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位置指令表示要求AC伺服電動機(jī)驅(qū)動的機(jī)構(gòu)所期望達(dá)到的位置目標(biāo)值,位置的實(shí)際值由位置傳感器來檢測。如果位置檢測器能直接檢測出運(yùn)動機(jī)構(gòu)的位置,并把位置信息反饋到輸入端和位置指令進(jìn)行比較,將其差值進(jìn)行放大,控制Ac伺服電動機(jī)轉(zhuǎn)矩,并控制位置向目標(biāo)點(diǎn)移動,這樣的閉環(huán)控制在工程上常稱為全閉環(huán)控制。如果位置檢測器安裝在AC伺服電動機(jī)軸上,通過檢測電動機(jī)袖的角位移,間接地反映出運(yùn)動機(jī)構(gòu)的實(shí)際位置,這種方式構(gòu)成的閉環(huán)控制,通常稱為半閉環(huán)控制。為了在伺服系統(tǒng)中獲控制品質(zhì),能直接檢測伺服機(jī)構(gòu)的實(shí)際位置和實(shí)際速度,并作為反饋信息送入到系統(tǒng)的輸入端與指令值進(jìn)行比較。但實(shí)際上,在執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置的前端上安裝位置和速度檢測器是困難的。另外,連接Ac伺服電動機(jī)的機(jī)械耦合器、變速機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)軸等是否連接得很好,摩擦阻力的變化等復(fù)雜因素,也可能使伺服系統(tǒng)的穩(wěn)定性變壞。伺服電動缸由伺服電機(jī)、同步輪、同步帶、軸承、絲桿等連接在一起進(jìn)而將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化成活塞桿的直線運(yùn)動,由于伺服電機(jī)可進(jìn)行的轉(zhuǎn)數(shù)控制因此決定了伺服電動缸具有的位置定位,其定位精度可達(dá)正負(fù)2絲。因此,在實(shí)際中,大都在Ac伺服電動機(jī)軸的非負(fù)載側(cè)安裝位置和速度檢測器,取得反饋信息.構(gòu)成半閉環(huán)控制。反饋信息檢閱點(diǎn)到實(shí)際執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的位置與速度就依靠機(jī)械裝置本身的精度來保證了。
常見問題解決辦法
問題1:試運(yùn)行時,驅(qū)動器顯示超載,且推桿靠近上下極限位置!
情況分析:
1試運(yùn)行時按錯電機(jī)轉(zhuǎn)動方向,使得推桿朝極限位置行駛
解決辦法:重新上電,按動另一轉(zhuǎn)動方向。
問題2:試運(yùn)行時,驅(qū)動器顯示超載,且推桿不在上下極限位置!
解決辦法:
1檢查驅(qū)動器接線,是否存在漏接錯接情況。
2電動缸連接機(jī)械部件超過額定大出力。
解決辦法:解除連接機(jī)械部件,無負(fù)載測試。
3拆除電機(jī),用其他工具替代聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動,或檢查電機(jī)完全空載是否會出現(xiàn)報(bào)警!
問題3:試運(yùn)行時,能感覺到電機(jī)轉(zhuǎn)動,但推桿不會伸縮!
原因分析:聯(lián)軸器與電機(jī)軸松脫!
直連式電動缸:先找到電動缸當(dāng)中一個工藝螺絲孔,擰開此螺絲孔,旋轉(zhuǎn)聯(lián)軸器找到頂絲孔(必要時需要拆除電機(jī)),擰緊!
折疊式電動缸:先斷電,然后打開傳動箱底蓋,緊固同步輪與同步帶!
制造工藝。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,特別是電子技術(shù)、信息技術(shù)的迅猛發(fā)展,越來越多的高新技術(shù)運(yùn)用到機(jī)械制造行業(yè)中。特別是近年來,中國制造成了我們耳熟能詳?shù)囊粋€詞,但同時,中國制造也幾乎成為了劣質(zhì)產(chǎn)品的代名詞,由此可以看出,我們的產(chǎn)品質(zhì)量還有待提高,這很大程度上取決于我們的制造工藝。工業(yè)發(fā)達(dá)國家較廣泛的采用高精密加工、精細(xì)加工、微細(xì)加工、微型機(jī)械和微米/納米技術(shù)、激光加工技術(shù)、電磁加工技術(shù)、超塑加工技術(shù)以及復(fù)合加工技術(shù)等新型加工方法。有刷電機(jī)成本低,結(jié)構(gòu)簡單,啟動轉(zhuǎn)矩大,調(diào)速范圍寬,控制容易,需要維護(hù),但維護(hù)方便(換碳刷),產(chǎn)生電磁干擾,對環(huán)境有要求。但是我國普及率不高,尚在開發(fā)、掌握之中,仍然是以傳統(tǒng)加工方式為主體,這就使得我們的工藝水平的提高受到限制。