那么主機(jī)廠的迅速響應(yīng)是一方面，另一面消費者的困擾顯得異常嚴(yán)重，究其原因，除了對于新能源汽車品質(zhì)的質(zhì)疑以外，就是充電與傳統(tǒng)添加汽1油相比，便利程度相差太大。

就拿北京來說，目前連停車位都無法得到保證的前提下，個人充電樁儼然已經(jīng)成為少數(shù)有錢人的特權(quán)，想要裝電樁，必須有固定車位，硬性條件的不允許讓許多人感到無奈。

在談充電樁之前，先來聊聊它的上游市場——新能源汽車。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會新數(shù)據(jù)顯示，今年7月，新能源汽車銷售8.4萬輛，比上年同期增長47.7%；1月至7月，新能源汽車?yán)塾嬩N售49.6萬輛，較去年同期增長97.1%。

今天就來給大家說明一下哪些地方適合安裝充電樁~

1）居住小區(qū)：這是電車充電需求量zui大，也是比較穩(wěn)定的場所。不僅幫助了物業(yè)規(guī)范停車管理，解決存在的火災(zāi)隱患，也幫助居民解決了充電難的問題，一舉兩得。

2）商場/大型購物中心：此地放置充電樁必然會受到購物中心歡迎，購物者一邊買東西，一邊充電，節(jié)省了時間，也提高了購物體驗，買東西和充電兩不誤。

截至 2017 年底我國公共充電樁保有量 21．4 萬個，同比增長 11．4％，新能源汽車銷量 170 萬輛，充電樁總數(shù) 44．6 萬個，到 2020 年規(guī)劃建設(shè)充電樁的數(shù)量 50 萬輛，新能源汽車銷量將達(dá)到 200 萬輛，結(jié)構(gòu)性供給不足凸顯，整體規(guī)模滯后，同時我國充電樁面臨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善，建樁接電難，布局不合理，老舊充電樁的升級難，充電樁企業(yè)盈利難，消費者充電難等問題。