蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)敞篷版的造型依然保留了這些元素同時作為一臺“回歸后驅(qū)”的超級跑后驅(qū)敞篷版載經(jīng)過特別調(diào)校的P-TCS牽引力控制系統(tǒng)，提升操控性的同時，增加車輛的穩(wěn)定性，讓駕更易上手動力方面繼續(xù)沿用5.2升V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，蘭博基尼EVO5.2低矮鋒利的造型一直是蘭博基尼為得意設(shè)計(jì)手法。

車身尺寸長寬高分別為4520/1933/1165mm，軸距為2620mm，相比上代小牛Gallardo，長大的跡象很明顯。不過與同級對手相比，尺寸卻是依然是緊湊的，保留佳操控的底子。可彈出的隱藏式門把手是當(dāng)下超跑普遍使用的，在行駛中能夠降低風(fēng)阻和風(fēng)噪，在上車的時候也更有儀式感，當(dāng)然，這臺車還配備了無鑰匙進(jìn)入，輕觸前方的凹點(diǎn)即可。

內(nèi)飾方面，8.4英寸的中控觸摸顯示屏操控便利，配備的LDVI管理系統(tǒng)科技感十足，極強(qiáng)的控制性可以為駕駛?cè)藛T提供更好的輔助作用。增強(qiáng)型的動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在轉(zhuǎn)彎時可以提供更強(qiáng)的響應(yīng)性，且這一設(shè)計(jì)可令新車獲得更強(qiáng)的靈活性與穩(wěn)定性，進(jìn)而令它的安全性也得到了一定程度的提升。

21新款蘭博基尼Huracan Evo兩驅(qū)現(xiàn)車新車對車尾布局進(jìn)行了調(diào)整，采用了雙邊共兩出的排氣，布局更為集中且靠近車輛中部，后擴(kuò)散器的造型也有所變化，尺寸也增加了，配合新增的小押尾擾流器將提供更多的下壓力。車尾整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格更為夸張，大量空氣動力學(xué)套件的加入更加凸顯了新車的戰(zhàn)斗范兒。

外觀方面，蘭博基尼Huracán EVO Spyder的造型與硬頂版Huracán EVO基本保持一致，同時采用了軟頂敞篷設(shè)計(jì)。蘭博基尼Huracán Evo Spyder在外觀上汲取了部分Huracán Performante的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，同時在前進(jìn)氣口處加入了更多的擾流板，造型張揚(yáng)的擾流板將前進(jìn)氣口分隔成若干區(qū)域，營造出一種富有攻擊性的視覺效果，同時也起到了加強(qiáng)散熱和增加下壓力的作用。

2021款蘭博基尼EVO兩門兩座硬頂跑車5.2排量蘭博基尼為超級跑車性能設(shè)定了新的基準(zhǔn)。蘭博基尼颶風(fēng)EVO配置了新的引擎，在蘭博基尼其它跑車對比中獲得了新的靈感，甚至從世界的超級跑車中獲得一些設(shè)計(jì)線索。2021新車提供了Aesir風(fēng)格的20英寸合金輪轂，前輪采Zero245/30輪胎，后輪采用305/30橡膠輪胎。

2021款蘭博基尼EVO兩門兩座硬頂跑車5.2排量在碳陶瓷制動器，Evo百公里制動距離僅為31.9米的車尾部分相比四驅(qū)版本車型區(qū)別不大，主要變化集中在了后部保險(xiǎn)杠下方的擴(kuò)散器。從官圖中可以看到，與車身同色的擴(kuò)散器導(dǎo)流片的尺寸相比于四驅(qū)車型更大，相信這是工程師為了讓后驅(qū)車型的尾部下壓力更強(qiáng)所做出的設(shè)定。

2021款蘭博基尼EVO兩門兩座硬頂跑車5.2排量款蘭博基尼Huracan EVO以Arancio Xanto呈現(xiàn)這是標(biāo)志性的全新蘭博基尼四層顏色。專門用于EVO的新型20英寸Aesir輪輞得到了倍耐力P零輪胎的補(bǔ)充。在內(nèi)部，Huracan EVO是一款豪華的駕駛汽車。內(nèi)飾采用阿爾坎塔拉）和皮革混合制成的新型EVO內(nèi)飾，

2021款蘭博基尼EVO兩門兩座硬頂跑車5.2排量21款蘭博基尼Huracan EVO RWD Spyder在的基礎(chǔ)上，安裝了多項(xiàng)升級性能套件，包括：全新的前分離器、垂直鰭片、帶有亮黑色涂裝的后保險(xiǎn)杠以及尺寸更夸張的擴(kuò)散器。21新款蘭博基尼Huracan Evo四驅(qū)現(xiàn)車新車對車尾布局進(jìn)行了調(diào)整采用了雙邊共兩出的排氣.