螺桿空壓機(jī)廠家介紹空壓機(jī)構(gòu)造，冷卻散熱器的風(fēng)機(jī)

一般用的是軸流風(fēng)機(jī)，由一個(gè)小電機(jī)拖動(dòng)，使冷風(fēng)垂直吹過散熱器。有些機(jī)型不設(shè)溫控閥，而是通過控制風(fēng)扇電機(jī)的停轉(zhuǎn)來控制油溫的。當(dāng)排氣溫度上升至85℃時(shí)，風(fēng)扇開始運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)排氣溫度低于75℃時(shí)，風(fēng)扇自動(dòng)停轉(zhuǎn)，使溫度保持在一定范圍之內(nèi)。設(shè)有溫控閥的機(jī)型風(fēng)機(jī)的啟停同上。

空壓機(jī)廠家介紹油氣分離器過濾精度≤0.1μm,殘油含量≤3PPM,螺桿式空壓機(jī)油氣分離器失效將因堵塞而引發(fā)更強(qiáng)的油流，或油氣分離不好造成有更多的油殘留物進(jìn)入蕞終用戶的空氣管網(wǎng)。

蕞小壓力閥，該閥門失效將阻止進(jìn)油并引起低油壓，進(jìn)而使轉(zhuǎn)子間的潤滑油密封裝置發(fā)生故障。另外它還可能引起壓縮空氣從空氣管向后倒流。

溫度調(diào)節(jié)閥，當(dāng)潤滑油的溫度低于60℃，螺桿式空壓機(jī)油溫度閥動(dòng)作，使油不通過冷油器直接經(jīng)過油過濾器后到機(jī)頭，實(shí)際上這種情況是幾乎不會(huì)出現(xiàn)的。該閥失效可能導(dǎo)致油冷卻器被旁通并繼發(fā)油溫升高、油系統(tǒng)故障和高溫跳機(jī)。

空壓機(jī)壓縮過程。在氣體的輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程。

排氣過程：當(dāng)空壓機(jī)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成排氣過程。

活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)由壓縮機(jī)主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥、電動(dòng)機(jī)及控制設(shè)備等組成。壓縮機(jī)及電動(dòng)機(jī)用螺栓緊固在機(jī)座上，機(jī)座用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過連軸器直接驅(qū)動(dòng)曲軸，帶動(dòng)連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)

該機(jī)活塞環(huán)和填料裝置均無需注油潤滑。正常情況下經(jīng)過壓縮后的氣體基本純凈不含油污，但由于刮油環(huán)經(jīng)常刮油不徹底，密封不好，導(dǎo)致常常有油跑到填料裝置甚至活塞環(huán)上，以致壓縮氣含油。另外，排氣溫度高，有時(shí)高達(dá)200℃；冷卻器堵塞，以致冷卻效果不好；活塞環(huán)沾到油污，特別容易磨損；閥拍漏氣；缸套磨損等。