加速度計安裝塊的使用

孔安裝固定裝置和保護裝置適用于特殊場所，有時加速度計安裝塊是自制的。如果傳感器需要浮動，可以使用絕緣材料安裝，使其與待測物體或絕緣產品絕緣。在潮濕的地方，必須對接線插頭采取密封措施，以確保加速度計的絕緣性良好。建議使用703硅膠。防水產品應在水中使用。工業(yè)現(xiàn)場的在線安裝可以以保護蓋的形式安裝。當然，還應選擇具體的加速度傳感器產品，采用適當?shù)陌惭b方法，以避免不必要的損失和麻煩。石英柔性加速度傳感器通常是單軸扭矩反饋加速度計。借助一個三軸加速度計可以測得一個固定平臺相對地球表面的運動方向，但是一旦平臺運動起來，情況就會變得復雜的多。通過檢測質量檢測外部加速度信號，然后由伺服電路解調和放大，輸出電流信號與加速度信號成比例。加速度傳感器是測量加速度的傳感器。

加速度計由檢測質量、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。加速計也叫重力感應器，實際上是可以感知任意方向上的加速度（重力加速度則只是地表垂直方向加速度），加速計通過測量組件在某個軸向的受力情況來得到結果，表現(xiàn)形式為軸向的加速度大小和方向（XYZ），這一點又有點類似于陀螺儀，但陀螺儀的更多關注自身旋轉情況（原位運動），石英光學加速度計則主要是測量設備的受力情況，也就是三軸運動情況，盡管加速計也可能在某個小范圍換算出角速度的可能，但設計原理決定似乎更適合于空間運動判斷。不過，密歇根大學的研究團隊可不是通過粉碎設備來達到目的，他們確定了來自5個制造商的20個不同加速度計的共振頻率，將錯誤閱讀信息發(fā)送到設備，然后通過設備的加速計發(fā)送到電子設備的微處理器中，以此控制設備。

加速度計由檢測質量（也稱敏感質量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。檢測質量受支承的約束只能沿一條軸線移動，這個軸常稱為輸入軸或敏感軸。當儀表殼體隨著運載體沿敏感軸方向作加速運動時，根據(jù)牛頓定律，具有一定慣性的檢測質量力圖保持其原來的運動狀態(tài)不變。它與殼體之間將產生相對運動，使彈簧變形，于是檢測質量在彈簧力的作用下隨之加速運動。當彈簧力與檢測質量加速運動時產生的慣性力相平衡時，檢測質量與殼體之間便不再有相對運動，這時彈簧的變形反映被測加速度的大小。電位器作為位移傳感元件把加速度信號轉換為電信號，以供輸出。石英撓性加速度計是一種力平衡式傳感器，它將輸入加速度轉換成其撓性擺片的微小位移，并用反饋力加以平衡。石英撓性加速度計在民用上是用于測量傾角 比如[url=15/]測斜儀 的是慣導系統(tǒng)等加速度測量、測斜、測震。