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電商要為無(wú)縫管終端客戶提供價(jià)值才能被信任
西安無(wú)縫鋼管運(yùn)輸價(jià)格上漲
自10月10日發(fā)生“無(wú)錫高架橋側(cè)翻事故”以來(lái),全國(guó)各地受此影響,吸取教訓(xùn)并積極采取各種行動(dòng)。各地門嚴(yán)查貨車超載超長(zhǎng)運(yùn)輸,鋼材運(yùn)輸也逃不過(guò)此劫,特別是無(wú)縫鋼管。無(wú)縫鋼管一般都在六米以上,有的甚至十幾米長(zhǎng)。六米、九米六及更長(zhǎng)車輛數(shù)量有限,加上西安市內(nèi)不允許貨車進(jìn)入二環(huán)以內(nèi),因此對(duì)貨物運(yùn)輸特別是鋼材中無(wú)縫鋼管的運(yùn)輸影響極大,限重限長(zhǎng)也是運(yùn)輸成本大大增加,運(yùn)輸行業(yè)只能提高運(yùn)輸價(jià)格來(lái)平衡高運(yùn)輸成本。西安市鋼材運(yùn)輸成本也有所增加,無(wú)縫鋼管也不例外。無(wú)形之中也增加用戶的成本。我國(guó)北方地區(qū)冬季供暖管道需要大量的西安無(wú)縫管
進(jìn)入11月份,越來(lái)越多的地區(qū)逐漸進(jìn)入冬季。10月27日的我國(guó)東北的一場(chǎng)大雪,使得今年的這個(gè)冬天來(lái)的格外的早,在這種情況之下,從東三省開(kāi)始,我們國(guó)家的北方地區(qū)將陸續(xù)的進(jìn)入供暖階段。
我們知道,冬季供暖的管道主要是使用西安無(wú)縫管鋪設(shè)的,現(xiàn)在這種冬天提前到來(lái)的狀況,使得我國(guó)鋪設(shè)供暖管道就是鋪設(shè)西安無(wú)縫管的任務(wù)變得更加繁重,由于我國(guó)蔓延5000多公里的東西跨度,冬至徐州連云港地帶,西至我國(guó)的喀什,在長(zhǎng)江以北都大量的在使用西安無(wú)縫管作為供暖管道。這種需求刺激的西安無(wú)縫管目前市場(chǎng)上貨物的緊張,這種供暖的需要產(chǎn)生的西安無(wú)縫管的數(shù)量比較大,在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),我國(guó)北方冬季需要的西安無(wú)縫管仍然面臨缺貨狀態(tài)。