電泳涂裝設(shè)備大部分都能實現(xiàn)對廢水的處理，以保護水資源。但是在對于廢氣的污染又有多少工廠會重視到這一點呢？現(xiàn)在由小編為大家介紹電泳涂裝的廢氣處理方式。

   目前，在歐洲一些汽車涂裝廠，對于含有有機溶液的廢氣處理，主要采取后期直接或催化燃燒的辦法，它是一種蓄熱式后期燃燒處理方式。

   電泳涂裝廢氣處理方法的選擇主要取決于不同涂料。電泳涂裝設(shè)備涂裝的溫度控制：一般電泳涂裝的溫度在20~30度，在氣溫較高或連續(xù)生產(chǎn)時漆液溫度會明顯上升，為保證漆膜的質(zhì)量，須對漆液進行冷卻，可采用循環(huán)地下水冷卻，冷卻塔冷卻或冷凍機強制冷卻。是否有必要采取催化燃燒方法應(yīng)與涂料供應(yīng)商共同研究解決。由于電泳涂料中的有機溶液含量很低，一般不需要使用催化燃燒。但是對于大規(guī)?；a(chǎn)，隨著生產(chǎn)的進行，電泳烘道煙霧排放物會逐漸增加，為了達到環(huán)保排放要求，則有必要采用催化燃燒進行處理。

   烘道廢氣在700~750℃之間燃燒。所產(chǎn)生的凈化熱氣體一部分被送回到烘道中進行再循環(huán)，以維持正常的烘道溫度；另一部分可以用來對水進行加熱，使前處理液保持合適的溫度。

所謂電泳設(shè)備涂裝是將被涂物浸演在水溶性涂料中，與外加直流電源相接作為陽極(或作為陰極)，另設(shè)一個與其相對應(yīng)的陰極(或陽極)，在兩極間通直流電，依靠電能所產(chǎn)生的電化學(xué)反應(yīng)，使水溶性涂料均勻沉積在被涂物面上。2、電泳：陰極電泳線全天24小時保證動力電源，在車間停電的情況下，立即通知輔助部門開動發(fā)電機組實現(xiàn)電泳線的供電正常。從直觀上講，電泳設(shè)備涂裝的過程類似于電鍍。

電泳 在直流電場的作用下，分散在水中的帶電膠體拉子，向自身所帶電荷電性相反的電極發(fā)生定向移動，這種膠體粒子移動現(xiàn)象稱為電泳。若電極面積過大，被涂物面易產(chǎn)生異常電沉積，沉積出的濕漆膜會變得粗糙。水溶性電泳涂料是一個組成復(fù)雜的休系，漆液中包含有樹脂、顏料、填料及助劑等。樹脂在泳動時，要夾帶著和吸附著顏料、填料等一起泳動.所以，電泳過程實際上就是正、負離子分別向兩極移動的過程。

電泳設(shè)備工藝介紹

1、后純水洗：工件經(jīng)回收水洗后，其表面仍會殘留少許的漆液、溶劑與各種雜質(zhì)離子，需經(jīng)一至二道純水洗其洗去，以確保涂膜質(zhì)量。

2、烘烤 ：電泳涂膜非自干型，需要較高的溫度烘烤一定的時間方可使涂膜固化。烘烤條件視涂料的品種不同而有異

要把握好電泳設(shè)備的電泳時間

   從電泳設(shè)備通電開始到電沉積結(jié)束所用的時間稱為通電時間。在通電過程中，漆膜逐漸增厚，漆膜電阻值也隨之增加，一般情況下，約2-3分鐘后，達到一定厚度，就幾乎不再增加了。所以，只要時間足夠，都能達到合適的厚度。延長通電時間，對膜厚的增加意義不大。相反，時間過長.還會導(dǎo)致漆膜缺陷產(chǎn)生，外觀變差。它的電化學(xué)過程是很復(fù)雜的，有些方面的研究還不夠透徹，就大家公認的看法，一般包括電泳、電解、電沉積和電滲四個同時進行的過程。