鍛造輪轂的工藝特點

　　（1）采用圓柱狀設計，直徑越大的輪轂就是用較粗的鋁材去鍛壓，與鑄造鋁圈轂使用“原材料”的制造方法愈然不同。

　　（2）根據鋁轂寬度所需的J數切割鋁材。

　　（3）先將鋁錠加熱至攝氏400℃上下，此時便可以準備進行鍛壓。

　　（4）熱鍛壓成型。噸數越高的鍛壓機所需的鋁錠工作溫度越低，所鍛造出來的產品晶粒較小，韌度也較高。

烤漆輪轂

普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆，如桑塔納2000、夏利俊雅、時代驕子、東南菱帥或是本田奧德賽。一些時尚前衛(wèi)、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。打蠟車主在做完檢查、清潔等工作后，建議對輪轂進行一次打蠟保養(yǎng)，這樣會讓輪轂表面更具光澤，尤其是在車子受到損傷后更是需要如此，不過打蠟不宜太過頻繁以免輪轂損壞，三個月進行一次即可。這類輪轂價格適中，規(guī)格齊全。但是無論是電鍍還是烤漆當你刮到的時候結果還是差不多的，傷到了材質都一樣了。

高速行駛或下坡時掛N擋滑行

 有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發(fā)動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，   潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現象，產生不良后果。修補的具體步驟有六步：一步，檢查傷痕，如沒有傷至輪轂內側，可以簡單地修補好，使用油漆稀釋液，擦拭傷痕周圍，去除臟污。當下長坡確需滑行時，   可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動機熄火。

汽車車身抖動有時你真錯怪了輪轂

　　點火系統(tǒng)問題

　　點火系統(tǒng)出現故障如點火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火同樣也會導致此類故障現象。排查點火系統(tǒng)相對比較容易，您只需檢查一下火花塞是否存在積碳，如有只需更換新的即可。

　　油壓不穩(wěn)

　　假如您在清理過發(fā)動機積碳并清洗過節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞后怠速抖動仍在，則建議去修理廠或4S店檢查一下燃油壓力是否在正常范圍內，同時還需要檢查進氣壓力傳感器是否損壞。5、輪胎爆胎繼續(xù)行駛輪胎爆胎還繼續(xù)強行開車行駛的話，那么就會導致爆胎的那只輪轂變形，按理說目測就可以檢查出來。假如發(fā)現油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器損壞，那么車身抖動多半是此處故障所為，應及時進行維修更換。

　　發(fā)動機部件老化

　　除了以上可能出現的原因，汽車怠速車身抖動還可能與引擎腳(又稱機爪墊)老化有關。引擎腳位于車身和發(fā)動機之間，是汽車發(fā)動機避震系統(tǒng)的一部分，負責吸收發(fā)動機在運轉時候的細微抖動。一，輪轂發(fā)出異響的原因：1、懸架系統(tǒng)：部件松動、輪轂螺絲松動、潤滑不良、橡膠襯套以及疲勞損壞、減震器功能不良。如果引擎腳出現問題，其自身的濾震效果便會降低，造成怠速時車身發(fā)生抖動。