諾德減速機(jī)是機(jī)械行業(yè)特別熱衷的一款傳動產(chǎn)品，為什么呢？因為它具有降低轉(zhuǎn)速提升扭矩的效果，目前隨著該設(shè)備的更新?lián)Q代，各個行業(yè)都能夠用到減速機(jī)。那么問題就來了，減速機(jī)運(yùn)行時容易產(chǎn)生熱量，這個熱量能夠影響減速機(jī)的正常工作嗎？

1、這里先講一下什么是極限溫度，這里指的是當(dāng)減速機(jī)在正常工作中出現(xiàn)的高溫點，如果持續(xù)高溫的話減速機(jī)的各個配件就會出現(xiàn)加快老化，配件燒壞等現(xiàn)象，從而降低了該減速機(jī)的生命周期，所以，溫度決定著減速設(shè)備能否正常運(yùn)行。

2、溫升是指減速機(jī)與環(huán)境的溫差，一般是由減速器的加熱引起的。溫升是減速器運(yùn)行中的一個重要指標(biāo)，可以清楚地知道減速器的加熱程度。在工作中，如果減速器的溫度突然升高，這意味著減速器有故障，通風(fēng)口被堵塞，或者減速器超載。

3、減速單元操作期間，它位于在鐵芯的交變磁場時，產(chǎn)生的鐵損，繞組通電時產(chǎn)生的銅損，它將與其它磨損混合，這會導(dǎo)致的溫度減速增加。減速器本身被冷卻，加熱和冷卻是相等的處于平衡時會，如果此時突然溫度升高打破平衡，溫度將繼續(xù)上升，進(jìn)而影響減速機(jī)的正常運(yùn)行。

諾德減速機(jī)在運(yùn)行過程中會受到各種環(huán)境因素影響，例如溫度、濕度波動或化學(xué)應(yīng)力和動態(tài)應(yīng)力。一般而言，通過優(yōu)化涂層和噴漆就可以保護(hù)減速機(jī)和電機(jī)表面，滿足特殊的應(yīng)用（尤其是敏感區(qū)域應(yīng)用）需求，確保工廠和公司美觀。減速機(jī)的行星架與中間太陽輪采用花鍵聯(lián)結(jié)，保證足夠的力矩傳遞，與中間太陽輪聯(lián)結(jié)增強(qiáng)了銷軸的軸向定位，防止減速機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時離心力不均導(dǎo)致的行星架整體軸向串動。

為使減速機(jī)更適應(yīng)環(huán)境的變化和要求，減速機(jī)廠家對它的設(shè)計更合理，性能更好，在齒輪材料上采用了低碳合金鋼。外齒輪精度等級可達(dá)6級，齒面采用滲碳處理，保持心部韌性的同時提高了齒面硬度（表面HRC58-62,芯部HRC33-42），內(nèi)齒輪也進(jìn)行了特殊的調(diào)質(zhì)處理。

諾德減速機(jī)的溫升是指電子電氣設(shè)備中的各個部件高出環(huán)境的溫度。下面詳細(xì)的為大家介紹：

溫升是減速機(jī)與環(huán)境的溫度差，是由齒輪減速機(jī)發(fā)熱引起的。運(yùn)行中的齒輪減速機(jī)鐵芯處在交變磁場中會產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使齒輪減速機(jī)溫度升高。另一方面齒輪減速機(jī)也會散熱。

當(dāng)發(fā)熱與散熱相等時即達(dá)到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。當(dāng)發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續(xù)上升，擴(kuò)大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達(dá)到新的平衡。但這時的溫差即溫升已比以前增大了，所以說溫升是減速機(jī)設(shè)計及運(yùn)行中的一項重要指標(biāo)，標(biāo)志著齒輪減速機(jī)的發(fā)熱程度。