廢鐵回收主要產(chǎn)生于煉鋼車間、鑄鋼車間和鋼的冷加工和熱加工車間。鋼鐵產(chǎn)品和工制造過程中產(chǎn)生的廢鋼，約占廢鋼總量的20～25%，主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。各種廢舊設備，鋼結(jié)構(gòu)件，“報廢”的機車、車輛、鋼軌、汽車、船舶、工具、用具等，也產(chǎn)生大量“折舊廢鋼”。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、家具和用具等，稱為“社會廢鋼”或“垃圾，數(shù)量有時高達鋼材投放量的1%。此外,還有從渣中回收的廢鋼，積存的廢鋼塊，打撈的沉船等，來源頗為復雜。

壓塊：也就是常說的打包，主要是針對一些松散的管材，或者一些比較零碎破爛的容器，這樣做的目的主要是為了能夠減少容積，在進行裝卸運輸?shù)倪^程中能夠減少壓力，也可以讓高密度的鐵塊更適合煉鋼工藝。

破碎：對于一些大塊的廢鐵或者是連帶一些不好的附屬顆粒，我們就必須要進行徹底的破碎。廢鐵回收經(jīng)常粘有油和潤滑脂之類的污染物，不能立刻蒸發(fā)的潤滑脂和油會對熔融的金屬造成污染。

廢雜銅：除含有上述1#. 2#廢雜銅的成分外，還含有大量的含銅鑄件，廢軸承. 廢舊馬達. 各種電器設備. 廢舊變壓器等等。3#廢雜銅含銅量變化范圍很大，含銅量達20%，達到70-80%。

一次廢銅：如不合規(guī)格的陽極. 陰極和坯料，陽極廢品。這些廢料不能進行深加工或出售，通常是將其返回上一步工序，不合規(guī)格的銅通常重新返回轉(zhuǎn)爐或陽極爐進行電解精煉，有缺陷的坯料則進行重熔和重鑄。

新廢銅：新廢銅是指新的邊角料或工廠內(nèi)部產(chǎn)生的廢銅。這種廢銅是在加工過程中產(chǎn)生的，它與一次廢銅的主要區(qū)別在于其在合金化或加覆蓋物過程中可能已被摻雜。

舊廢銅：舊廢銅是指廢棄的. 用過的或(生產(chǎn)企業(yè))外部產(chǎn)生的廢銅。它來自已經(jīng)達到其使用期限的產(chǎn)品。