廣州晨晨建筑工程有限公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無(wú)損切割拆除工程。廣州晨晨建筑工程有限公司擁有機(jī)械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類(lèi)混凝土結(jié)構(gòu)改建工程，可以快速分解混凝土構(gòu)件，且施工合理安全，適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。清真寺塔尖拆除工程服務(wù)熱線。

       公路路面基層施工，當(dāng)級(jí)配碎石用做二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層時(shí)，其粒徑應(yīng)控制在37.5mm以?xún)?nèi)；當(dāng)級(jí)配碎石用做高速公路和一級(jí)公路的基層以及半剛性路面的中間層時(shí)，其粒徑宜控制在31.5mm以下。公路路面基層施工，級(jí)配碎石在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，宜由遠(yuǎn)到近卸置集料。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過(guò)多。未篩分碎石和石屑分別運(yùn)送時(shí)，應(yīng)先運(yùn)送碎石。公路路面基層施工，判定路面結(jié)構(gòu)層質(zhì)量是否合格(即滿(mǎn)足要求)時(shí)，以lkm長(zhǎng)的路段為評(píng)定單位。采用大流水作業(yè)法施工時(shí)，也可以每天完成的段落為評(píng)定單位。清真寺塔尖拆除工程服務(wù)熱線。

        鐵路橋梁鉆孔樁施工，混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常測(cè)探孔內(nèi)混凝土面高程，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。導(dǎo)管埋深宜控制在2m～6m，埋深任何時(shí)候不得小于1.0m。當(dāng)澆筑速度較快、導(dǎo)管較堅(jiān)固并有足夠的起重能力時(shí)，可適當(dāng)加大埋深，但不宜超過(guò)8m。鐵路橋梁鉆孔樁施工，巖溶地層鉆孔作業(yè)宜選用沖擊鉆機(jī)，溶洞注漿宜采用鋼花管注漿工藝。鐵路橋梁鉆孔樁施工，采用間歇循環(huán)注漿方式時(shí)注漿材料宜采用水玻璃—水泥雙漿液，間歇循環(huán)注漿時(shí)間應(yīng)不小于6h，使先注入的漿液初步達(dá)到膠結(jié)后再注漿。注漿完成后，應(yīng)待注漿體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后方可進(jìn)行鉆孔。清真寺塔尖拆除工程服務(wù)熱線。

      瀝青混合料拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機(jī)每盤(pán)的生產(chǎn)周期不宜少于45s(其中干拌時(shí)間不少于5～10s)。改性瀝青和SMA混合料的拌和時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。瀝青混合料出廠時(shí)應(yīng)逐車(chē)檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車(chē)、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車(chē)的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過(guò)程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車(chē)等候。宜待等候的運(yùn)料車(chē)多于5輛后開(kāi)始攤鋪。清真寺塔尖拆除工程服務(wù)熱線。

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      板面水平主控標(biāo)高設(shè)置在已拆模完成的結(jié)構(gòu)剪力墻上（設(shè)置點(diǎn)位不少于2個(gè)），在砼澆筑前用卷尺將水平標(biāo)高引至板面50cm高豎向鋼筋上（鋼筋直徑不小于16），并進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)合格后，將水平控制點(diǎn)引至在板面四周柱的鋼筋上，確保每塊板面四角均設(shè)置到位，以便混凝土澆筑時(shí)的頂面控制，在水平點(diǎn)引測(cè)到豎向鋼筋上以后，應(yīng)對(duì)離水平儀較遠(yuǎn)的點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。（與模板下水平控制點(diǎn)的閉合）。清真寺塔尖拆除工程服務(wù)熱線。