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導(dǎo)致空壓機(jī)故障的原因：1)霧化潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合后會炸。2)空壓機(jī)油封和潤滑系統(tǒng)或進(jìn)氣口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進(jìn)入，堆積在系統(tǒng)較低的地方，在高壓氣體的作用下逐漸霧化、氧化、燒焦、碳化、分解，成為炸的潛在條件。(3)潮濕空氣與系統(tǒng)的不規(guī)則清潔、冷熱交換作業(yè)可能使管道內(nèi)壁生銹，高速氣體泄漏成為引火源。(4)空氣壓縮中的不穩(wěn)定狀態(tài)使介質(zhì)溫度急劇上升。這是系統(tǒng)內(nèi)空氣突然受到局部絕熱壓縮作用的結(jié)果。(5)進(jìn)行修理安裝作業(yè)時，煤油、等可燃性液體落入缸體、儲氣器、導(dǎo)管內(nèi)，空壓機(jī)啟動時炸。(6)壓縮系統(tǒng)受壓部分的機(jī)械強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)。(8)壓縮空氣的壓力超過規(guī)定。

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在寒冷的季節(jié)保護(hù)空氣壓縮機(jī)的辦法：

1.排出冷凝水：冷凝水在空壓機(jī)中很常見。 它在系統(tǒng)中形成并在低處安置。 在冬季，未解決的冷凝水會凍住并爆裂管道。 考慮安裝一個自動排水閥; 這是一個小修復(fù)，可以防止需要更大的維修。

2.“加熱”空壓機(jī)：如果您的空壓機(jī)處于未加熱的房間，小型空間加熱器可以提供額外的溫暖，以防止溫度降至41°F以下。 如果您的空氣壓縮機(jī)是注油的，請?zhí)貏e注意：油在較低溫度下會變得更粘稠，并且在壓縮機(jī)開啟時會導(dǎo)致過載。

空壓機(jī)保養(yǎng)更換潤滑油：油的溫度在30至60℃時粘度會降低并且不會燙手，同時也利排凈機(jī)組的殘油。所以在換油時如是冷油，先開機(jī)運行2—3分鐘。換油時應(yīng)確保機(jī)組無壓力才可進(jìn)行。先拆開油氣分離桶注油螺母、用合適的容器準(zhǔn)備裝殘油。打開桶部下面的排油閥，排油時時而用手正盤機(jī)頭皮帶輪以利將儲在機(jī)頭內(nèi)的油也排出。待油徹底排完后，關(guān)閉排油閥。注入新潤滑油，注油時時而用手反盤機(jī)頭皮帶輪以利將油吸入管道及機(jī)頭。注油量在浸過油位鏡后再注入2~3cm（此為經(jīng)驗值，實際油位需在開機(jī)并加載狀態(tài)時觀測），注好油后，裝上注油螺母并鎖緊，拆下進(jìn)氣閥，從機(jī)頭進(jìn)氣口注入少量潤滑油，油量在浸沒轉(zhuǎn)子的三分之二處即可，裝上進(jìn)氣閥。清潔空壓機(jī)各部件表面。