談陰極電泳涂裝工藝設(shè)備的精益優(yōu)化設(shè)計

30多年陰極電泳涂料和涂裝技術(shù)不斷取得進(jìn)步和完善，如耐腐蝕性、泳透力、環(huán)保性等方面都有較大的提高。陰極電泳涂裝已成為經(jīng)得起考驗、成熟的汽車車身打底涂裝技術(shù)。電泳涂裝操作的流程的注意事項如下：1、設(shè)備操作人員必須熟練掌握各種機(jī)械的構(gòu)造、性能和操作、維護(hù)方法、做到專人使用、專人負(fù)責(zé)。2009年我國成為世界汽車生產(chǎn)的大國；上千萬輛汽車，除部分大客車和改裝車的車身外，都采用陰極電泳涂底漆工藝。CED涂裝工藝至今仍是先進(jìn)的汽車車身的涂底漆工藝，尚無理想的工藝來取代它。

陰極電泳涂裝技術(shù)在汽車零部件（如車架、車輪、中小鈑金件、減震器、雨刮器、車廂及金屬部件等）涂裝中也得到廣泛應(yīng)用，在其他工業(yè)涂裝領(lǐng)域（如建材、輕工、農(nóng)機(jī)、家用電器等金屬件涂裝領(lǐng)域）也得到普及和推廣應(yīng)用。

鋁型材電泳白色工藝技術(shù)介紹

自金屬的裝飾和防腐應(yīng)用電泳技術(shù)以來，從汽車行業(yè)開始，此技術(shù)被引用到不同的行業(yè)和不同的材質(zhì)領(lǐng)域，此項技術(shù)得到迅速的發(fā)展。其中在鋁型材行業(yè)，日本在20世紀(jì)60年開發(fā)出鋁型材電泳技術(shù)，在鋁行業(yè)得到大量的推廣應(yīng)用。每次新設(shè)計時，應(yīng)在原有設(shè)計的基礎(chǔ)上，依靠技術(shù)創(chuàng)新使環(huán)保、節(jié)能減排有所進(jìn)步。我國自20年前引進(jìn)該電泳設(shè)備及技術(shù)以來，經(jīng)過20多年的發(fā)展，我國在建筑鋁型材工業(yè)的分布已發(fā)展到每省及自治區(qū)都有生產(chǎn)線，電泳鋁料得到大量的應(yīng)用。同色及白色鋁料也得到很大的發(fā)展。

但目前，白色電泳漆的應(yīng)用主要用于鋁材，而且使用的是陽極電泳漆，基本上是由國外進(jìn)口，技術(shù)被國外公司壟斷。綜上所述，CED涂裝工藝/設(shè)備的改進(jìn)、發(fā)展、創(chuàng)新的空間還很大。公司經(jīng)多年的開發(fā)研究，開發(fā)出了的水性聚氨脂陰極電泳樹脂，而且在此基礎(chǔ)上開發(fā)出了白色聚氨脂陰極電泳漆，在國內(nèi)陰極聚氨脂白色電泳臥式自動線，該生產(chǎn)線經(jīng)過三個多月的試運(yùn)行，設(shè)備運(yùn)行正常，電泳槽液穩(wěn)定，其穩(wěn)定性能完全適應(yīng)工業(yè)生產(chǎn)，且比傳統(tǒng)的陽極白色電泳涂裝在工藝，能耗，環(huán)保方面都有很大優(yōu)勢。

電泳生產(chǎn)線前處理的化學(xué)維護(hù)

為了使所設(shè)計的預(yù)處理系統(tǒng)達(dá)到所要求的質(zhì)量，必須對槽液作仔細(xì)的化學(xué)控制和維護(hù)。必須建立起和控制好專門的運(yùn)行參數(shù)的范圍。需要控制的專門參數(shù)包括處理時間(線速度)、溫度、化學(xué)濃度、pH、和總?cè)芙夤腆w等。

脫脂工序：在每工作班次的開始、中間和下班時檢查槽液的化學(xué)濃度、溫度和壓力。如有必要就作調(diào)整。

水洗工序：每工作班次要對總?cè)芙夤腆w(TDS)和電導(dǎo)作三次檢查。不允許TDS和pH值比原料水的這些值有太大的升高。調(diào)整溢流水量會幫助控制淋洗水的水質(zhì)。如果有必要，必須作定期換槽和洗槽。

磷化工序：必須建立標(biāo)準(zhǔn)的膜重標(biāo)準(zhǔn)并作好常規(guī)的檢測控制。在每班運(yùn)行前和運(yùn)行中必須建立合適的化學(xué)濃度、pH、和溫度，以提供所希望的膜重。

鈍化工序：就像自來水水洗一樣，需要控制的是pH和電導(dǎo)。pH的控制標(biāo)準(zhǔn)在供貨商的說明書中已經(jīng)規(guī)定，電導(dǎo)值就需將鈍化液的電導(dǎo)加上原水的電導(dǎo)。如同其它的水洗槽一樣，鈍化槽的參數(shù)每天要作三次。

陰極電泳涂裝的應(yīng)用

目前，世界汽車生產(chǎn)中有92%使用電泳涂料，其中有90%采用陰極電泳涂料。以福特和通用汽車公司為例，從1977年1月開始投建汽車車身陰極電泳涂裝線至今，這兩個公司的陰極電泳涂裝線占汽車車身涂裝線的99%；而日本各汽車公司為在各國際市場上獲得競爭能力，繼美國之后，于1977年10月投建了一條汽車車身陰極電泳線至今，也有95%以上的汽車車身采用了陰極電泳涂裝線。1）采用新開發(fā)的高泳透力CED涂料（四枚盒法測定泳透力60％）替代泳透力較低的（一般在45％以下）第二代CED涂料。我國汽車工業(yè)于2O世紀(jì)8O年代中期應(yīng)用陰極電泳漆，如今第二汽車制造廠的東風(fēng)汽車車身，大眾的桑塔納，還有奧迪、標(biāo)致等轎車車身采用了陰極電泳漆，其他如汽車零部件、車箱、車架等，為提高這些薄板件的使用壽命，也紛紛采用了耐蝕性高的陰極電泳漆。

由于陰極電泳涂料有著優(yōu)良的防腐蝕、滲透性和裝飾性能，不但應(yīng)用在汽車行業(yè)中，還廣泛地應(yīng)用在其他行業(yè)中。在五金行業(yè)中，電泳鎖具、金屬眼鏡架、自行車部件、文具、皮箱扣、打火機(jī)等用品，均取得了令人滿意的效果。如在建筑材料中，防火門、鋼窗等涂裝耐候性好的雙涂層的環(huán)氧樹脂陰極電泳涂料，鋼制家具和間壁材料使用樹脂系陰極電泳涂料。在五金行業(yè)中，電泳鎖具、金屬眼鏡架、自行車部件、文具、皮箱扣、打火機(jī)等用品，均取得了令人滿意的效果。