螺桿式空壓機(jī)氣體跑油原因及解決方法

1.zui小壓力發(fā)故障，若空壓機(jī)zui小壓力閥的密封處有泄露1點(diǎn)或zui小壓力閥提前開啟(因各廠家設(shè)計(jì)開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5-5.5kg2之間)，那么機(jī)器子在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體含油量高，通過油分時流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。

解決方法：檢修zui小壓力閥，必要時更換。

2.油分芯損壞，油分芯損壞后會極大降低濾油效果，造成大量跑油。

解決方法：更換油分芯。

3.用氣量大，超負(fù)荷低壓使用(或機(jī)器出廠前選用的油分處理量與機(jī)器排氣量匹配過緊)負(fù)荷低壓使是指用戶使用空壓機(jī)時，排氣壓力并未到達(dá)空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的勇氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空氣排氣量與用戶的用氣量無法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣量壓力8kg,但實(shí)際使用時壓力只有5kg甚至更低，這樣空壓機(jī)長期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時流速過快，壓縮空氣含油量過高，是油分負(fù)荷加重，導(dǎo)致耗油量大。

解決方法：建議與廠家聯(lián)系，調(diào)換一款能匹配低壓使用的油分產(chǎn)品。

4.油位太高，注入的潤滑油過量。油氣分離器里油量過高，油分芯到油面距離過小，小的油滴會隨壓縮空氣滲入油分芯，油氣分離效果會大打折扣。解決方法：卸除壓力后排油至正常位置；

定期給空氣壓縮機(jī)做保養(yǎng)護(hù)理

　　空氣壓縮機(jī)大體分二種：活塞式空氣壓縮機(jī)或螺桿式空氣壓縮機(jī)，大部分機(jī)械設(shè)備都是靠電動機(jī)作為動力來帶動設(shè)備連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的，空氣壓縮機(jī)也是如此，空氣壓縮機(jī)要大量吸入空氣，通過活塞往返運(yùn)動或螺桿高速旋轉(zhuǎn)擠壓將空氣高壓輸入儲氣瓶內(nèi)，在這個工作連續(xù)過程中，空氣壓縮機(jī)要吸入大量的空氣，那么空氣中的微塵會不斷的堆積，要定時排出空氣過濾器上面的塵土或更換空氣過濾器;空氣壓縮機(jī)連續(xù)工作要保持運(yùn)動部件的潤滑，機(jī)油要定時更換才行;空氣壓縮機(jī)儲氣瓶內(nèi)會因進(jìn)入大量空氣凝集水分子而產(chǎn)生積水，所以要定時排放儲氣瓶的積水，螺桿式空氣壓縮機(jī)是通過機(jī)油循環(huán)來散熱的，散熱器要每天清除積塵，提高散熱器效率，也要定時更換空氣壓縮機(jī)專1用機(jī)油等。

分級壓縮的原因

降低作用在活塞桿上的氣體力：活塞壓縮機(jī)上，當(dāng)壓縮比較高而采用單級壓縮時，氣缸直徑較大，就有較高的氣體終壓作用在較大活塞面積上，活塞上的氣體里就較大。如果采用多級壓縮就能大大降低作用于活塞上的氣體力因而有可能使得機(jī)構(gòu)輕巧，機(jī)械效率提高。

當(dāng)然，多級壓縮也不是級數(shù)越多越好。因?yàn)榧墧?shù)越多，壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)趨于復(fù)雜，尺寸、重量和造價都要增加;氣體通道增加，氣閥及管理的壓力損失增加等，所以有時級數(shù)越多反而時經(jīng)濟(jì)性下降，級數(shù)多了運(yùn)動機(jī)件增加，發(fā)生故障的機(jī)會也會增加。由于摩擦增加，機(jī)械效率也將有所降低。