kbk軌道起止扭晃是什么原因

 kbk軌道產(chǎn)生扭晃的原因：

 (1)傳動(dòng)件產(chǎn)生磨損間隙。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其結(jié)合鍵松動(dòng)，傳動(dòng)軸的連接螺栓與孔的間隙磨大。

 (2)車(chē)輪結(jié)合鍵松動(dòng)。

 (3)某一車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈。因固定車(chē)輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活，停車(chē)時(shí)該輪先停。

 (4)分別驅(qū)動(dòng)的kbk軌道兩側(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不一致，停車(chē)時(shí)一個(gè)制動(dòng)輪已停住，另一個(gè)還在繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。

 (5)分別驅(qū)動(dòng)的kbk軌道兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)參數(shù)不配套，造成不同步。

二、橋式起重機(jī)

　　橋式起重機(jī)的特點(diǎn)是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降或水平運(yùn)移。橋式起重機(jī)包括：起升機(jī)構(gòu)，大、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作，可使重物在一定的立方形空間內(nèi)起升和搬運(yùn)。KBK柔性起重機(jī)正確使用方法由于起重機(jī)是懸掛在軌道工字鋼的下弦行走的，手動(dòng)單軌小車(chē)是懸掛在大車(chē)架的主梁上行走，打車(chē)和手動(dòng)單軌小車(chē)之間行走和其中貨物都是通過(guò)手拉鏈條驅(qū)動(dòng)的。橋式起重機(jī)、龍門(mén)起重機(jī)、裝卸橋、冶金橋式起重機(jī)、纜索起重機(jī)等都屬此類(lèi)。

kbk柔性起重機(jī)所包含的配件 有（kbk軌道，kbk配件，kbk手動(dòng)小車(chē)、kbk吊掛裝置、kbk端蓋、kbk專用線纜、kbk電動(dòng)跑車(chē)、kbk吊環(huán)夾、kbk線纜滑車(chē)、kbkl軌道滑車(chē)、kbk、kbk鋼結(jié)構(gòu)、kbkl軌道連接螺栓、kbk軌道滑車(chē)）kbk輕小型起重機(jī)

KBK起重機(jī)電動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析與排除方案

?。?） 軸承噪聲 電機(jī)在運(yùn)行中，必須注意軸承聲音的文化，把螺絲刀的一端觸及在軸承蓋上，另一端貼在耳朵上，可以聽(tīng)到電機(jī)內(nèi)部的聲音變化，不同的部位，不同的故障，有不同的聲音。如'嘎吱嘎吱'聲，是軸承內(nèi)滾槍的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生，它與軸承的間隙、潤(rùn)滑脂狀態(tài)有關(guān)。一、KBK軌道的連接注意事項(xiàng)：1、在進(jìn)行KBK軌道連接的時(shí)候最適合的工具是六角套筒扳手。'咝咝'聲是金屬摩擦聲，一般由軸承缺油于磨所致，應(yīng)拆開(kāi)軸承添潤(rùn)滑脂劑等。

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主要從事懸掛KBK軌道起重機(jī)系統(tǒng)、kbk輕型軌道系統(tǒng)、

（4）起吊前必須打開(kāi)四條支撐裝置支撐于地面，以確保安全。

　 （5）起吊重物時(shí)，應(yīng)盡量避免對(duì)電動(dòng)葫蘆進(jìn)行多次點(diǎn)動(dòng)操作平衡吊。

　 （6）起吊重物的鏈條或鋼絲繩必須具備足夠強(qiáng)度，牢固可靠，起吊重物時(shí)的銳角應(yīng)加襯墊，套于吊鉤的繩索必須放置在吊鉤中心，以防滑脫。  

  在使用懸臂吊時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定來(lái)進(jìn)行操作，規(guī)范使用，并定期做好保養(yǎng)，以延長(zhǎng)懸臂吊的使用壽命。

如何解決KBK軌道運(yùn)行異常

KBK軌道的很多故障，例如控制電器、電機(jī)或減速器等出現(xiàn)的故障，往往伴隨著異常噪聲，這些噪聲的位置及高低和音別隨故障原因不同而有區(qū)別，檢修時(shí)，要多聽(tīng)多看，可以利用或根據(jù)故障響聲特點(diǎn)，確定發(fā)出響聲的位置，尋找和檢修故障。

1、KBK軌道電機(jī)發(fā)出異常噪聲，應(yīng)立即停機(jī)，檢查電機(jī)是否單相運(yùn)轉(zhuǎn)，或軸承損壞、聯(lián)軸器軸心不正及'掃膛'等故障，這些都會(huì)使電機(jī)有異常響聲，不同故障的響聲位置及高低和音別不同，單相運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，整個(gè)電機(jī)發(fā)出有規(guī)律忽強(qiáng)忽弱的'嗡嗡'聲，而軸承損壞時(shí)，會(huì)在軸承附近，發(fā)出伴隨著'咯噔-咯噔'的'嗡嗡'聲，而聯(lián)軸器軸心不正時(shí)，或電機(jī)輕微掃膛，整個(gè)電機(jī)發(fā)出極高的'嗡嗡'聲，并不時(shí)伴隨著尖銳刺耳的聲音，總之，應(yīng)根據(jù)噪聲的不同，找出故障，進(jìn)行逐項(xiàng)檢修，恢復(fù)電機(jī)正常性能，當(dāng)電機(jī)故障未處理時(shí)，禁止使用葫蘆。（3）軸承過(guò)度磨損，使轉(zhuǎn)子靠近定子的一側(cè)，造成定子與轉(zhuǎn)子不同心，氣隙不均勻。

　2、異常噪聲發(fā)生在控制回路上，發(fā)出'哼'的噪聲，一般是接觸器出現(xiàn)了故障，應(yīng)對(duì)故障接觸器進(jìn)行檢修，無(wú)法檢修時(shí)必須更換，處理后，噪聲自行消除。

　3、KBK軌道異常噪聲從減速器發(fā)出，減速器出現(xiàn)故障，這時(shí)應(yīng)停機(jī)檢查，首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤(rùn)滑油，使用中是否定期更換潤(rùn)滑油，如沒(méi)有按要求潤(rùn)滑，減速器不僅會(huì)產(chǎn)生過(guò)高的'嗡嗡'聲，還會(huì)過(guò)度磨損或損壞齒輪及軸承。