兩種發(fā)電機的優(yōu)缺點

1.直接噴射汽油技術(shù)(FSI)

FSI是FuelStratifiedInjection的詞頭縮寫，意為燃油分層噴射。多層噴油技術(shù)是發(fā)動機稀燃技術(shù)之一。什麼是稀燃？正如其名稱所示，其混合氣的汽油含量很低，汽油和空氣的比率可以達到1:25以上。其特點是已經(jīng)在進氣道中產(chǎn)生了可變的渦流，使進風(fēng)形成的旋渦形狀，以分層充填的方式推進，使混合氣體聚集在燃燒室中央的火花塞周圍。

好處：增加引擎功率，同時大大提高燃料效率。

不利因素：石油產(chǎn)品要求非常嚴格。

奧迪A系列42.0T奧迪A62.0T車型。

2：全鋁引擎。

兩者的區(qū)別是兩種材料的發(fā)動機重量，全鋁合金發(fā)動機可以比鑄鐵發(fā)動機輕一半。原本轎車的總重量并不高，引擎所占的比例卻是不可忽視的，減重的直接效果是降低油耗。而且發(fā)動機重量也直接影響到車輛的行駛性能，因為一般轎車都是前輪驅(qū)動，如前艙重量過大，在轉(zhuǎn)彎時會造成轉(zhuǎn)向過度，而且制動距離也會增加。

好處：將鑄鐵發(fā)動機減半重量，可有效降低燃油消耗，改善操縱性能。

不利因素：鋁材價格昂貴。

具代表性的車型：奧迪A8SWIFT雨燕。

柴油機非發(fā)電現(xiàn)象及治理方法

1.現(xiàn)象：線路錯誤。

工藝：按線路圖進行校正。

2.現(xiàn)象：轉(zhuǎn)速過低。

加工：測量轉(zhuǎn)速，使其保持在額定值。

3.現(xiàn)象：定子繞組與發(fā)電機、配電設(shè)備之間的接線頭出現(xiàn)油泥或氧化皮，接線螺釘松動，斷線。

加工：用萬用表或試燈檢查斷線。檢驗各個接線螺釘?shù)倪B接和接觸情況。

4.現(xiàn)象：磁環(huán)斷線或接觸不良。

加工：用萬用表找出斷線位置，將其重新焊牢絕緣。

5.現(xiàn)象：損壞的整流管(包括整流二極管.可控硅)。

加工：更換損壞的零件。

6.現(xiàn)象：刷與滑環(huán)接觸不良或電刷壓力不足。

加工：清潔滑環(huán)表面，打磨電刷，使之與滑環(huán)表面吻合，增加電刷壓力。

7.現(xiàn)象：刷手生銹，刷不能上下滑動。

操作：用砂布擦洗刷刷內(nèi)壁，損壞時應(yīng)更換。

8.勵磁機電刷位置不對，電刷損壞或彈簧壓力不夠。

處置：調(diào)整電刷到正確位置，更換刷子，調(diào)整彈簧壓力。

9.現(xiàn)象：原動機旋轉(zhuǎn)方向不對。

加工：改變原機旋轉(zhuǎn)方向。

發(fā)電機主保護簡介（五）

1.對稱過載保護發(fā)電機。

保護裝置由定時限和反時限兩部分組成，定時限部分在5秒內(nèi)在信號上運行。反時限動作特性根據(jù)發(fā)電機承受過載電流的能力確定，動作解列。保護裝置可以反映發(fā)電機定子的熱積累過程。

2、發(fā)電機負序過載保護。

保護裝置由定時限和反時限兩部分組成。定時限動作電流根據(jù)避開發(fā)電機長期允許的負序電流值和避開負荷下負序電流過濾器不平衡的電流值進行整定，在3秒內(nèi)在信號上動作。反時限動作特性根據(jù)發(fā)電機承受負序電流的能力確定，動作解列滅磁。保護裝置可以反映發(fā)電機轉(zhuǎn)子的熱積累過程。

3.保護發(fā)電機過電壓。

在發(fā)電機并網(wǎng)之前，如果發(fā)電機端電壓達到額定值的1.3倍，發(fā)電機的過電壓將延遲0.5秒進行解列和滅磁。發(fā)電機并網(wǎng)后，自動退出保護。通過主變220KV側(cè)開關(guān)輔助接點狀態(tài)，判斷發(fā)電機-變壓器組是否并網(wǎng)。