汽車半軸管頭沖孔設(shè)備，包括接取盒，油缸，旋轉(zhuǎn)裝置和壓件螺栓；上支撐板和底座之間連接有五根立柱，且上支撐板和底座均為圓形狀結(jié)構(gòu)，并且在立柱上滑動配合的上壓板也為圓形板結(jié)構(gòu)；且?guī)в写┛讻_頭裝置的電機類旋轉(zhuǎn)裝置安裝于上壓板的底面中間位置；所述底座的頂面安裝有透明且為環(huán)形擋板結(jié)構(gòu)的第二圍擋，與現(xiàn)有技術(shù)較本裝置頂部保留原有沖鉆結(jié)構(gòu)。

一種汽車半軸套管拆卸裝置，其特征在于它是由絲桿、頂管套、和大螺母組成一體；在絲桿一端的周圍，均勻開出3～12個條形鍵槽，每個鍵槽內(nèi)放入一個大小相同的鍵，并在其鍵槽內(nèi)各放入一個具有彈性的彈簧，在絲桿鍵槽的兩端，各固定一個鍵外保護環(huán)，絲桿的另一端具有螺紋和相對應(yīng)的大螺母。根據(jù)要求所述 的汽車半軸套管拆卸裝置，其特征在于頂管套是一個園柱杯形，在杯底的中心穿一大園孔，并能穿入具有螺紋絲桿的一端。

這種整體鑄造橋殼剛度大、強度高、易鑄成等強度梁形狀;但因質(zhì)量大，鑄造質(zhì)量不易保障，故適用于中重型汽車，更多是用于重型汽車上。中段鑄造兩端壓入鋼管式橋殼質(zhì)量較輕，工藝簡單且便于變形，但剛度較差，適用于批量生產(chǎn)。鋼板沖壓焊接式橋殼具有質(zhì)量小、制造工藝簡單、材料利用率高、抗沖擊性能好以及成本低等優(yōu)點，并適用于大量生產(chǎn)，其半軸套管與橋殼主件焊接在一起。

半軸套管用無縫鋼管制成，彎曲變形后，半軸與套管兩者之間碰擦發(fā)生異響，甚至影響行星齒輪的正常嚙合，加速磨損，導(dǎo)致輪胎行駛擺動。 橋殼上的半軸套管止動螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損，止動螺釘剪斷后，致使套管無法限位而移動，這樣就會造成輪毅軸頭螺紋磨損，使軸承軸向移動，車輪在運行中搖擺，增加了行駛阻力，影響制動效能，使輪胎磨蝕，嚴重時在過大的軸向力作用下，會產(chǎn)生“飛輪”事故。

五蓮縣華盛工貿(mào)有限公司始創(chuàng)于1998年，是一家集模具設(shè)計制作、鍛造、機械加工、熱處理與涂裝為一體內(nèi)、外貿(mào)并重的企業(yè)。 公司具有技術(shù)人才30余人，涵蓋索具、汽車配件兩大類產(chǎn)品,為用戶提供超過300余種產(chǎn)品,銷往國內(nèi)外各地區(qū),有良好的聲譽。 公司本著嚴要求、高質(zhì)量, 立足先進的機械設(shè)備和完善的質(zhì)量管理體系,不斷創(chuàng)新。為各行業(yè)用戶提供好的產(chǎn)品, 竭誠期待與每一位新老客戶攜手共進!