安全體感

接著的項(xiàng)目就可以完全代表受傷后的生活；比如拄拐、單手穿衣、吃飯，我體驗(yàn)感覺就是“煎熬、后悔”四字。通過(guò)此次體感活動(dòng)，我們參加的每個(gè)人都感受到了按照要求佩戴勞保的好處，出了安全事故后帶來(lái)的結(jié)果很嚴(yán)重，所有的苦只有自己去承擔(dān)。從上世紀(jì)80年代起，體驗(yàn)式培訓(xùn)教育被引用到企業(yè)安全培訓(xùn)中，日本、韓國(guó)、日本、英國(guó)及德國(guó)等企業(yè)都相繼建成安全體感培訓(xùn)中心，2005年9月浦項(xiàng)光陽(yáng)制鐵所建成“安全體驗(yàn)中心”，設(shè)有安全展示廳和9個(gè)體驗(yàn)實(shí)習(xí)室。所以無(wú)論工作還是生活大家謹(jǐn)記：“安全”二字，遵守公司的安全規(guī)章制度，高高興興上班，平平安安回家。

   安全體感設(shè)備廠家體感車這是能夠勝任草坪或不大的坑洼地形的，當(dāng)然這需要比較純屬的操控。同樣需要注意的是，千萬(wàn)不要去超過(guò)你車底盤高度的坑洼地形。因?yàn)楹芸赡苣銜?huì)在行駛過(guò)程中被卡住，然后整個(gè)人飛出去或挫傷。

　　每款體感車都是有一定的極限的，這根據(jù)他們的尺寸、大小、定位等等因素而決定，所以并不是你認(rèn)為它能上去的坡道，它就真的能上去。

對(duì)于體感車而言單手握把是相當(dāng)不安全的，尤其是在車多人多的復(fù)雜環(huán)境下，因?yàn)檫@樣講會(huì)讓你很難處理緊急突發(fā)狀況。雖然筆者我本人也很喜歡單手握把的掌控感，但出于安全出行角度考慮，我們并不建議這樣做。

安全培訓(xùn)體驗(yàn)

     安全培訓(xùn)是企業(yè)提高職工安全意識(shí)、傳授安全技能，消除作業(yè)陋習(xí)的重要途徑,其作用已被各級(jí)安全責(zé)任者、管理者及廣大從業(yè)人員所認(rèn)可。很多人會(huì)說(shuō)肯定沒(méi)有遵守操作規(guī)程異常處置，但是大家應(yīng)該考慮在安全教育的時(shí)候員工是不是真正的了解了真正的明白了。對(duì)員工開展安全培訓(xùn)，可以看成是一個(gè)外推力，受訓(xùn)員工是否會(huì)發(fā)生行為的改變，就要看這個(gè)外推力是否被員工認(rèn)可、消化和吸收，也就是說(shuō)安全培訓(xùn)的效果在于員工的響應(yīng)程度，響應(yīng)程度高則安全培訓(xùn)效果好，響應(yīng)程度低則安全培訓(xùn)效果難以令人滿意。