無(wú)人駕駛系統(tǒng)的基礎(chǔ)

線控底盤(pán)是無(wú)人駕駛系統(tǒng)的基礎(chǔ)。專業(yè)術(shù)語(yǔ)是通過(guò)傳感器采集，將交互式控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)后，對(duì)控制信號(hào)進(jìn)行控制和處理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)機(jī)構(gòu)的控制。簡(jiǎn)單地說(shuō)，車輛可以通過(guò)編程來(lái)控制底盤(pán)。線控底盤(pán)蕞重要的部分是以下四個(gè)部分：線控剎車、線控油門(mén)、線控轉(zhuǎn)向和線控檔位。其他控制，如照明和雨刮器將不予考慮。因?yàn)樗皇且粋€(gè)汽車專業(yè)人士，其基本實(shí)現(xiàn)不是特別清楚。因此，我將主要從軟件方面對(duì)底盤(pán)進(jìn)行分析。首先介紹了一些技術(shù)背景。

起初，自動(dòng)駕駛儀公司通常選擇林肯MKZ作為無(wú)人駕駛的樣車。為什么？首先，林肯MKZ支持上述線控技術(shù)，即線控油閥、線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)。在自動(dòng)駕駛中，車輛前進(jìn)、車輛轉(zhuǎn)彎和車輛制動(dòng)都依賴于這三種線控技術(shù)。巧合的是，上述三線制技術(shù)在林肯MKZ上都是可用的，這使得MKZ具備了接受電子控制和運(yùn)行的能力。

無(wú)人駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

對(duì)于無(wú)人駕駛系統(tǒng)、無(wú)人駕駛企業(yè)來(lái)說(shuō)，采用云樂(lè)新能源智能制造數(shù)控智能物流底盤(pán)可以簡(jiǎn)單直接的開(kāi)發(fā)，無(wú)需在硬件調(diào)試上花費(fèi)精力，可以產(chǎn)生多種應(yīng)用場(chǎng)景的特種車輛。

云樂(lè)新能源智能制造試圖利用物流生產(chǎn)全過(guò)程產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)，識(shí)別車輛運(yùn)行狀態(tài)，建立終身數(shù)字檔案，實(shí)現(xiàn)車輛管理智能化，使城市配送、分時(shí)租賃等相關(guān)行業(yè)能夠提供解決方案。

我公司旨在依托新技術(shù)、新理念、新模式，在汽車行業(yè)建立和打造一個(gè)分散化、非中介化的互聯(lián)網(wǎng)合作平臺(tái)。恒源電動(dòng)車集團(tuán)深入物流車輛領(lǐng)域，自成立以來(lái)已投放了一批商用物流車。

無(wú)人駕駛前景

“在美國(guó)，仍有幾大汽車制造商在研究無(wú)人駕駛。他們都處于緊張的測(cè)試階段。我相信在不久的將來(lái)，隨著法律的自由化，無(wú)人駕駛將成為現(xiàn)實(shí)韋茲艾公司創(chuàng)始人陶闖作為一名企業(yè)家，在關(guān)鍵時(shí)刻進(jìn)入無(wú)人駕駛行業(yè)。

其背景是，無(wú)人駕駛時(shí)代終于在喧囂和急切中開(kāi)始。

無(wú)論是傳統(tǒng)汽車制造商、電動(dòng)車還是互聯(lián)網(wǎng)公司，近年來(lái)他們一直在努力布局無(wú)人駕駛。一場(chǎng)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)似乎已經(jīng)悄然開(kāi)始。

誠(chéng)然，從工業(yè)革命開(kāi)始，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的根本動(dòng)力就是技術(shù)。蒸汽機(jī)、電力、內(nèi)燃機(jī)等通用技術(shù)的出現(xiàn)，給生產(chǎn)力帶來(lái)了、機(jī)遇和蓬勃發(fā)展。無(wú)人駕駛汽車整體上必然會(huì)朝這個(gè)方向發(fā)展，但創(chuàng)業(yè)企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，獲得“黃金”？誰(shuí)吃奶酪？

對(duì)于每一家無(wú)人駕駛公司甚至整個(gè)無(wú)人駕駛行業(yè)來(lái)說(shuō)，成功的關(guān)鍵是在技術(shù)和商業(yè)之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)。

技術(shù)是通往無(wú)人駕駛領(lǐng)域的入場(chǎng)券，首先，我們必須具備足夠的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，考慮將其轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)份額。

無(wú)人駕駛汽車的實(shí)踐

無(wú)人駕駛汽車的實(shí)踐和應(yīng)用給汽車工業(yè)帶來(lái)了思考。當(dāng)無(wú)人送菜車、無(wú)人消毒車、無(wú)人物流車走上防疫前線后，這些與無(wú)人駕駛底層技術(shù)暗合的應(yīng)用設(shè)備，可以將無(wú)人駕駛技術(shù)與更多場(chǎng)景結(jié)合起來(lái)，為其未來(lái)發(fā)展帶來(lái)無(wú)限可能。

云樂(lè)堅(jiān)持自主研發(fā)，打造多功能無(wú)人車

云樂(lè)堅(jiān)持自主研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，打造智能網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)。堅(jiān)持以客戶滿意為目標(biāo)，打造蕞有質(zhì)的智能移動(dòng)平臺(tái)。不斷提高企業(yè)信譽(yù)度和競(jìng)爭(zhēng)力，充分發(fā)揮企業(yè)核心技術(shù)實(shí)力，加快無(wú)人駕駛生態(tài)著陸。這是苐一款采用模塊化智能倉(cāng)庫(kù)，可滿足多用途、多場(chǎng)景等技術(shù)要求的商用低速無(wú)人車。