rv減速機的承載力有哪些?

隨著行星傳動技術的發(fā)展，rv減速機的應用越來越廣泛，它擁有著結構緊湊、傳動、傳動比大等的特點，因此受到廣泛的好評，在此設備的使用中，往往很多工作都集中在齒輪傳遞的這個環(huán)節(jié)中，而為了提高運轉效率，我們首先應該做的就是提高減速機的承載力。

　　1、齒輪材料的選擇

　　對于重載齒輪,要求表面要達到一定的硬度,保證接觸強度金屬耐磨性,芯部有一定的韌性。滿足這些要求，齒輪需要滲碳淬火。材料一般采用含碳量低于0.2%的合金鋼，合金元素一般為Cr、 Ni、 Mo、Ti等。 這些元素對提高淬透性、細化晶粒、提高耐磨性和韌性等分別有顯著的作用。齒寬系數(shù)過大,可能會導致小齒輪剛性差，變形大,在齒寬上造成偏載,不能保證接觸精度。

　　2、增加齒寬

　　在rv減速機傳動外徑要求不變時,適當增加內(nèi)部齒輪寬度，可以有效的加大齒輪的承載能力,提高減速機的承載力矩。同時,可以減少恒定扭矩下的單位負荷。同時可以降低輪齒撓曲,減少噪聲激勵，起到降低傳動噪聲的作用。齒寬系數(shù)過大,可能會導致小齒輪剛性差，變形大,在齒寬上造成偏載,不能保證接觸精度。通常圓柱齒輪齒寬系數(shù)為0.4~ 0.8。3、運轉在運轉200~300小時后，應進行一次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。

蝸輪蝸桿減速機的軸承清理技巧

軸承對蝸輪蝸桿減速機來說是一個重要的部件，因此它的維護保養(yǎng)是十分重要的，那么清理工作怎樣做得更好呢，下面本文就教您如何清理地更干凈。

　　1、用防銹油封存的軸承，可用或煤油清洗；用厚油和防銹油脂防銹的軸承，可用輕質礦物油加熱溶解清洗（油溫不超過100％）。

　　2、把蝸輪蝸桿減速機的軸承浸入油內(nèi)，待防銹油脂溶化后即從油中取出，冷卻后再用或煤油清洗。

　　3、經(jīng)過清洗的軸承不能直接放在工作臺上，應墊以干凈的布和紙。兩面帶防塵蓋、密封圈或涂有防銹潤滑兩用油脂的軸承不需進行清洗。

　　上面簡述了蝸輪蝸桿減速機的軸承清理技巧，總地來說，處理方式得當可以使工作事半功倍，什么類型的油由什么來清洗，需要大家知道，當然整個設備的保養(yǎng)維護也是有必要的，這樣才能使其更地生產(chǎn)工作。

蝸輪蝸桿減速機與其它常用設備是一樣的

蝸輪蝸桿減速機與其它常用設備是一樣的，它的運行使用一定離不開使用者的操作手法以及檢修頻率，只有認真對待了設備才能更好地為我們服務。那么在平時的使用中我們應該如何排除故障呢？大家可以看下文：

　　1、減速機發(fā)熱和漏油。為了提，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；當發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續(xù)上升，擴大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。四是裝配質量和使用環(huán)境差。

　　2、蝸輪蝸桿減速機的蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環(huán)境等原因。齒形修緣、修根和齒端修形是改善重載齒輪減速機齒輪傳動性能較好的辦法。

　　3、傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。

　　4、蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。

　　根據(jù)蝸輪蝸桿減速機的幾種常見故障本文分了四大部分，分別對潤滑油、蝸輪、傳動小斜齒輪還有蝸桿軸承這幾部分常出現(xiàn)故障的部件進行了總結，可以根據(jù)實際情況進行檢修，做到防患于未然。