guān)構(gòu)烷烴十六烷值高芳烴十六烷值低異構(gòu)烷烴環(huán)烷烴居十六烷值高于50再繼續(xù)提高縮短柴油滯燃期作用已；相反十六烷值高于65由于滯燃期太短燃料未及與空氣均勻混合即著火自燃致燃燒完全部烴類熱解產(chǎn) 冒黑煙游離碳粒隨廢氣排造發(fā)機冒黑煙及油耗增功率降加添加劑提高柴油十六烷值用添加劑戊酯或已酯編輯本段流性　　(Flowability):　　凝點評定柴油流性重要指標(biāo)表示燃料經(jīng)加熱能輸送低溫度柴油凝點指油品規(guī)定條件冷卻至喪失流性高溫度柴油構(gòu)烷烴含量且沸點高凝點高般選用柴油凝點低于環(huán)境溫度3℃～5℃隨季節(jié)區(qū)變化需使用同牌號即同凝點商品柴油實際使用柴油低溫析結(jié)晶體晶體定程度堵塞濾網(wǎng)溫度稱作冷濾點與凝點相比更能反映實際使用性能同油品般冷濾點比凝點高1℃ ～3℃采用脫蠟降低凝點低凝柴油編輯本段柴油質(zhì)量指標(biāo)