鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄設(shè)計要考慮的因素

鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)“危樓不可居,危欄不可依”, 鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄的首要功能是保證人、車的安全,如無安全感,天然也就談不到美感。這就需求鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄要有滿足的強度和剛度,經(jīng)得起擁擠和抵觸,給人心理上帶來可依靠的安全感。

原則上講, 鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄高度應(yīng)不阻止大家的視界,當(dāng)橋面高出水面(即梁下凈空) 3m以上時, 鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄扶手頂面高約1m ;當(dāng)凈空小于3m的小橋時,可下降鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄的高度;當(dāng)橋下凈空較高時,鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄高度可達(dá)1. 3m。同時鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄如果過于纖細(xì)、稀少、也會令人望而生畏,也影響駕駛員心理上的安全感。相同關(guān)于寬橋面或具有切割帶的多車道橋梁相對鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄高度及端面尺度可略大些,以添加莊重穩(wěn)健感。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄外型與周圍環(huán)境和諧鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄外型也通常體現(xiàn)了橋梁所在地的地域個性和民族個性。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄當(dāng)然鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄外型不管思考地域個性仍是民族個性,均要和橋梁全體形狀相結(jié)合,如果在斜拉橋橋頭修建民族形式的六角亭或在高速公路的高架橋上雕琢石獅,就會象穿戴西裝帶著瓜皮帽相同不達(dá)時宜而貽笑大方。別的還要思考構(gòu)造功能上的合理。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄的外觀要求

鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄混合式不僅要在質(zhì)量有保證，還需要在外觀上面美觀。因為橋梁是一個城市的名片。所以我們需要注意的是鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄混合式外觀要美觀，要求里實外美，表面無暇點、蜂窩、麻面，因此在鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄混合式模板選型上要特別注意。

對于圓柱式橋墩，模板通常采用裝配式鋼模拼裝就位，四方對稱用拉線拉緊固定;柱子過高時，在中部增加一組斜拉線，這樣保證柱子垂度。模型立好并經(jīng)檢查人員檢查墩垂直度和直徑無誤后，方能灌注混凝土。

對于方型墩柱，如用木模板，通常內(nèi)模要鋪鐵皮。對于梁體，內(nèi)模通常采用一般板，但對于外模板，應(yīng)嚴(yán)格要求，通常采用2cm酚醛樹脂膠合板。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

(1) 受碰撞后鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄變形程度。

受碰撞后鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄的動態(tài)變形量不應(yīng)超過鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄與被防護(hù)對象之間容許的變形距離。

(2) 鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄所在位置的現(xiàn)場條件。

路肩和中央分隔帶寬度、道路的邊坡坡度等可影響某些型式鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄的使用。

(3) 鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄材料的通用性。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄及其端頭、與其他型式護(hù)欄的過渡處理宜采用標(biāo)準(zhǔn)化材料。

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